Vollständige Version anzeigen : Der Sitzpositions Streit-Besserwisser-Senfdazugeben Analyse Thread
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Also dann poste ich es hier auch noch mal, Bilder vom EZF auf dem Lausitzring letzte Woche. Feuer frei, Empfehlungen sind willkommen!
Bild 1 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=120200&-met=buy&-sel=resultlist)
Bild 2 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=118680&-met=buy&-sel=resultlist)
Bild 3 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=118681&-met=buy&-sel=resultlist)
Bild 4 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=118682&-met=buy&-sel=resultlist)
Bild 5 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=118683&-met=buy&-sel=resultlist)
Bild 6 (http://shop.sportfoto-service.de/index.php?-pg=118684&-met=buy&-sel=resultlist)
LG Seven
Skunkworks
11.06.2014, 21:59
Was ist denn für ne Platzierung rausgesprungen? Bist du mit dem Ergebnis zufrieden? Weil wirklich aussagekräftig sind die Bilder nicht. Sieht Auf den ersten Blick nach einer guten LD-Position aus. Nur die Pedale scheinen mir recht weit vorn montiert zu sein.
Was ist denn für ne Platzierung rausgesprungen? Bist du mit dem Ergebnis zufrieden? Weil wirklich aussagekräftig sind die Bilder nicht. Sieht Auf den ersten Blick nach einer guten LD-Position aus. Nur die Pedale scheinen mir recht weit vorn montiert zu sein.
Naja, Platzierung ist ja immer alles relativ, 32. glaube ich von 150. Bin nen knapp 44er Schnitt auf 17km gefahren. Das ist okay, aber mehr geht natürlich immer ;) Im wesentlichen muss die Position LD-tauglich sein, das ist jetzt der Fall. Ein wenig mehr Aero zu sitzen, kann denke ich aber nicht schaden, wenn die Komfortabstriche nicht zu groß sind. Daher überlege ich einen längeren Vorbau auszuprobieren. Ich versuche noch mal Bilder genau seitlich zu machen!
LG
Hallo,
jetzt will ich auch mal.
Was fällt Euch noch ein, außer "Lenker runter". :cool:
Leider sind keine Bilder vom OT und UT der Kurbel dabei.
Und auch keine Videos.
Viele Grüße
Tobi
here i am....
nen tieferen Vorbau=Spacer wählen, oder diese recht komfortable Position so lassen?
locker baumeln
31.07.2014, 10:07
here i am....
nen tieferen Vorbau=Spacer wählen, oder diese recht komfortable Position so lassen?
Die Radzeit durch eine optimierte Sitzposition zu verbessern ohne die Laufleistung negativ zu beeinflussen ist gar nicht so leicht.
U.a. ist Superbiker Chris Lieto die letzten Jahre von einer tiefen zu einer höheren Position gewechselt um anschl. noch vernünftig laufen zu können.
Deine IM FFM 2014 Laufleistung war ja top, daraus kann man schlussfolgern, du sitzt gut auf dem Rad . Mit dem Bild kann man natürlich nichts anfangen um einen der in FFM 4:55 und Hawaii 5:07 fährt noch laienhafte Tipps zu geben.
Lass mal alles so wie es ist, dann habe ich in Kona vielleicht eine Chance dich zumindest in der Bikezeit hinter mir zu lassen. ;)
hm, stimmt schon. Ist ja auch angenehm, wenn man so überhaupt keine Rückenschmerzen bekommt. Auf meinem alten Rad saß ich halt nen Hauch tiefer. So dass die Aeromütze jederzeit mit dem Rücken abgeschlossen hatte...
Das ist der Nachteil bei dem Trek. Eben mal schnell nen Spacer rein oder wieder raus geht da nicht so einfach.
@ locker baumeln: wir sehn uns im Oktober, und da hoffentlich dann auch am Sonntag im Lulu´s :Prost:
captain hook
01.08.2014, 19:43
SuPa bat mich, ihr SitzpositionsFoto hier hochzuladen zwecks Verbesserungsvorschlägen.
Die Position ist so wohl eher nicht beschwerdefrei. Trizeps und Nacken habe ich als Hauptprobleme vernommen...
Also schaun wir mal...
Btw: Ein Look 576... :Liebe:
captain hook
01.08.2014, 19:51
Hallo Captain,
wollte gerade mein Foto hochladen, zwecks Beurteilung der Sitzposition. Hochladen klappt leider nicht.
Ich hab Dir ein E-Mail geschickt, vielleicht bist Du so nett und stellst es für mich ein :Blumen:
Und gleich vorweg: seid bitte gnädig mit mir :bussi:
Hab selber schon gesehen, dass ich wahr. mit dem Sattel noch vor muss? Die Hände halte ich jetzt so, dass der Handrücken nach außen zeigt, da haben mir heute auch die Oberarme nicht geschmerzt. Einen Spacer unterm Lenker kann ich noch rausnehmen, aber da wollte ich mich langsam nach unten tasten, bin heute erst das 5 x auf dem Rad gefahren.
Hier ihr Text dazu.
Ich könnte mir vorstellen, dass ein leichtes Vorrutschen die Angelegenheit verbessert, weil das im Bereich der Arme eher zu 90° Winkeln führen könnte, was ja die Abstützung vereinfachen soll.
Könnte mir vorstellen, dass ein leichtes Absenken des Lenkers sogar günstig wäre, weil Du zusammen mit dem vorgerutschen Sattel dann bequemer von oben draufliegst.
@ locker baumeln: wir sehn uns im Oktober, und da hoffentlich dann auch am Sonntag im Lulu´s :Prost:
OT, sorry!
War das nicht im letzten Okt. schon zu, bzw. heißt jetzt anders?
Vielen Dank Captain!
Der Rahmen ist nicht zu groß?
captain hook
01.08.2014, 20:07
Vielen Dank Captain!
Der Rahmen ist nicht zu groß?
Warum denkst Du, dass der Rahmen zu groß ist?
Durch den 78° Sitzwinkel und die zusätzlich nach vorne drehbare Stütze könntest Du glaube ich noch seeeeeehr weit vorrutschen wenn Du willst (soweit zur Länge). Vorne hast Du noch Spacer drinn (kannt also noch tiefer) und Sattelauszug ist auchnoch zu erkennen...
Weiß auch nicht, war nur meine Angst, dass der Schnäppchen-Rahmen doch keiner ist, da er die falsche Größe hat :cool:
Aber kleiner geht beim 576 eh nicht und ich hab einfach gehofft, dass er passt :Lachen2:
Benson-80
01.08.2014, 21:09
so Leute.. lasst euch mal aus.. :Lachen2:
was gibts so zu verbessern.. ?
cfexistenz
01.08.2014, 21:20
so Leute.. lasst euch mal aus.. :Lachen2:
was gibts so zu verbessern.. ?
Das zweite Foto sieht schon bisschen abenteuerlich aus für meinen Geschmack, du machst ja fast ne Superman-Position die wohl viel Haltearbeit benötigt.
Der Rahmen ist prinzipiell nicht zu groß, aber falls du den Sattel nicht weiter nach vorne bekommst, dann hat der Rahmen einen deutlich zu großen Reach für deine Proportionen. Du sitzt alles andere als kompakt auf dem Bike. Mich würde es nicht wundern, wenn deine Schultern auf der zweiten Runde in Roth höllisch angefangen haben zu zwicken und dein Laufsplit danach deutlich gelitten hat.
Die Schulter dürfte gerne 3-5 cm weiter nach vorne. Alternativ könntest du mit einer ähnlichen Armhaltung wie dieser hier (http://www.nps.gov/puhe/planyourvisit/images/ironman.jpg) fahren um die Schulter zu entlasten. Sieht zwar gewöhnungsbedürftig aus, aber da müsste man sich erstmal nicht direkt einen neuen Rahmen zulegen.
Benson-80
01.08.2014, 21:25
Also ich kann den Lenker an sich auch noch bis zu 10cm nach hinten versetzen. Bzw. den Auflieger. Komme aber in der von dir genannten Superman Position wirklich gut klar. Und meine Schulter haben auch nach 178 Km nicht weh getan.
Lecker Nudelsalat
01.08.2014, 21:26
Hier ihr Text dazu.
Ich könnte mir vorstellen, dass ein leichtes Vorrutschen die Angelegenheit verbessert, weil das im Bereich der Arme eher zu 90° Winkeln führen könnte, was ja die Abstützung vereinfachen soll.
Könnte mir vorstellen, dass ein leichtes Absenken des Lenkers sogar günstig wäre, weil Du zusammen mit dem vorgerutschen Sattel dann bequemer von oben draufliegst.
Könnte sein, ansonsten sieht die Position recht gut aus finde ich.
su.pa, diesen Helm kaufen (http://www.amazon.de/Fahrradhelm-Cratoni-Evolution-R%C3%BCcklicht-blue-silver/dp/B004SY194K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1406920571&sr=8-1&keywords=cratoni+evolution), der ist affengeil, Visier kann in 3 Stellungen gefahren werden, ganz oben, dann schaut es nur ganz leicht über die Helmkante, mittlere Position und unten für den Wettkampf. Am Besten ist noch das integrierte Rücklicht. Ich hab den und finde, mit dem Teil fährt man auf dem TT viel entspannter.
Ansonsten etwas an der Rumpfstabi arbeiten. Geht ganz einfach, schräge Liegestütze an der Tischkante / Küche etc., immer wenn Du Dir einen Kaffee holst, 20 Stück, über den Tag verteilt über 100 Stück und in kurzer Zeit hast Du keine Probleme mehr auf dem TT, hilft auch beim Schwimmen. ;)
PS: gut belüftet ist der auch. Ist der preiswerte Geheimtip unter den Zeitfahrhelmen, aber nicht weitersagen.
cfexistenz
01.08.2014, 21:29
Also ich kann den Lenker an sich auch noch bis zu 10cm nach hinten versetzen. Bzw. den Auflieger. Komme aber in der von dir genannten Superman Position wirklich gut klar. Und meine Schulter haben auch nach 178 Km nicht weh getan.
Ich wusste nicht, dass beim Lenker noch was geht, ich kenn den Aufbau des Xentis nicht direkt. Naja wenn du mit der Position auf 180 km gut klar kommst, warum ist dann das Bild hier drin :Cheese: ? Da würd ich (völlig wurscht wer irgendwas schlaues zu sagen hat) nicht ein bisschen daran ändern.
Die Superman-Position ist auch aerodynamischer als die 90° Winkel an den Armen. Deine Bilder sahen mir eben nach einem Hilferuf nach Rückenschmerzen aus.
@stwrd: weiß nicht, mir gefallen Eistüten, kurz und lang, recht gut. Mit den runden Aerohelmen kann ich nicht so viel anfangen.
Aber allgemein kommt bei mir ein Aerohelm noch nicht in Frage. Dazu muss ich erst einen gewissen Schnitt fahren können, wo ich für mich sage, ja das passt jetzt.
longtrousers
02.08.2014, 09:10
@stwrd: weiß nicht, mir gefallen Eistüten, kurz und lang, recht gut. Mit den runden Aerohelmen kann ich nicht so viel anfangen.
Aber allgemein kommt bei mir ein Aerohelm noch nicht in Frage. Dazu muss ich erst einen gewissen Schnitt fahren können, wo ich für mich sage, ja das passt jetzt.
Aerohelmen sind aber für was sie bringen, preislich relativ günstig wenn man sie z.B. Mit Laufrädern vergleicht.
Ausserdem würdest du vielleicht mit einem Aerohelm jetzt schon den "gewissen Schnitt" fahren, den du dir vorhast.
