[Hinterrad]

Zitat von iChris

Ich bin gerade in der Entscheidungsfindung für ein neues Wettkampfrad. Nach der Eurobike in 2 Wochen möchte ich mich entscheiden.
Das P5 steht ganz oben auf meiner Liste, natürlich auch beim Preis.

Lohnt sich der Aufpreis von der mechanischen Schaltung zu DI2?
Ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass gerade beim P5 die richtige Rahmengrösse zu finden nicht ganz einfach ist. Gibts da Erfahrungsberichte?
Im Trainingslager meinte ein P5 Fahrer, dass echt viele Griffe nötig wären um das Rad in einem Koffer transportieren zu können. Ist das wirklich so tragisch?

Als günstigere Option Stünde für mich noch das Cube Aerium SL auf der Liste.
Klar sind die Komponenten am P5 hochwertiger und gerade die Magura Bremse überzeugt, aber das Cube mit DI2 ist für den Preis denke ich eine gute Alternative.

Von den Spezifikationen ist das BMC TM01 auch was für mich jedoch gefällt mir die Optik jetzt nicht so überragend und bei dem Preis sollte man da doch auch zufrieden sein

Kurzer Erfahrungsbericht,

Fahre seit ca. 10 Jahren als TT nur Cervelo, P2 Alu,P2C,P3 und jetzt das P5six mit Ultegra DI2.

Zum Rad selbst kann man sagen, dass es sich gelohnt hat vom P3 aufs P5 umzusteigen, im Vergleich der Steifigkeit und Laufruhe sind es Welten.
Das umrüsten im Spacerbereich ist ein echter Lacher und nicht sehr aufwendig.
Die Demontage zwecks Flug habe ich allerdings noch nicht gemacht.

Was die Schaltung angeht ( obwohl ich sie eigentlich nicht wollte),
würde ich mir keine andere mehr kaufen.
Zumal die Ultegra bei meinem Radladen auch Preisneutral war.

Und bezahlt habe ich wie Bild allerdings mit Mavic Laufrädern und ohne Wattsystem, bei weitem nicht die Zahlen die hier aufgerufen werden.
Ach ja, im Wettkampf Modus sind Zipps ohne Aufkleber drauf.