[Skunkworks]

von BMC kommt die markante Anbindung Kettenstrebe/Sattelrohr (sieht in meinen Augen schick aus aber ist nicht Aero), und bei Trek wurden die stumpfen Hinterkanten hergenommen. Bissi Verstellbarkeit über den fetten Vorbau und das wars dann.

Ich finde es lohnt sich mal ein Auge hierauf zu werfen :::KLICK:::

Schaut euch da mal den Übergang Kettenstrebe/Sattelrohr an. Ich find das ist weniger Design aber effizienter.