Da ich vielleicht überraschend nächste Woche in WI in der Staffel starte, bitte ich um ein paar Aufmunterungen durch die Fachleute. Sorry wegen dem alten Kram. Hatte letztens erst den "richtigen" Wiedereinstieg/Neuanfang....:(
26632
captain hook
02.08.2014, 17:06
Da ich vielleicht überraschend nächste Woche in WI in der Staffel starte, bitte ich um ein paar Aufmunterungen durch die Fachleute. Sorry wegen dem alten Kram. Hatte letztens erst den "richtigen" Wiedereinstieg/Neuanfang....:(
26632
Dear Chris, next Time please only Pics with your Lotus Bike! Nice Position.
Dear Chris, next Time please only Pics with your Lotus Bike! Nice Position.
Thx! :Blumen:
LidlRacer
02.08.2014, 19:05
Da ich vielleicht überraschend nächste Woche in WI in der Staffel starte, bitte ich um ein paar Aufmunterungen durch die Fachleute. Sorry wegen dem alten Kram. Hatte letztens erst den "richtigen" Wiedereinstieg/Neuanfang....:(
Ich glaub, dass sieht ziemlich genau so aus wie meine neue Position, mit der ich viiiieeeel schneller geworden bin.
Also wenn's sich auch noch gut anfühlt: So lassen!
Mir tat heute nach 80km ein wenig der Nacken weh. Ich hoffe, dass ich mich noch dran gewöhne. Ansonsten mach ich noch einen Spacer rein..
tomerswayler
03.08.2014, 00:40
Meine aktuelle Sitzposition darf hier natürlich auch nicht fehlen, ich hoffe man genug erkennen!
Wie schätzt du den Spielraum für aerodynamische Verbesserungen ein, Kato?
Andreundseinkombi
03.08.2014, 08:29
Meine aktuelle Sitzposition darf hier natürlich auch nicht fehlen, ich hoffe man genug erkennen!
Wie schätzt du den Spielraum für aerodynamische Verbesserungen ein, Kato?
:Lachanfall:
Wenn du den Mund schließt, könntest du sicherlich nochmal 2 bis 3 Watt sparen. Musst dann halt schauen, dass die Nase frei ist. Vorsicht! Nicht jedes Nasenpray darfst du einfach so nehmen!! :)
hazelman
06.08.2014, 15:43
Positionsupdate auf "Vader"!
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10496194_10152346068829385_980063337590469926_o.jp g
Positionsupdate auf "Vader"!
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10496194_10152346068829385_980063337590469926_o.jp g
Sieht top aus, ich glaube da kann man nicht viel verbessern, aber das weißt du ja selbst :Blumen: Ist mal wieder eine LG geplant eigentlich?
LG
Sieht top aus, ich glaube da kann man nicht viel verbessern...
LG
Auf jeden Fall könnte man die Proportionen der Dura-Ace Uffkleber überprüfen und vor allem die Dinger "grad" druffkleben...
Positionsupdate auf "Vader"!
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10496194_10152346068829385_980063337590469926_o.jp g
Sieht gut aus :)
Andreundseinkombi
06.08.2014, 20:22
Positionsupdate auf "Vader"!
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10496194_10152346068829385_980063337590469926_o.jp g
Was ist denn das auf der Scheibe für ein "Symbol"?
Echt schicker Triathlet in schicker Position auf sehr schickem Rad!
longtrousers
06.08.2014, 20:52
Positionsupdate auf "Vader"!
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10496194_10152346068829385_980063337590469926_o.jp g
'n Bischen weit nach vorne auf 'm Sattel gerutscht vielleicht?
Was ist denn das auf der Scheibe für ein "Symbol"?
...
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
Andreundseinkombi
06.08.2014, 20:59
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
Sowas dachte ich mir schon, danke :Blumen:
Weißer Hirsch
06.08.2014, 21:02
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
Und ich dachte schon von Big Island... Aber klar, Offenbach ist ja der Nabel der Tria-Welt.
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
:Cheese: :Lachanfall:
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
Er ist der Meister......der Stadtmeister von ???
Frankfurt !
das wirst Du nicht als Offenbacher;)
:Huhu:
hazelman
07.08.2014, 08:55
Auf jeden Fall könnte man die Proportionen der Dura-Ace Uffkleber überprüfen und vor allem die Dinger "grad" druffkleben...
Die sind bei der Reise durchs Raum/Zeit-Kontinuum in Roth verrutscht. ;)
'n Bischen weit nach vorne auf 'm Sattel gerutscht vielleicht?
Hmmm... ich Sitz immer auf dem Dammbereich, bin zu unbeweglich, als dass ich von den Sotzhöckern so weit runter käme.
Das ist kein Symbol sondern die Darstellung der Fläche von Offenbach:
26723
:Lachanfall: :dresche
hazelman
07.08.2014, 08:57
Sowas dachte ich mir schon, danke :Blumen:
Um die per PN gestellte Frage zu beantworten? Das ist ein SKins Long Sleeve 400 compression Jersey. Was Kühlung angeht das beste, was ich kenn & ich hab viel ausprobiert.
Andreundseinkombi
07.08.2014, 12:51
Um die per PN gestellte Frage zu beantworten? Das ist ein SKins Long Sleeve 400 compression Jersey. Was Kühlung angeht das beste, was ich kenn & ich hab viel ausprobiert.
Danke!
Noch so ein Bild mit einer Position aus Roth ;)
Noch so ein Bild mit einer Position aus Roth ;)
Sieht gut aus.
Was ist denn das für ein Trinksystem :Gruebeln:
Sieht gut aus.
Was ist denn das für ein Trinksystem :Gruebeln:
Nennt sich "speedfil"
Noch so ein Bild mit einer Position aus Roth ;)
Da gibts auch nix zum meckern würde ich mal sagen...
schumi_nr1
07.08.2014, 21:40
Sieht gut aus.
Was ist denn das für ein Trinksystem :Gruebeln:
sieht ne bißchen aus wie ein Blasenkatheter:Lachen2: :Cheese:
locker baumeln
07.08.2014, 22:47
Bischi 4:33 / hazel 4:39 / lb 4:52 (muss noch nen halben Meter vorn runter)
deepflyer911
31.08.2014, 13:42
Servus Leute,
hätte gerne mal die Meinung des Schwarms zu meiner Position (http://www.marathon-photos.com/scripts/event.py?template=MPX2&new_search=1&event=Sports%2FGKDE%2F2014%2FHalf%20ICAN%20Nordhau sen&match=36) gehört. Fühlt sich für mich ganz gut an.
Die 90km gehen ohne große Schmerzen. Bin im Zweifel ob ich das Geld für eine Positionsanalyse aus geben soll.
Wenn weitere Bilder gewünscht, hätte da noch was vom Telefon geschossen. :cool: :Lachen2:
Danke euch.
Servus Leute,
hätte gerne mal die Meinung des Schwarms zu meiner Position (http://www.marathon-photos.com/scripts/event.py?template=MPX2&new_search=1&event=Sports%2FGKDE%2F2014%2FHalf%20ICAN%20Nordhau sen&match=36) gehört. Fühlt sich für mich ganz gut an.
Coole Bilder, hab mir gleich n'paar bestellt...
deepflyer911
31.08.2014, 14:03
Coole Bilder, hab mir gleich n'paar bestellt...
Wem´s gefällt. Bin davon ausgegangen, dass sie reichen um meine Position zu erkennen. :cool:
captain hook
01.09.2014, 13:43
alt gegen neu:
alt gegen neu:
wieviele meter vors vorrderad kannst du denn so gucken (dauerhaft)?
Das war auch mein erster Gedanke. Bei "neu" ist meine Vermutung dass der Blick 2m vor dem Rad endet :confused:
Musst halt den Helm hinten absägen :) Dann kannst auch nach vorn schaun.
captain hook
01.09.2014, 14:12
wieviele meter vors vorrderad kannst du denn so gucken (dauerhaft)?
Das war auch mein erster Gedanke. Bei "neu" ist meine Vermutung dass der Blick 2m vor dem Rad endet :confused:
Nebensächlich so lange es schnell macht. ;) und im Ernst: das geht schon. Ich schau halt die ganze Zeit ziemlich "nach oben".
Musst halt den Helm hinten absägen :) Dann kannst auch nach vorn schaun.
Das würde den Sinn der Position ja irgendwie zerstören.
Also auf die blöde Holztür wollte ich auch nicht die ganze Zeit gucken!:Lachanfall:
ironlollo
01.09.2014, 18:37
alt gegen neu:
Ist das jetzt komplett im UCI-Setup?
alt gegen neu:
Sieht sehr Aero aus. Daumen hoch!
(aus Interesse: Hast du die Daten deiner Schrittlänge und Sitzhöhe zur Hand? Sieht, soweit man das bei der Kurbelstellung beurteilen kann, recht tief aus)
captain hook
01.09.2014, 20:33
5,5cm ist die Sattelnase hinterm Tretlager, ausgestreckter Schalthebel ist 79cm vor dem Tretlager. Sattellaenge UCI legal. Das einzige nicht UCI legale ist der Syntace Stratos Basislenker. Und der FlaschenHalter hinterm Sattel.
Was hast du im Detail zwischen alt und neu verändert?
captain hook
02.09.2014, 14:57
Was hast du im Detail zwischen alt und neu verändert?
Sattel 8cm(!) weiter hinten, aber ein rd. 4,5cm kürzeres Modell montiert mit breiter Spitze -> sitze also effektiv nicht 8cm weiter hinten, aber deutlich mehr Abstand zwischen Knie und Oberarm als vorher. Sitzhöhe beibehalten, saß vorher etwas zu tief.
-35° Vorbau montiert, vorher -28°.
Schuhplatte 0,5cm nach vorne geschoben.
Versuche mit einer kürzeren Kurbel sind für mich gescheitert, ich brauch für die großen Gänge den "Hebel".
Wenn ich mit dem Sattel weiter nach vorne gehe, darf ich für die UCI nurnoch 75cm vom Ende des ausgestreckten Schalthebels bis Mitte Tretlager als Abstand fahren (horizontal gemessen und Lot gefällt). Damit wird die Position zu gedrungen und ich kann nicht mehr aerodynamisch strecken. Der Kopf kommt dann nicht mehr so schön vor den Körper und der Rücken macht nen Buckel. Außer ich würde auf Elektroschaltung wechseln und nur Taster fürs Schaltwerk an die Aufliegerenden kleben. Dann könnte ich bis ganz vorne Greifen (was ich mit dem mechanischen Schalthebel nicht kann). Wenn ich dann noch SkiBends statt S-Bends montieren würde, könnten ggf auch 75cm reichen. Aber zugunsten der Aerodynamik und des nötigen Streckens der Position würde ich vermutlich trotzdem nicht allzuweit vorgehen mit dem Sattel.
Noch 2 Fragen:
- Welche Überhöhung fährst du
- Würdest du so auch einen Duathlon / Triathlon bestreiten oder würde die Laufperformane zu sehr darunter leiden?
captain hook
02.09.2014, 15:21
Noch 2 Fragen:
- Welche Überhöhung fährst du
- Würdest du so auch einen Duathlon / Triathlon bestreiten oder würde die Laufperformane zu sehr darunter leiden?
Ich habe so weniger Rückenprobleme als vorher. Gelaufen bin ich seit einiger Zeit nicht mehr, aber es fühlt sich eher besser als schlechter an.
Wieviel Überhöhung es ist weiß ich aus dem Kopf nicht, kann ich gerne nachmessen.
Ja, ich würde so im Multisport starten.
captain hook
03.09.2014, 20:43
Noch 2 Fragen:
- Welche Überhöhung fährst du
- Würdest du so auch einen Duathlon / Triathlon bestreiten oder würde die Laufperformane zu sehr darunter leiden?
Überhöhung 13cm, Sitzhöhe 69cm, Schritthöhe 81cm. Abstand Sattelspitze bis Mitte Armschale 51cm.
