[Triabolo82]

Möchte nicht mal jemand mit dem Vorurteil aufräumen, dass die Windanfälligkeit rein von der Felgenhöhe abhängig ist.

Physikaltisch betrachtet ist nämlich die Rahmengeometrie dafür zu gut 80% verantwortlich und dort der Vorlaufwinkel, welcher dafür veranwortlich ist, dass der Schwerpunkt aus der Radmitte nach vorne oben verlagert ist, und nur ca. 20% kommen von der Felge. Fahrräder mit mehr Vorlauf sind somit windanfälliger, genauso wie lange Steuerrohre zum Aufschaukeln bei hohen Tempi beitragen... Einfluss hat auch der Reach ganz massiv(zählt physikalisch zu Geometie), je größer der ist, umso weiter hinten liegt der Gesamtsdchwerpunkt des Rades und damit steigt die Windanfälligkeit exorbitiant an.

Wo ist also der Zusammenhang zum Theme. Kurzum, zwischen verschiedenen Rahmengeometrien gibt es keine Vergleichbarkeit. Ein 808 auf dem P3 kann bei 10bft noch gut funktionieren, wohingegen es auf dem Shiv schon nicht mehr bei 3bft klappen muss.