Übrigens hier ein - wenn auch nicht sehr qualitatives - Video meiner Sitzposition für den Endura Alpentraum (der ja so flach ist, dass man nen Auflieger braucht :Cheese: ).
Bin überrascht, dass es gar nicht schlechter aussieht, obwohl ich die Rennradposition beibehalten habe und den Auflieger schnell mal nach Gefühl draufgemacht habe.
https://www.youtube.com/watch?v=rtthoS1JYqg&feature=youtu.be
https://lh6.googleusercontent.com/iWSY_nlZ8kA5n_v1ufp8AG0KnY9p1nP7smc8m0mlX8o=w597-h451-no
Edit: Ach verdammt auf youtube ist die Qualität ja jetzt noch schlechter... :(
spontan würde ich sagen, dass du den Winkel des Lenkeraufsatzes noch etwas nach unten stellen solltest - und nicht so verkrampft greifen
spontan würde ich sagen, dass du den Winkel des Lenkeraufsatzes noch etwas nach unten stellen solltest - und nicht so verkrampft greifen
Warum Winkel des Aufliegers nach unten? Ich finde das so angenehmer, wenn es leicht bergauf geht. Letzteres ist auch im Video der Fall, deshalb der etwas festere Griff am Lenker.
Der Kopf steht leider voll im Wind. Naja, nächstes Jahr werde ich ggf. umfassender experimentieren.
captain hook
20.09.2014, 10:54
Warum Winkel des Aufliegers nach unten? Ich finde das so angenehmer, wenn es leicht bergauf geht. Letzteres ist auch im Video der Fall, deshalb der etwas festere Griff am Lenker.
Der Kopf steht leider voll im Wind. Naja, nächstes Jahr werde ich ggf. umfassender experimentieren.
Der Kopf kommt automatisch besser vor den Koerper wenn du den Auflieger auf eine brauchbare Laenge stellst. Das streckt die Position von ganz alleine. Wie in dem Video ist der Auflieger viel zu kurz. Du könntest wesentlich weiter Richtung Ellenbogen aufliegen. Leicht ansteigend montiert mach ich auch.
LinusCaldwell
06.12.2014, 15:30
Ich spring hier mal mit rein. Sorry für die schlechte Bildqualität, ich hoffe man kann das Wesentliche erkennen. Könnte das Rad günstig erwerben und würde mir gerne Eure Meinung anhören. Die Sitzposition ist nicht auf mich abgestimmt, ich habe lediglich den Sattel etwas nach oben gestellt im Vergleich zum aktuellen Besitzer.
Ich sag erstmal noch nichts, ausser dass ich auf dem Bild sehr langsam fahre und deswegen weiter hinten (auf dem Sattel) sitze als im Wettkampftempo
Danke schonmal :Blumen:
http://www.triathlon-szene.de/forum/attachment.php?attachmentid=28262&stc=1&d=1417875930
Ich spring hier mal mit rein. Sorry für die schlechte Bildqualität, ich hoffe man kann das Wesentliche erkennen. Könnte das Rad günstig erwerben und würde mir gerne Eure Meinung anhören. Die Sitzposition ist nicht auf mich abgestimmt, ich habe lediglich den Sattel etwas nach oben gestellt im Vergleich zum aktuellen Besitzer.
Ich sag erstmal noch nichts, ausser dass ich auf dem Bild sehr langsam fahre und deswegen weiter hinten (auf dem Sattel) sitze als im Wettkampftempo
Danke schonmal :Blumen:
http://www.triathlon-szene.de/forum/attachment.php?attachmentid=28262&stc=1&d=1417875930
Sattel zu hoch, Bauch zu dick oder Pulli zu weit
LinusCaldwell
07.12.2014, 11:43
Sattel zu hoch, Bauch zu dick oder Pulli zu weit
haha, also unter dem pulli ist nur luft, das kann ich versichern :Lachen2: es war nur richtig kalt, deswegen bin ich so eingepackt; ich hatte kurz vorher sogar noch eine dicke jacke an.
mir ging es auch eher darum, ob das rad generell evtl zu klein für mich ist, da mein freund 6-7cm kleiner ist als ich und schon ein relativ langer vorbau drauf ist.
Die Schlabberklamotten sind halt nicht unbedingt ein Vorteil bei der Beurteilung. Sieht auf den ersten Blick jetzt nicht unbedingt (viel..;)) zu klein aus.
Wie lang ist der Vorbau..?
...Hast du Rahmendaten (Steuerrohrlänge, reach etc.) und Körperdaten (Größe, Schrittlänge) zur Hand?
LinusCaldwell
07.12.2014, 20:57
Mit Daten kann ich momentan leider nicht dienen (zumindest nicht zum Rad). Mein Freund ist aktuell auf Achse, falls ich etwas in Erfahrung bringen kann melde ich mich.
Ansonsten reicht es mir auch schon, wenn du sagst, dass es zumindest nicht duetlich zu klein ist.
Mein Gefühl sagt mir eigentlich auch, dass die Grösse einigermassen passt.
Wenn jetzt gleich 3 Leute gesagt hätten, mein Gott das ist viel zu klein, hätte ich mir das Rad nicht gekauft.
Klink mich hier auch mal rein, Frage zum neuen Renner meiner Freundin: Passt?
Sie (1,79) meint der wär zu klein (RH54)...
Passt schon, Sattel ist aber so viel zu hoch.
Vermutlich auch mit Radschuhen anstatt Grossmutters selber gestrickten Socken :Lachen2:
Teuflisch schönes Rad, Gratulation. :D
No, is net zu klein.
Hat sie noch ein anderes Rad? Wenn ja, soll sie doch mal die Geodaten vergleichen um dann eventuell festzustellen, dass reach und Steuerrohr beim bestehenden bike kleiner sein könnten...:-O
Ja sorry, wegen der Socken... :Lachen2: :Cheese:
Geodaten schau ich mal. Sie ist jetzt 1,5 Jahre gar nicht gefahren, davor ein älteres Cannondale, ich glaube in Größe 54.
big_kruemel
30.12.2014, 18:26
Ich denke auch, dass der Sattel etwas zu hoch ist, aber wahrscheinlich ist ihr der Lenker einfach zu tief, also die Position zu sportlich.
Mach ihr den Lenker höher und sie wird sich wieder lieb haben :-)
Ich denke auch, dass der Sattel etwas zu hoch ist, aber wahrscheinlich ist ihr der Lenker einfach zu tief, also die Position zu sportlich.
Mach ihr den Lenker höher und sie wird sich wieder lieb haben :-)
Gut das jemand schon fast den ganzen gabelschaft abgesägt hat.....
Prinzipiell würde ich auch sagen, dass sie zu hoch Sitz. (Undzwar nicht nur ein bisschen)
Ihr seht aber schon dass sie keine Radschuhe trägt, sondern wunderhübsche selbstgestrickte Wollsocken die möglicherweise tiefer bauen als Schuh und cleats.
We need other pics!
Das Rad ist gebraucht, war ein super Angebot... Die Gabel hat der Vorbesitzer kürzen lassen. Bilder mit Schuhen leider derzeit nicht möglich, sie hat noch gar keine...
Klink mich hier auch mal rein, Frage zum neuen Renner meiner Freundin: Passt?
Sie (1,79) meint der wär zu klein (RH54)...
Schöne Lautsprecher und schönes Bild und schönes Parkett.
Das Rad wird schon passen, wenn erst mal der Sattel weiter unten ist.
Über dem Vorbau (was ist das für einer?) erkennt man glaube ich noch einen Spacer, geht also noch ein kleines bisschen höher.
Andere Laufräder würden dem Rad gut stehen, irgendwas höheres so Richtung 40-50mm.
big_kruemel
30.12.2014, 20:38
Gut das jemand schon fast den ganzen gabelschaft abgesägt hat.....
Prinzipiell würde ich auch sagen, dass sie zu hoch Sitz. (Undzwar nicht nur ein bisschen)
Nen kurzen steileren Vorbau rein fertig. Muss ja nicht gleich einer mit 20° sein, 70 mm und 6° positiv montiert und sie wird sich nicht gleich nach der ersten Ausfahrt über Rückenschmerzen beschweren.
Das gibt ohne Ende Probleme mit der Stylingpolice. Da hätt ich lieber die Rückenschmerzen..
MatthiasR
30.12.2014, 21:02
Geodaten schau ich mal. Sie ist jetzt 1,5 Jahre gar nicht gefahren, davor ein älteres Cannondale, ich glaube in Größe 54.
Cannondales, zumindest die sportlichen, bauen relativ lang - vielleicht kommt ihr deshalb das BMC zu kurz vor und die kompaktere Sitzposition ist ungewohnt.
Wobei das natürlich ohne Kenntnis der BMC-Geometrie ein Schuss ins Blaue ist...
Gruß Matthias
Cpt.Weissbrot
30.12.2014, 21:03
Dann will ich auch mal...
Freu mich über Vorschläge oder Tipps. :Cheese:
Über dem Vorbau (was ist das für einer?)
Vorbau: 3T Aero Integra, ziemlich cooles Teil, der bleibt dran. :)
Cpt.Weissbrot
30.12.2014, 21:04
Irgendwie geht nur ein Foto. :(
MatthiasR
30.12.2014, 21:06
Dann will ich auch mal...
Freu mich über Vorschläge oder Tipps. :Cheese:
Du sitzt viel zu hoch!
Gruß Matthias
Cannondales, zumindest die sportlichen, bauen relativ lang - vielleicht kommt ihr deshalb das BMC zu kurz vor und die kompaktere Sitzposition ist ungewohnt.
Wobei das natürlich ohne Kenntnis der BMC-Geometrie ein Schuss ins Blaue ist...
Gruß Matthias
Schau mal in die Geotabellen rein und poste dann noch mal. Mit so ne Schellschusstexte kommt die Freundin von Mark.US nicht weiter.
Mensch Mark.US: So schlank wie die lady is muss sie aber doch mehr fahren als du uns hier erzählst...;)
Irgendwie geht nur ein Foto. :(
Is das Werbung für nen Asthmaspray in der Glotze?
MatthiasR
30.12.2014, 21:17
Schau mal in die Geotabellen rein und poste dann noch mal. Mit so ne Schellschusstexte kommt die Freundin von Mark.US nicht weiter.
Da ich nicht weiß, was für ein Cannondale sie gefahren ist und ich auch die Geo vom BMC nicht kenne (ist ja kein ganz aktuelles Modell), sollte das nur eine Anregung sein, über die man mal nachdenken kann.
Gruß Matthias
Da ich nicht weiß, was für ein Cannondale sie gefahren ist und ich auch die Geo vom BMC nicht kenne (ist ja kein ganz aktuelles Modell), sollte das nur eine Anregung sein, über die man mal nachdenken kann.
Gruß Matthias
"Sportliches Cannondale". Wieviele gibt es da? Nimm doch einfach die sportlichste Geo die Cannondale für nen 54er RR-Rahmen anbietet. DU bezeichnest doch die Rahmen als lang.
BMC = WWW = 15 Sekunden
Und LOS!
Da ich nicht weiß, was für ein Cannondale sie gefahren ist und ich auch die Geo vom BMC nicht kenne (ist ja kein ganz aktuelles Modell), sollte das nur eine Anregung sein, über die man mal nachdenken kann.
Gruß Matthias
Ich weiß es leider auch nicht, da kannten wir uns noch nicht.
Und sie wusste nur "Cannondale". Frauen halt...;)
Irgendwas mit C. Cer oder Ca...
Cannondale?
Ja genau!
ich dachte immer Cannondale baut eher kurz, zumindest bei den TTs
Hier sind Experten unterwegs. Hast du was mit 3-Rad zu tun?
Irgendwas mit C. Cer oder Ca...
Cannondale?
Ja genau!
Es war kein TT, normales RR. Und: Es war ROT :Lachen2: :Cheese:
Hier sind Experten unterwegs. Hast du was mit 3-Rad zu tun?
ich bin einfach nur ein Auskenner.
Fast überall.
MatthiasR
30.12.2014, 21:38
"Sportliches Cannondale". Wieviele gibt es da? Nimm doch einfach die sportlichste Geo die Cannondale für nen 54er RR-Rahmen anbietet. DU bezeichnest doch die Rahmen als lang.
BMC = WWW = 15 Sekunden
Und LOS!
Okay, ich habe jetzt im anderen Thread gelesen, dass es ein BMC TMR02 ist. Leute ohne Altersweitsichtigkeit hätten es vielleicht auf dem Bild lesen können.
'Sportliche Cannondale' sind aktuell das CAAD10 und das Supersix (egal ob EVO oder nicht) mit iirc identischer Geometrie. Auch mein CAAD9 hat die selbe Geometrie.
Und wie ich festgestellt habe, ist die Geometrie vom TMR02 fast identisch zu der dieser Cannondales. Von daher ist meine Anregung obsolet.
Gruß Matthias
PS: @dreirad: Hier geht's aber nicht um TTs
PS: @dreirad: Hier geht's aber nicht um TTs
ich hatte das ja extra auf TTs eingeschränkt, weil ich bei den RR nicht weiß ob es vielleicht genauso ist.
Okay, ich habe jetzt im anderen Thread gelesen, dass es ein BMC TMR02 ist. Leute ohne Altersweitsichtigkeit hätten es vielleicht auf dem Bild lesen können.
'Sportliche Cannondale' sind aktuell das CAAD10 und das Supersix (egal ob EVO oder nicht) mit iirc identischer Geometrie. Auch mein CAAD9 hat die selbe Geometrie.
Und wie ich festgestellt habe, ist die Geometrie vom TMR02 fast identisch zu der dieser Cannondales. Von daher ist meine Anregung obsolet.
Gruß Matthias
PS: @dreirad: Hier geht's aber nicht um TTs
Na also...:)
Dann geht es jetzt bei Beitrag 837 weiter...:)
ich hatte das ja extra auf TTs eingeschränkt, weil ich bei den RR nicht weiß ob es vielleicht genauso ist.
WWW?
Der richtige 3-Rad war mehr auf Zack...
Wie sind eure Kommentare zu meiner Sitzposition?
keiner verbesserungsvorschläge???
LidlRacer
17.03.2015, 20:31
keiner verbesserungsvorschläge???
Evtl. sind die Extensions ein wenig lang.
Aber wenn's so bequem ist und gut fährt ...
captain hook
18.03.2015, 08:31
keiner verbesserungsvorschläge???
Naja, auf dem Bild kann man nicht viel erkennen. ;)
Ich würde mal vermuten, dass Du ziemich weit hinten sitzt (wegen der UCI? Ich frag nur, wegen dem TT Cup Logo auf dem Bild)...
deepblue120
18.03.2015, 11:46
Würde auch sagen, etwas nach vorne. Sieht man mE ganz gut am Ellenbogenwinkel.
Würde ein User dieses Bild posten würden 90% schreien "Sattel runter!!"...
http://static.tri-mag.de/front_stage/83430f52037ac417252351f25be18c91.jpg
:Maso:
Dieses Jahr habe ich irgendwie die Karten neu gemischt. Den Sattel habe ich, auch wenn es nicht so aussieht, so weit es geht nach hinten geschoben. Die Sitzhöhe fühlt sich zu hoch und gleichzeitig zu niedrig an. Bin aber auch ein über ein halbes Jahr nicht auf dem Radel gefahren.
Hoch, runter, vor oder zurück? :-O)
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29462
captain hook
13.04.2015, 07:41
Warum hast du den Sattel denn zurück geschoben?! Musst du als Triathlet doch eigentlich garnicht?!
Trikot und Bib gefällt, jetzt musst du nur noch den Rahmen anpassen. :Lachen2:
Warum hast du den Sattel denn zurück geschoben?! Musst du als Triathlet doch eigentlich garnicht?!
a) Habe letztes Jahr Diskussionen bei einem Lizenzzeitfahren bezüglich der Einstelluungen gehabt (Lenkerendschalthebel waren 76 oder 77 cm vor Tretlagerlot)..
b) Die meisten Profis ziehen nicht die Ausnahmeregelung (0 cm Knielot) für die Satteleinstellung und fahren trotzdem fuffzich. :)
c) Captain sagt man sitzt dann "länger"...;)
Trikot und Bib gefällt, jetzt musst du nur noch den Rahmen anpassen. :Lachen2:
Ich würde eher die Klamotten neu bedrucken...:)
Ich würde eher die Klamotten neu bedrucken...:)
Richtige Einstellung und für mich auch das einzige Manko, Deine "CI" ist mit dem unabgestimmten Crossover-Outfit auf den Bildern deutlich ausbaufähig.
Mit neu bedruckten (oder neutralen) Klamotten müßtest Du mit der Supergranate auch nicht mehr auf dem scherbenübersäten Rollatorweg für Omis langdaddeln!
Position ist astrein, sieht geil aus, drück drauf!
Andere Frage an die Freaks - habe gestern Abend die Zusammenfassung von Paris-Roubaix gesehen, das einzige Radrennen, was mich interessiert und wo ich einmal im Jahr bewegte Bilder im Netz anschaue.
Und dabei habe ich mich gefragt: Fahren die Profi's jetzt alle in Einteilern oder sind die Sachen dermaßen "Compression", dass es auf den Bildern nur wie Zeitfahranzüge aussieht, aber weiterhin klassisch Hose&Shirt sind?
captain hook
13.04.2015, 11:34
a) Habe letztes Jahr Diskussionen bei einem Lizenzzeitfahren bezüglich der Einstelluungen gehabt (Lenkerendschalthebel waren 76 oder 77 cm vor Tretlagerlot)..
b) Die meisten Profis ziehen nicht die Ausnahmeregelung (0 cm Knielot) für die Satteleinstellung und fahren trotzdem fuffzich. :)
c) Captain sagt man sitzt dann "länger"...;)
Na die ziehen sie ja deshalb nicht, weil sie dann nur 75cm lang fahren dürfen, was halt extrem kurz ist. Dann lieber 5cm hinters Tretlager und 80cm nach vorne. Kurzer Sattel und ruff uff die Spitze. ;-)
Richtige Einstellung und für mich auch das einzige Manko, Deine "CI" ist mit dem unabgestimmten Crossover-Outfit auf den Bildern deutlich ausbaufähig.
Mit neu bedruckten (oder neutralen) Klamotten müßtest Du mit der Supergranate auch nicht mehr auf dem scherbenübersäten Rollatorweg für Omis langdaddeln!
Position ist astrein, sieht geil aus, drück drauf!
Andere Frage an die Freaks - habe gestern Abend die Zusammenfassung von Paris-Roubaix gesehen, das einzige Radrennen, was mich interessiert und wo ich einmal im Jahr bewegte Bilder im Netz anschaue.
Und dabei habe ich mich gefragt: Fahren die Profi's jetzt alle in Einteilern oder sind die Sachen dermaßen "Compression", dass es auf den Bildern nur wie Zeitfahranzüge aussieht, aber weiterhin klassisch Hose&Shirt sind?
Den Aeronachteil eines Trikots kann sich heute kaum noch einer leisten. Bei Castelli zb ist das oberteil nur hinten angenäht und kann vorne normal wie ein Trikot aufgemacht werden.
NikeZoom
13.04.2015, 13:07
Sorry, aber das gefaellt mir gar nicht um ehrlich zu sein.
Denke eig, dass der Rahmen nicht unbedingt perfekt zu dir passt.
Auf jedenfall wuerde ich den Sattel mehr nach vorne und hoeher machen ;-) Aber irgendwie ist das alles nicht so wirklich stimmig finde ich
captain hook
13.04.2015, 13:17
Sorry, aber das gefaellt mir gar nicht um ehrlich zu sein.
Denke eig, dass der Rahmen nicht unbedingt perfekt zu dir passt.
Auf jedenfall wuerde ich den Sattel mehr nach vorne und hoeher machen ;-) Aber irgendwie ist das alles nicht so wirklich stimmig finde ich
Woran machst Du das fest? Wenn er nach UCI Norm 5cm hinter TL sitzen muss, darf er nach vorne nur 80cm haben (bis Auflieger Ende). Wie soll er da weiter vorrutschen? Die 75cm bei 0-5cm sind bei seiner Größe aerodynamischer Blödsinn.
Spannend wäre zu wissen, was er für einen Sattel montiert hat.
NikeZoom
13.04.2015, 13:31
Ja ok, da magst du recht haben.
Finde nur seinen Winkel zwischen Bauch und Oberschenkel recht Klein und koennte mir vorstellen, dass das Laufen darunter leidet.
Das ist der Selle Italia SLR T1.
29463
Damit bekomme ich die 5 cm aber nicht ganz hin. Da hat Cervelo aber ganz schönen Mist gebastelt. Schließlich soll die Gurke der UCI entsprechen. Dass man dafür einen speziellen Sattel montieren muss ist Murks.
captain hook
13.04.2015, 13:50
a) Habe letztes Jahr Diskussionen bei einem Lizenzzeitfahren bezüglich der Einstelluungen gehabt (Lenkerendschalthebel waren 76 oder 77 cm vor Tretlagerlot)..
b) Die meisten Profis ziehen nicht die Ausnahmeregelung (0 cm Knielot) für die Satteleinstellung und fahren trotzdem fuffzich. :)
Ja ok, da magst du recht haben.
Finde nur seinen Winkel zwischen Bauch und Oberschenkel recht Klein und koennte mir vorstellen, dass das Laufen darunter leidet.
Aber nach UCI EZF wird ja zum Glück nur selten gelaufen. ;)
Das ist der Selle Italia SLR T1.
29463
Damit bekomme ich die 5 cm aber nicht ganz hin. Da hat Cervelo aber ganz schönen Mist gebastelt. Schließlich soll die Gurke der UCI entsprechen. Dass man dafür einen speziellen Sattel montieren muss ist Murks.
Dann kauf doch einen, der das Mindestmaß erfüllt... 24cm war es glaube ich. Gibts keine andere Stütze? Ich könnte jetzt ja Klugscheißern und sagen: Also zu meinem Shiv SWorks gabs zu dem Preis wenigstens eine zweite Sattelstütze dazu (eine für "vorne" und eine für "UCI"). :-) Aber zwecks Ausreizen fahren die Profis eh fast alle einen kurzen Sattel, weshalb Cervelo das vermutlich als gesetzt betrachtet hat.
NikeZoom
13.04.2015, 13:55
Aber nach UCI EZF wird ja zum Glück nur selten gelaufen. ;)
Heute ist einfach nicht mein Tag.
Um Verzeihung wird gebeten:Blumen:
...
Den Aeronachteil eines Trikots kann sich heute kaum noch einer leisten. Bei Castelli zb ist das oberteil nur hinten angenäht und kann vorne normal wie ein Trikot aufgemacht werden.
Verstehe ... und ich dachte das wäre: um nicht in schließende Bahnschranken einzufädeln :Cheese:
Aber nach UCI EZF wird ja zum Glück nur selten gelaufen. ;)
Dann kauf doch einen, der das Mindestmaß erfüllt... 24cm war es glaube ich. Gibts keine andere Stütze? Ich könnte jetzt ja Klugscheißern und sagen: Also zu meinem Shiv SWorks gabs zu dem Preis wenigstens eine zweite Sattelstütze dazu (eine für "vorne" und eine für "UCI"). :-) Aber zwecks Ausreizen fahren die Profis eh fast alle einen kurzen Sattel, weshalb Cervelo das vermutlich als gesetzt betrachtet hat.
Hab noch nen schönen Fizik in schwarz-weiß hier. Der kommt zur Nor drauf. Hat mir mal ein Kapitän vermacht! :)
Meine Position ist zwar vermutlich ziemlich grausig, aber mit guten Tipps wird sie schneller besser, als wenn ich es alleine Versuche:
http://up.picr.de/21611007ym.jpg
Mein Nacken hat mir beim fahren große Probleme bereitet, ansonsten fand ich es recht bequem. Von der Aufnahme her, würde ich aber schätzen, dass der Sattel noch etwas nach unten muss. Ich würde auch gerne etwas weiter vorne sitzen, nur bin ich mit meinem Sattel bereits am Anschlag. Eventuell wäre auch ein kürzerer Vorbau ne gute Maßnahme, damit die Ellenbogen mehr unter die Schulter kommen, oder ist das nicht so wichtig?
Irgendwie nicht so einfach.
gaehnforscher
16.04.2015, 14:23
Also laut Buchstaller sollte der Kniewinkel bei dieser Kurbelstellung 140-145 Grad sein und nicht 180 :). Heißt der Sattel müsste demzufolge runter und würde durch den Sitzrohrwinkel praktischerweise auch nach vorn wandern. Tiefer sitzen heißt auch weniger Kopf im Nacken ;) Der Sattel ist wies aussieht auch nicht Waagerecht?
Vg Paul
captain hook
16.04.2015, 18:43
sportliche Position. :Cheese: Bisschen hoch vielleicht (am Sattel) und ein bisschen zu lang. Das man da bei den ersten Versuchen ein bisschen "Nacken" hat, kann ich mir vorstellen.
Ich würde erstmal den Sattel etwas runtermachen und dann nochmal schauen. dann ggf einen etwas kürzeren Vorbau und wenn du dich dann drann gewöhnt hast, kannst Du die Spacer unterm Vorbau wieder rausnehmen. :Huhu:
Michi1312
20.04.2015, 20:55
hallo an alle,
ich werf meine (anfänger-)position mal den experten zum fraß vor...:)
allgemein kann ich sagen, dass ich aktuell ziemlich komfortabel am rad sitze...
aktuell würd ich eventuell folgende änderungen vornehmen: sattel ein wenig nach oben (und eine spur nach hinten)?
spacer wäre auch noch einer nach unten möglich...
die frage ist, ob ich überhaupt was ändern soll, wenn ich "beschwerdefrei" im sattel sitze...
tipps und anregungen erwünscht
lg :Huhu:
....und Lenker nach vorne, z.B. über einen längeren Vorbau(?)
Michi1312
20.04.2015, 21:28
....und Lenker nach vorne, z.B. über einen längeren Vorbau(?)
ok, wär ne option, allerdings was ändert sich dadurch?
bzw. was bringt das für vorteile?
hab beim aufsetzen der aerobars noch ein wenig reserve - also könnte auf den pads noch ein wenig nach vorne rutschen und diese weiter oben angreifen...
Du sitzt sehr kurz. Schau mal wo deine Knie sind. Vor den Ellenbogen. Ich könnte mir vorstellen, dass dein Rahmen länger sein könnte. Ein Zwischending von dem Bild deines "Vorposters" und deiner Position wäre gut.
Michi1312
21.04.2015, 10:36
Du sitzt sehr kurz. Schau mal wo deine Knie sind. Vor den Ellenbogen. Ich könnte mir vorstellen, dass dein Rahmen länger sein könnte. Ein Zwischending von dem Bild deines "Vorposters" und deiner Position wäre gut.
find gerade dieses "kurze" sitzen recht angenehm....grad fürs anschliessende laufen...weil kreuz- oder nackenschmerzen hab ich keine.....
aber ich werde mal den sattel ne spur wieder weiter raufsetzen - bin jetzt ca. 1,5cm unter dem "ausgelieferten" zustand vom händler...
bringts was die lenkaufsätze anders zu montieren? die pads sind jetzt leicht bergauf montiert. gibts da ne art fausregel wie die montiert sein sollten? oder is das geschmackssache?
captain hook
21.04.2015, 10:46
find gerade dieses "kurze" sitzen recht angenehm....grad fürs anschliessende laufen...weil kreuz- oder nackenschmerzen hab ich keine.....
aber ich werde mal den sattel ne spur wieder weiter raufsetzen - bin jetzt ca. 1,5cm unter dem "ausgelieferten" zustand vom händler...
bringts was die lenkaufsätze anders zu montieren? die pads sind jetzt leicht bergauf montiert. gibts da ne art fausregel wie die montiert sein sollten? oder is das geschmackssache?
Das ist halt immer so eine Sache für einen Triathleten. Nicht alles was schnell macht ist auch bequem und ob man nach unbequem noch laufen kann, muss man erstmal probieren.
So rein vom Bild her ist schon vieles gesagt worden. Viel zu offen vorne, viel zu kurz, Lenker zu hoch...
Wenn Du aber so in Summe mit den beiden anderen Disziplinen am besten klar kommst... warum bleibst Du dann nicht dabei?
Michi1312
21.04.2015, 10:53
So rein vom Bild her ist schon vieles gesagt worden. Viel zu offen vorne, viel zu kurz, Lenker zu hoch...
ok, was bedeutet "viel zu offen vorne"?
captain hook
21.04.2015, 10:58
Würde ein User dieses Bild posten würden 90% schreien "Sattel runter!!"...
http://static.tri-mag.de/front_stage/83430f52037ac417252351f25be18c91.jpg
:Maso:
Naja, vergleich mal hiermit... Das ist sozusagen näherungsweise die aerodynamische Idealform. Vergleich mal mit Deiner. Vermutlich kannst Du so aber nicht mehr fahren, weshalb Du ausprobieren muss, was für dich geht und was nicht. Aber ich denke die Unterschiede sind gut zu erkennen. :)
Michi1312
21.04.2015, 11:38
Naja, vergleich mal hiermit... Das ist sozusagen näherungsweise die aerodynamische Idealform. Vergleich mal mit Deiner. Vermutlich kannst Du so aber nicht mehr fahren, weshalb Du ausprobieren muss, was für dich geht und was nicht. Aber ich denke die Unterschiede sind gut zu erkennen. :)
seh da leider nix :confused:
captain hook
21.04.2015, 11:44
seh da leider nix :confused:
Das liegt vermutlich an Deinem Rechner und der Einstellung? Ich hab das Bild aus Post 861 zitiert wo Kienle im Windkanal zu sehen ist. :Cheese:
Kannst auch mal hier schauen wenn Du nen Vergleich brauchst.
http://www.slowtwitch.com/articles/images/7/113047-largest_1bikeTop15SKienle2.jpg
Michi1312
21.04.2015, 11:54
Das liegt vermutlich an Deinem Rechner und der Einstellung? Ich hab das Bild aus Post 861 zitiert wo Kienle im Windkanal zu sehen ist. :Cheese:
Kannst auch mal hier schauen wenn Du nen Vergleich brauchst.
http://www.slowtwitch.com/articles/images/7/113047-largest_1bikeTop15SKienle2.jpg
ah, jetzt gehts:
ähh ok, doch ein gewisser unterschied erkennbar ;)
aerodynamik schön und gut, aber wie schaut derjenige nach vorne? der kann ja vom sichtfeld her nur max. 3 meter vorschauen, wenn überhaupt....
Matthias75
21.04.2015, 11:55
aerodynamik schön und gut, aber wie schaut derjenige nach vorne? der kann ja vom sichtfeld her nur max. 3 meter vorschauen, wenn überhaupt....
Der muss auf dem Rad nicht nach vorne schauen, da ist meistens keiner mehr :Cheese:
Michi1312
21.04.2015, 11:58
Der muss auf dem Rad nicht nach vorne schauen, da ist meistens keiner mehr :Cheese:
:Cheese:
Michi1312
21.04.2015, 12:00
Das liegt vermutlich an Deinem Rechner und der Einstellung? Ich hab das Bild aus Post 861 zitiert wo Kienle im Windkanal zu sehen ist. :Cheese:
Kannst auch mal hier schauen wenn Du nen Vergleich brauchst.
http://www.slowtwitch.com/articles/images/7/113047-largest_1bikeTop15SKienle2.jpg
also im vergleich zu diesem bild, schauts aus als wär mein sattel viel zu tief....
wenn der höher geht würd sich ja auch gleich bei mir die ganze körperhaltung ändern und u.a. der rücken gerader werden....
Wenn du mit dem Sattel höher gehst wird die Überhöhung vermutlich ziemlich heftig werden und dann stellt sich die Frage ob du noch genug Luft bekommst und ob du das länger fahren kannst.
Es sieht stark nach zu großem Mann auf zu kleinem Rad aus.
Michi1312
21.04.2015, 13:29
Wenn du mit dem Sattel höher gehst wird die Überhöhung vermutlich ziemlich heftig werden und dann stellt sich die Frage ob du noch genug Luft bekommst und ob du das länger fahren kannst.
Es sieht stark nach zu großem Mann auf zu kleinem Rad aus.
ich hab den sattel deswegen auch ein stück runter gesetzt, weil ich davor nach einiger zeit doch auch den unteren rücken gespürt hatte, dazu war auch der lenker ganz unten - der ist mittels spacer jetzt ca. 10mm weiter oben..war vorher zwar vielleicht aerodynamisch besser, dafür eben jetzt mit weniger überhöhung (sind noch immer ca. 9cm) bequemer...
großer mann ja - aber wegen der rahmengröße mach ich mir keine sorgen. der "fotograph" meinte auch, dass das am foto irgendwie komisch aussieht und in real das bike doch ein stück größer ist :Lachen2:
Noch mal ein kleines Update von mir:
Ich habe den Sattel jetzt 1,5 cm runter geschoben. Als ich damit das erste mal gefahren bin, hatte ich im Beinbeuer, direkt unter dem Hinterteil, ein leichtes Zwicken. Heute bin ich mal 6 km gelaufen und danach auf das TT gesprungen. Aus dem leichten Zwicken wurden dann richtige Schmerzen, schon nach wenigen Minuten in Position.
Dieses Zwicken hatte ich auf dem Bild auf Seite 110 nicht. Was mir danach mal Aufgefallen ist, eventuell hatte ich mein Bein auf dem Bild nicht "normal" sondern überstreckt, da das kein Bild aus dem fahren heraus sondern gestellt war.
Ich glaube ich werde noch mal versuchen den Sattel etwas höher zu machen.
Eine andere Idee wäre es auch noch, die Extensions zu kürzen und mit den Ellenbogen einfach etwas weiter hinter die Pads zu rutschen um dort für Entlastung zu Sorgen.
Aber abgesehen davon, war der Nacken schon sehr viel besser!
Als Messwert: Sattelhöhe = Schrittlänge x 0,885
Pedalplatten und Sattelschaumstoff (bzw. die Eindrucktiefe) beachten.
Den Wert von Mitte Tretlager bis Satteloberkante komplett gerade entlang des Sattelrohres bzw. der Haupsitzstelle bei waagerecht montiertem Sattel
Soll heißen, dass ich die Dicke der Pedalplatten auch noch auf den Wert addieren muss oder was meinst du genau?
Es gibt Pedalsysteme, bei denen du näher an der Pedalachse bist und bei anderen hast du einen gewissen Versatz nach oben.
[QUOTE=Acula;1126726]Noch mal ein kleines Update von mir:
Ich habe den Sattel jetzt 1,5 cm runter geschoben. Als ich damit das erste mal gefahren bin, hatte ich im Beinbeuer, direkt unter dem Hinterteil, ein leichtes Zwicken. Heute bin ich mal 6 km gelaufen und danach auf das TT gesprungen. Aus dem leichten Zwicken wurden dann richtige Schmerzen, schon nach wenigen Minuten in Position.
[QUOTE]
Naja, also 1,5cm ist in Satteldimensionen auch eine Welt. Du solltest dich langsamer vorarbeiten
Ich habe den Sattel jetzt noch mal 1,3 cm nach oben geschoben, dass wäre nach der Formel von Andique die richtige Höhe. Das werde ich dann so erst mal testen.
Ich habe den Sattel jetzt noch mal 1,3 cm nach oben geschoben, dass wäre nach der Formel von Andique die richtige Höhe. Das werde ich dann so erst mal testen.
Hol dir auf jeden Fall einen kürzeren Vorbau. Deine Sitzposition sieht schon sehr gestreckt und unbequem aus.
Wie lang ist dein derzeit verbauter Vorbau?
Der hat 90 mm.
Sattel ist gerade?
Sattel an der Sattelbefestigung zur Stütze noch 1-2 cm nach vorne schieben.
Irgenwie stehst du auf dem Bild so halb auf den Pedalen und sitzt nicht mit deinem Körpergewicht auf dem Sattel. Ein Foto während der Fahrt, wo du etwas entspannter draufsitzt, wäre um einiges hilfreicher.
sybenwurz
28.04.2015, 22:08
Soll heißen, dass ich die Dicke der Pedalplatten auch noch auf den Wert addieren muss oder was meinst du genau?
Wenn nichtmal die Länge der Kurbeln in die Berechnung mit einfliesst, wieso willste dann so Kleinkram wie Dicke der Pedalplatten berücksichtigen?
Wenn nichtmal die Länge der Kurbeln in die Berechnung mit einfliesst, wieso willste dann so Kleinkram wie Dicke der Pedalplatten berücksichtigen?
:Lachanfall: :Cheese:
Ich denke Tony hat nichts dagegen...;)
29844
Wie wichtig der Buckel hinter dem Aerohelm wohl wirklich ist? Kopf kriege ich nicht wirklich weiter runter.
Ich sollte die Beine besser vor Sonne schützen. Der Sonnenbrand ist krass...
Michael Skjoldborg
24.05.2015, 19:24
Die Kette auf dem grossen Blatt dürfte wichtiger sein. ;)
Warum benutzt du keine Schuhüberzüge?
Bis denne, Michael
Das Kettenblatt.... Ich wollt noch auf Groß schalten...:(
Überschuhe im Training only bei bad weather conditions..:)
niksfiadi
24.05.2015, 19:42
Bist du so groß wie TM, 1m86cm?
29846
Ich bin in meiner momentanten MD-Position eher bei 0,3... Hab aber auch 10kg mehr als TM und das ist KEIN FETT! :Lachanfall:
Der Vergleich zweier Bilder ist halt immer schwierig wegen der Perspektive. Hier 2 Bilder von mir bei meinem letzten EZF mit sackviel Watt aber sauwenig Speed. Zwischen den Bildern liegt viell eine halbe Sekunde, sieht aber aus wie eine ganz andere Position...
29847
Jedenfalls sieht das bei dir nach "you are fast" aus, auch wenn da natürlich klamottentechnisch noch was geht... ;)
Grüße nach WI!
Nik
captain hook
24.05.2015, 20:06
Ich denke Tony hat nichts dagegen...;)
29844
Wie wichtig der Buckel hinter dem Aerohelm wohl wirklich ist? Kopf kriege ich nicht wirklich weiter runter.
Ich sollte die Beine besser vor Sonne schützen. Der Sonnenbrand ist krass...
TM hat da richtig Zug auf der Kette. Ich vermute Du rollst eher locker? Siehst Du bei TM die Körperspannung? Vergleich mal mit Deinem Bild. Wobei Deine Position aussieht, als ob Du sie so auch nicht heinbekommen könntest.
Bin 181 cm. Sattelhöhen sind aber nicht weit voneinander entfernt.
Bin aber der Meinung, dass du recht Aero auf deinem Rädchen sitzt. Mir fällt jetzt nix gravierendes auf. Bist halt an gut gewachsener "Austrian Giant"..:), da sind halt ein paar cm² im Wind.
TM hat da richtig Zug auf der Kette. Ich vermute Du rollst eher locker? Siehst Du bei TM die Körperspannung? Vergleich mal mit Deinem Bild. Wobei Deine Position aussieht, als ob Du sie so auch nicht heinbekommen könntest.
Tatsächlich fahr ich mit wenig Druck. Ist aber auch nicht so einfach verwertbare Bilder bei 450 Watt zu bekommen. Ich versuche die Postionen zu "verinnerlichen" und so gut wie möglich unter Spannung hinzubekommen.
Unter Vollbelastung. Da war die Position aber u.a. ein bissi kürzer..
29849
Dass die Arme so weit auseinander sind, denkt man beim Fahren gar nicht...:-O
Gegen Boardman und Martin sieht der Captain richtig aero aus...;)
29850
Ich denke Tony hat nichts dagegen...;)
29844
Wie wichtig der Buckel hinter dem Aerohelm wohl wirklich ist? Kopf kriege ich nicht wirklich weiter runter.
Ich sollte die Beine besser vor Sonne schützen. Der Sonnenbrand ist krass...
Wenn man die beiden Fotos vergleicht fällt mir der sehr kleine Hüftwinkel bei dir auf und das du mehr Überhöhung hast als Martin.
Es wäre evt einen Versuch wert etwas weniger Überhöhung zu machen. Dann bekommst du evt den Kopf besser vor die Schultern und hättest auch Biomechanisch ein paar Watt mehr am Pedal.
captain hook
25.05.2015, 08:37
Wenn man die beiden Fotos vergleicht fällt mir der sehr kleine Hüftwinkel bei dir auf und das du mehr Überhöhung hast als Martin.
Es wäre evt einen Versuch wert etwas weniger Überhöhung zu machen. Dann bekommst du evt den Kopf besser vor die Schultern und hättest auch Biomechanisch ein paar Watt mehr am Pedal.
Besonders sitzt Tony kürzer.
captain hook
25.05.2015, 08:40
Gegen Boardman und Martin sieht der Captain richtig aero aus...;)
29850
Irgendwie müssen die wenigen W/kg und W/kmh ja umgesetzt werden. :Cheese: Ich vermute mal, gestern gab es Bilder auf dem neuen Material. Warten wir mal, dass sie hochgeladen sind, dann liefer ich was neuens. :Blumen: Verglichen mit den beiden bin ich ein Zwerg. Naja, ansonsten auch, aber gegen fast 1,90m ists natürlich sehr auffällig.
Danke für das Feedback.
Den Hüftwinkel könnte ich wohl auch über einen kürzeren Vorbau erhöhen. Die Überhöhung bei den beiden Bildern würde ich als ähnlich einschätzen.....
Ich habe vor ein paar Tagen die Sitzlänge um ca. 2 cm verlängert. Animiert hat mich der Captain durch seine "Längersitzen-Befürwortung". Ich komm (gefühlt) gut mit der Position zurecht.
Einen Spacer schiebe ich vielleicht nochmal drunter...
Vorbau kürzer oder lassen?
niksfiadi
25.05.2015, 09:39
Irgendwie müssen die wenigen W/kg und W/kmh ja umgesetzt werden. :Cheese: Ich vermute mal, gestern gab es Bilder auf dem neuen Material. Warten wir mal, dass sie hochgeladen sind, dann liefer ich was neuens. :Blumen: Verglichen mit den beiden bin ich ein Zwerg. Naja, ansonsten auch, aber gegen fast 1,90m ists natürlich sehr auffällig.
Auf der Suche nach möglichen Antworten auf meine sinnlose Wattvernichtung hab ich wieder einiges zum Thema gelesen.
Dazu erstmal zum Captain, der ja am oberen Ende eines Graphen als Ergebnis des Verhältnisses zwischen Watt und Stirnfläche (W/cm2) rangiert (>1700 W/cm2! vs. meinen >1300 W/cm2 über 20min; Stundenweltrekorde werden bei 2000W/cm2 gefahren - das heißt der Captain ist aus aerodynamischer Sicht näher am Stundenweltrekord als ich an seinem Tempo, es fehlen ihm allerdings ca. 60W):
Der Captain ist wohl einer derjenigen Fahrer, der in einer mittlerweile UCI-konformen Sitzposition einen cdA von <0,2 (ich tippe 0,19) hat. Diesen Wert findet man sonst nur bei Athleten in Superman-Position, welcher der Captain aber gerade durch die UCI-Richtlinien nochmal näher gekommen ist. Der cdA ist das Produkt aus "drag coeffizient" ("Flutschigkeit", "slipperyness", Glattheit der Oberfläche) (cd) und Frontfläche (A).
29855
Um mit meinen cdA (0,3) + Gewicht ans Tempo vom Captain dranzukommen, müsste ich lt. Radpanther >500W fahren. Mit meinem momentanen Setup + Wattleistung gehen sich am Dekra Oval gerade mal 44,5kmh aus (Das passt zu meinen Erfahrungen). Ausgehend von einem crr (Rollreibungskoeffizient) von 0,004. Sollte der Asphalt im Dekra-Oval doch besser sein, dann ist des Captains cdA doch ein bisserl höher, allerdings unmerklich.
Da ich als nächstes auf einer MD starte und da der Komfort auch mitentscheidend ist, bzw. bei >1000hm sowieso nicht alles in Aeroposition gefahren wird, bleibe ich natürlich bei meinem jetzigen Setup, das ich mir sogar auf einer LD zutraue. Evtl. probiere ich noch vorne 1cm tiefer zu gehen + eine Kleinigkeit bei den Armpads ausprobieren.
Auf eine ganz andere Baustelle bin ich allerdings auch noch gestoßen, etwas, dass mir zwar durchaus bewusst war, aber dessen Einfluss ich bisher evtl. (?) falsch eingeschätzt habe: Die Schuhe. Ich fahre mit einem 70€ Triathlonschuh (Shimano SH-TR32). Vielleicht liegt da noch erhebliches Potential? Die reinen Radfahrer in meinem Dunstkreis haben immer schon den Kopf geschüttelt: "Was fährst denn du da für einen Schlapfen?" :Lachanfall: Ich hab das bloß bisher nicht wirklich ernst genommen, weil ich mich damit superwohl fühle und keine Probleme mit Plantarsehne oder sonstwas habe. Ich bin allerdings bei der Recherche jetzt über "leise" Hinweise gestolpert...
Lg Nik
Danke für das Feedback.
Den Hüftwinkel könnte ich wohl auch über einen kürzeren Vorbau erhöhen. Die Überhöhung bei den beiden Bildern würde ich als ähnlich einschätzen.....
Ich habe vor ein paar Tagen die Sitzlänge um ca. 2 cm verlängert. Animiert hat mich der Captain durch seine "Längersitzen-Befürwortung". Ich komm (gefühlt) gut mit der Position zurecht.
Einen Spacer schiebe ich vielleicht nochmal drunter...
Vorbau kürzer oder lassen?
Ich würde beides, kürzerer Vorbau und Spacer drunter, nach der Reihe probieren und mal schauen wie sich das anfühlt.
Du darfst nur nicht zu viel auf einmal verstellen, das fühlt sich am Anfang immer komisch an und du kannst nie genau sagen ob es besser geworden ist oder nicht bzw durch was es besser/schlechter geworden ist.
Problem wird halt sein wenn du nur den kürzeren Vorbau machst könnten deine Knie an den Oberarmen anstoßen.
Ich würde beides, kürzerer Vorbau und Spacer drunter, nach der Reihe probieren und mal schauen wie sich das anfühlt.
....
29857
Hatte ich vor kurzem noch (siehe links)
Der Abstand Auflagen bis Sattel ist auf dem rechten Bild ca. 20 mm größer.
Ich habe beim Fahren den Eindruck, dass ich mit der rechten Position besser zurecht komme. Ist aber manchmal Tagesform. Gut wäre ein direkter Vergleich ohne Umbau.
captain hook
25.05.2015, 14:07
Ich würde, sofern möglich, einen kurzen Sattel montieren und bis auf die 5cm Marke nach vorne rutschen damit. Den Lenker würde ich bei maximalen 80cm lassen und dann mal schauen. Ich finde nicht, dass Du vorne zu lang bist, sondern zu weit hinten sitzt.
29857
Hatte ich vor kurzem noch (siehe links)
Der Abstand Auflagen bis Sattel ist auf dem rechten Bild ca. 20 mm größer.
Ich habe beim Fahren den Eindruck, dass ich mit der rechten Position besser zurecht komme. Ist aber manchmal Tagesform. Gut wäre ein direkter Vergleich ohne Umbau.
Schwer zu beurteilen. Ein mittelding aus beiden Positionen könnte ein guter Weg zwischen Aerodynamik und Biomechanik sein.
mhovorka
25.05.2015, 19:19
Ich finde den Hüftwinkel am rechten Bild recht extrem. Wie der Captain schon gesagt hat - wenn du am Sattel weiter vorkommst müsste sich der ein bisschen verändern.
Bekommst du bei längeren Rennen keine Probleme mit der Blutzufuhr?
Nochmal Danke für das Feedback. Hatte eben sogar schon das Werkzeug zum "Weiterprobieren" in der Hand. Beobachte das aber jetzt erst nochmal.
Ich sitze in den letzten Tagen, entgegen meiner sonstigen Art, recht weit hinten auf dem Sattel. Vielleicht lasse ich mir dazu was einfallen...
Das mit der Durchblutung geht. Ich habe aber in den letzten Jahren kaum lange Veranstaltungen mitgemacht. Im Training fahre ich so schon mal über 100 km. Den Sattel (Selle Italia SLR T1) finde ich ganz gut. Ich habe schon so manches durchprobiert (z.B. Fizik Arione Tri 2 oder Adamo) und finde den T1 momentan bequemer.
Habe hier Hr. Wiggins mal im Vergleich:
29870
Ich denke der sitzt mit ähnlichem Knick. In diesem Bild ist der Winkel von W. etwas größer, allerdings ist meine Pedalstellung ganz oben und mein Fuß so komisch :) steil....
....der Wiggins ist ja demnächst Stundenweltrekordler. Was für den gut ist, kann ja für uns ja nicht schlecht sein...;) Oder? :-O
....der Wiggins ist ja demnächst Stundenweltrekordler. Was für den gut ist, kann ja für uns ja nicht schlecht sein...;) Oder? :-O
Hier stand eben noch Humbug.
29857
Drückst du gleich viele Watt in beiden Positionen?
Ich melde mich auch noch mal.
Ich habe leider kein aktuelles Bild, sondern nur diesen alten Beitrag (http://www.triathlon-szene.de/forum/showpost.php?p=1125803&postcount=877).
Der Sattel ist jetzt weiter unten, ich habe beim fahren keine Probleme mehr im Unterkörper fest stellen können und die Beine sind auch nicht annähernd so gestreckt wie auf dem Foto oben zu sehen (damals hatte ich sie aber auch zu viel gestreckt, da das keine natürliche Position war, sondern ich nur für das Foto aufgestiegen bin und nicht am fahren war).
Vorne bin ich aber noch nicht zufrieden. Der Nacken ist immer noch stark belastet und auch mein Trizeps spannt sehr in der Position. Die Lösung dafür wäre ja am ehesten ein kürzerer Vorbau, oder? Mein jetztiger hat 90mm habt ihr Tipps was die länge angeht?
Gruß,
Acula
Michael Skjoldborg
09.06.2015, 15:43
Dann will ich auch mal. Unten sowohl ein Bild, als auch ein kleines Video (https://youtu.be/-gWp9DwlMHU).
Ich kann das 180 Kilometer so fahren. ER hat das Bein ja auch etwas gestreckter. Ich bin nicht beim Bikefitter (Autokorrektur: "Bekiffter"...! :) )gewesen, das ist über die Jahre so hingewachsen.
Ziel ist, die 180 km unter 5 Stunden und mit nicht mehr als 200 Watt bei 70-71 kg zu fahren. Hingerechnet habe ich mich mit Best Bike Split auf ca. 190 Watt für die Kopenhagener Strecke.
Bis denne, Michael
captain hook
09.06.2015, 16:21
Dann will ich auch mal. Unten sowohl ein Bild, als auch ein kleines Video (https://youtu.be/-gWp9DwlMHU).
Ich kann das 180 Kilometer so fahren. ER hat das Bein ja auch etwas gestreckter. Ich bin nicht beim Bikefitter (Autokorrektur: "Bekiffter"...! :) )gewesen, das ist über die Jahre so hingewachsen.
Ziel ist, die 180 km unter 5 Stunden und mit nicht mehr als 200 Watt bei 70-71 kg zu fahren. Hingerechnet habe ich mich mit Best Bike Split auf ca. 190 Watt für die Kopenhagener Strecke.
Bis denne, Michael
Was willst Du hören? Mehr Aero dürfte kaum drinn sein. Das "zu hoch" hast Du ja schon als OK für Dich bezeichnet. Wenn Du damit keine niedrigen Wattwerte hast, dann mit irgendwas anderem auch nicht. Wie siehts denn von der Vorderseite aus? Ich vermute schön geschlossen?!
Ziel ist, die 180 km unter 5 Stunden und mit nicht mehr als 200 Watt bei 70-71 kg zu fahren.
Auf welcher Wettkampfstrecke?
captain hook
09.06.2015, 16:41
Auf welcher Wettkampfstrecke?
"Für die Kopenhagener Strecke."
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.... :Maso:
Danke Micha
Hallo, ich musste für 4:55 mit 74kg 203 Watt (AV) und 215 Watt (NP) investieren. Dann sollten es mit 70kg und unter 200 Watt passen. Zumal ja aero bei Dir so ziemlich alles ausgepresst ist.
Und mit den Turbo Cotton sparst Du ja nochmal 7 Watt gegenüber meinen Conti 4000 S II. :dresche
Michael Skjoldborg
09.06.2015, 17:20
Was willst Du hören? Mehr Aero dürfte kaum drinn sein. (...)
Wie siehts denn von der Vorderseite aus? Ich vermute schön geschlossen?!
Na ja, genau das hört sich schon mal gut an.
So weit wie möglich. Ich hätte gerne die Art Spacer, mit denen Jan Frodeno seine Arme so dicht beieinander hat, da ginge noch mehr. Allerdings würde das wiederum meine gesamte Trinkflaschentaktik durcheinanderbringen, weil dafür (BTA) dann kein Platz mehr wäre. Und den Tank den er hat, bekommt man als Normalsterblicher ja nicht.
ich musste für 4:55 mit 74kg 203 Watt (AV) und 215 Watt (NP) investieren. Dann sollten es mit 70kg und unter 200 Watt passen. Zumal ja aero bei Dir so ziemlich alles ausgepresst ist.
Und mit den Turbo Cotton sparst Du ja nochmal 7 Watt gegenüber meinen Conti 4000 S II. :dresche
Ich möchte vorsichtshalber gerne 210 Watt treten, um auf der sicheren Seite zu sein. Rechnerisch sollten 205 Watt für eine 4:45 reichen, aber das ist vielleicht etwas optimistisch. Bisher war der Best Bike Split allerdings immer sehr zuverlässig.
In Bezug auf die Reifen mache ich das vom Wetter abhängig. Der erste Probelauf ist am 5. Juli als Staffelfahrer bei der FullDistanceFyn. Vom Profil her ähnlich der Strecke in Kopenhagen, eher flacher.
Die Reifen sind einfach toll...
Bis denne, Michael
captain hook
09.06.2015, 17:29
Ich sehe übrigens in meiner Position wenig nach vorne, was bei den meisten EZF egal ist. Auf dem Bild schaust Du nach unten, kannst also maximal mit nach oben gedrehten Augen irgendwas erkennen, aber nicht ernsthaft etwas wirklich sehen. Ich vermute daher, dass Du die Position die Du da hast auf einem normalen Kurs relativ häufig verlassen wirst. ;-) Ob die Flaschenbatterie da, wo die Luft am Ende "abströmt" so perfekt ist, wage ich mich nicht zu beurteilen. Kannst ja mal sehen, ob Du mit deinem Powermeter da Unterschiede ermitteln kannst. Ganz zusammen bin ich auch mal gefahren, inzwischen bin ich leicht auseinander gegangen. Macht sich besser und brachte auf dem Wattmesser keinen erkennbaren "Mehrverbrauch".
Michael Skjoldborg
09.06.2015, 18:02
Ich habe mir angewöhnt, nur alle ca. 10 Sekunden mal nach oben/weiter nach vorne zu schauen. Trotz allem wird es sich bei einer Langdistanz in Grenzen halten, wie viele Autos da von rechts aus der Ausfahrt geschossen kommen.
Das mit den Tests ist hier extrem schwer, weil es einfach so gut wie nie wirklich windstill ist. Ich werde mit einer kleinen Profile FC (wie im Video) fahren. Eine der grossen Trinkflaschen wird mit einer 0,5 Liter Flasche ausgetauscht werden, in der die Gels aufgelöst sind. Sonst bleibt es so wie es ist.
Das ist übrigens das erste Mal, dass ich mich so auf einem Film/Bild sehe. Ich hätte nicht geglaubt, dass ich so flach liege und dass der Helm so gut passt. "Im Schatten" sah es immer so aus, als ob es eine grössere Lücke zwischen "Schwanz" und Rücken gäbe.
Bis denne, Michael
Dann will ich auch mal. Unten sowohl ein Bild, als auch ein kleines Video (https://youtu.be/-gWp9DwlMHU).
Ich kann das 180 Kilometer so fahren. ER hat das Bein ja auch etwas gestreckter. Ich bin nicht beim Bikefitter (Autokorrektur: "Bekiffter"...! :) )gewesen, das ist über die Jahre so hingewachsen.
Ziel ist, die 180 km unter 5 Stunden und mit nicht mehr als 200 Watt bei 70-71 kg zu fahren. Hingerechnet habe ich mich mit Best Bike Split auf ca. 190 Watt für die Kopenhagener Strecke.
Bis denne, Michael
Sieht schnell aus und wenn du das fahren kannst ist es doch super! ;)
Bissi hoch wirkt es, da geht aber jeder ein wenig anders mit um...
(Poste doch bitte noch ein paar Daten wenn du möchtest: z.B. Schrittlänge, Sattelhöhe, Sattelspitze hinter Tretlager, Überhöhung) :)
captain hook
09.06.2015, 21:23
Jetzt hab ich das Video auch gesehen. Trotz der seltsamen Höhe sitzt Du wie festgemauert. Wenn Du hochschaust, geht die schöne Front natürlich etwas flöten, aber was solls, den Rest der Zeit kann man kaum schöner sitzen. Wenn Du damit nicht schnell fährst... an der Aerodynamik wirds nicht liegen. Bleibt die Frage, ob du so auch die meiste Power hast...
Klugschnacker
09.06.2015, 22:02
Ich schließe mich den Vorrednern in allen Punkten an, und finde lediglich, dass Du für einen Langstreckler etwas zu lang sitzt. Die Position wird Dir IMO über längere Strecken leichter fallen, wenn Du die Armpads 1-2cm weiter nach hinten stellst, sofern möglich.
:Blumen:
Bitte um einen Kurzcheck,
ob das anhand der angehängten Bilder für eine komfortable Halbdistanz passen würde?
Oder ob doch irgendwelche "gravierenden" Mängel zu sehen sind,
die durch Nachjustierung behebbar sind.
An der Sitzposition! ;)
Nicht an dem Material!!! :Cheese:
niksfiadi
10.06.2015, 16:01
Ich schließe mich den Vorrednern in allen Punkten an, und finde lediglich, dass Du für einen Langstreckler etwas zu lang sitzt. Die Position wird Dir IMO über längere Strecken leichter fallen, wenn Du die Armpads 1-2cm weiter nach hinten stellst, sofern möglich.
:Blumen:
Meine Meinung, etwas zu lang. Wenn du aber die Spannung in der Hüfte, die notwendig ist um so das Becken neutral zu stellen, über 180km halten kannst, dann ist die Position sicher sehr schnell. :Blumen:
Nik
Bitte um einen Kurzcheck,
ob das anhand der angehängten Bilder für eine komfortable Halbdistanz passen würde?
Oder ob doch irgendwelche "gravierenden" Mängel zu sehen sind,
die durch Nachjustierung behebbar sind.
An der Sitzposition! ;)
Nicht an dem Material!!! :Cheese:
Die Position sieht aus, als könnte man damit kraftvoll, bequem und relativ aero fahren.
Die Meisten sitzen nicht schärfer auf dem Rad, ich denke das kann man lassen.
Finde es übrigens sehr lässig mit nem Singlespeed Triathlon zu machen. Like!!!
formliquide
15.06.2015, 22:17
Nach Abschluss der gröbsten Einstellereien hab ich endlich auch mal ein Bild während der Fahrt. Bitte um Meinungen allgemein, zur Info und besseren Einordnung:
- Sprint- und Kurzdistanzen, mehr geht frühestens in einem Jahr
- auch wenn es wegen der Kurbelposition auf dem Bild nicht so aussieht: Sattel geht def. nicht mehr höher. Bei Kurbel auf 6 Uhr kann ich gerade noch so treten, ohne in der Hüfte zu wiegen, Knie sind gestreckter, als sie sein sollten. Dabei kann ich jedoch erheblich mehr Druck auf die Pedale bringen als wenn ich ihn 10-15mm runterstelle.
- kürzeren Vorbau hatte ich bis vor 6 Wochen drauf, dabei bin ich oft mit den Knien an die Ellenbogen gestoßen. Im Rennen greif ich ein paar cm kürzer und der Kopf ist etwas weiter unten, bei längeren Strecken fahre ich aber so wie abgebildet bequemer. Alternative für noch aggressivere Position: Vorbau umdrehen (110mm, 7°), bin mir nicht sicher, ob ich das über längere Strecken fahren kann. Für ne Olympische gehts sicher. Bringt's das?
- ich habe immer das Gefühl im Vergleich zu anderen sehen meine Räder unter mir so klein aus.. ist ein 58er Rahmen, ich bin 1,86m und sitze eigentlich ziemlich bequem auf dem Ding...
Gespannt auf eure Meinungen - viele Grüße!
sybenwurz
15.06.2015, 22:35
Finde es übrigens sehr lässig mit nem Singlespeed Triathlon zu machen. Like!!!
Hab ich einmal gemacht. Danach war das Thema ein für allemal durch.
War ne ziemliche Schiceidee.
Hab ich einmal gemacht. Danach war das Thema ein für allemal durch.
War ne ziemliche Schiceidee.
Kommt halt sehr auf die Strecke an, hier gibt es Rennen, da brauchste nur einen Gang...
Gibts den Probleme mit der Position?
Abgesehen das von einem Bild ...
Wenn die Armschalen nen Zentimeter vor könnten gäbe es weniger Kollisionsgefahr mit den Knien.
Zuerst dachte ich auch ohhh oldschooool (26 Zoll) aber wenn Mensch halt ordentlich Lebendgewicht mitbringt verschwindet das Rad. :)
Noch dazu in einem dünnleibrigem Forum :Lachen2:
niksfiadi
16.06.2015, 06:53
Hehe, endlich einer mit meinen Körperdimensionen :Blumen:
Also, ja. Ich würd den Vorbau umdrehen. Damit wirst du auch ein bissl länger.
Und dehnen. Und irgendwie versuchen, die Schultern so locker zu bekommen, dass der Kopf dazwischen Platz hat.
Ich seh das so: wer an den Aufliegern ziehen muss, um Druck ins Dreieck zu bekommen, der sitzt (ich meine jetzt tatsächlich sitzen mit Arsch am Sattel) nicht gut. Und wer sich vorne festhält, bekommt nat die Schultern nicht locker und somit eben den Kopf net zwischen die Schulterblätter.
Es kann aber nat sein, dass du eh schon gut sitzt, aber halt nicht dran gedacht hast. Oder du schaust einfach ob das Sitzgefühl anders und in weiterer Folge besser wird wenn du Sattel und/oder Sattelposition und -stellung veränderst. Dazu kann auch etwas mehr Beweglichkeit in der Hüfte beitragen, kräftigere Rumpfmuskeln, die das Becken neutral halten (Sitzknochen berühren in Aeroposition die dafür vorgesehenen Höcker hinten am Sattel) oder eben schlicht die Aufmerksamkeit des Athleten auf die Position. Gute Rückmeldung dazu geben Intervalle bei hoher TF (>100), einbeinig fahren oder flache Anstiege in Position (ohne Zug am Auflieger!). Mit dem Zug am Auflieger hilft man der Hüfte zwar in eine druckvolle Position aber mit dem Effekt, dass die Schultern eben spannen und der Kopf hochkommt.
Beim Fahren an steileren Anstiegen in Pose wieder ohne Zug am Auflieger kann ich das "richtige" Sitzgefühl gut üben, da mir die Schwerkraft in eine optimalere Sitzposition hilft. In flachen Abfahrten kann ich dann mit Wattmesser kontrollieren, ob Druck ins Dreieck kommt, da es hier am schwierigsten ist, die Hüftposition zu halten. Deswegen empfinden es auch viele als schwierig, dort den vollen Druck anzubringen.
sybenwurz
16.06.2015, 08:35
Kommt halt sehr auf die Strecke an, hier gibt es Rennen, da brauchste nur einen Gang...
Ja, hätte ich auch gebraucht. Eigentlich.
Wenn nicht in die eine Richtung irrer Gegenwind gewesen wär und in die andere ebenso irrer Rückenwind.
In die eine Richtung kotzen deine Knie Knochen, in die andere fliegen alle an dir vorbei wie ausgeklinkte Bomben, während du mit ner 130er Kadenz ins Leere trittst und kein Land siehst.
Und dann gibts noch die Könner, die an dir vorbeibratzeln, vor dir einscheren und dann die Beine hängen lassen und dir damit den Rythmus versauen.
Also nee, Schaltung hat schon ihren Reiz, das haben offensichtlich auch andere erkannt.
Immerhin scheints mittlerweile aus diesem Grund Singlespeeder mit sechs Gängen (http://www.fyxation.com/products/six-fyx-conversion-kit) zu geben...:Cheese:
(Meiner, den ich nach dieser Episode aufgebaut hab, hatte sogar sieben...)(konnt allerdings den kleinsten nicht fahren, weil die Kette dann innen an der Bahnkurbel gestreift hätte)
Fix-/Singlespeedfahren hat sicherlich seinen eigenen Flair, aber auch eigene Wettkämpfe dafür und das erscheint mir auch sinnvoll...
Teletubbie
19.06.2015, 10:23
So, dann komm ich auch mal.
Was denkt ihr wie sieht es aus?
Ja, ich hab lange Beine und einen kurzen Oberkörper. Ich habe die Sitzposition erstmal nicht so sehr nach aerodynamischen Gesichtspunkten eingestellt, sondern rein nach Gefühl. Ist auch recht bequem, also für meine aktuell gefahrenen Sprint- bis Kurzdistanzen überhaupt kein Problem. Auch wenn es so aussieht, als würde ich in der Hüfte sehr stark abwinkeln und dafür den Rücken recht gerade halten. Drücken kann ich auch (also was eben in meinen dünnen Beinen drin ist, hahah :Lachanfall: ) Heißt, meine Wattwerte unterscheiden sich nicht zum Rennrad. Im direkten Vergleich zur Unterlenkerhaltung auf dem Rennrad bin ich bei 215Watt 2,7km/h im Schnitt schneller. Das find ich schon nicht so schlecht. Vor allem weil meine 40km Teststrecke ein Radweg mit mehreren engen Kurven ist. Auf freier Strecke hab ich jetzt noch nicht getestet, da dürfte es dann aber eher in Richtung 3km/h Vorteil gehen.
Bei der Kopfposition schau ich grad nach vorne. Wenn die Strecke frei ist, dann lass ich den Kopf auch gern mal für ein paar Sekunden unten. Das bringt gefühlt nochmal was.
Ist die Flaschenposition ok?
Danke fürs Drüberschauen und viele Grüße,
Sven
30207
Bitte um einen kurzen Check und eure Expertenmeinung.
Was sollte ich ändern, an meiner Sitzposition?
Muß ich höher ?
Hab mir alles so eingestellt, wies jetzt für mich am angenehmsten wäre.
gar nicht schlecht, aber ich finde dein Kniewinkel ist ein bisschen zu klein(also bisserl höher sitzen) die hande etwas höher (extensions steiler stellen) verkleinert die Angriffsfläche und ist bequemer, vlt. eine spur tiefer vorne(aber wenn du höher sitzt) wirds schon etwas..
Ich fahre erst seit kurzem Rad. Alles passt soweit gut. Allerdings bin ich mir bei einer Sache unsicher: Die Sattelposition.
Ich habe den Eindruck, dass ich auf dem Sattel zu weit vorne sitze. Meine Sitzknochen liegen nicht auf dem hinteren Sattelteil auf. Ich sitze insgesamt mehr auf dem schmalen Sattelteil als auf dem breiten hinten, ist mein Eindruck. Von meinem Po bis zum Sattelende sind 3-4cm Platz. Vielleicht ist das der Grund, warum ich keinerlei schmerzende Sitzknochen nach dem Fahren habe? Wie auch, der Sitzknochen wird kaum belastet, mehr der Schritt. Weiter nach vorne stellen kann ich den Sattel nicht. Er ist schon maximal weit vorn.
Was sollte ich tun? Oder ist das ok so?
Allerdings: Wenn ich mir das Bild oben von Post Nr. #953 ansehe, der sitzt ja auch ganz weit vorne? Da sind die Sitzknochen auch nicht auf dem Sattel?! Optimal stelle ich mir das vor wie der Fahrer auf Seite 118, Post Nr. #943 (nur auf die Po-Sattelposition bezogen). Bei #943 schließt der Po mit dem Sattel bündig ab. Ich habe 3-4cm Freiraum dazwischen.
Was meint ihr?
gar nicht schlecht, aber ich finde dein Kniewinkel ist ein bisschen zu klein(also bisserl höher sitzen) die hande etwas höher (extensions steiler stellen) verkleinert die Angriffsfläche und ist bequemer, vlt. eine spur tiefer vorne(aber wenn du höher sitzt) wirds schon etwas..
Danke für die Tipps. Werde das mit der Sattelstütze und den Extensions demnächst ausprobieren.
Hab mir schon gedacht das ich zu niedrig sitze. Es ist mir aber selber erst am Foto aufgefallen. ;-)
Danke für die Tipps. Werde das mit der Sattelstütze und den Extensions demnächst ausprobieren.
Hab mir schon gedacht das ich zu niedrig sitze. Es ist mir aber selber erst am Foto aufgefallen. ;-)
Ich finde die Position etwas kurz, also längerer Vorbau und vorne runter! Die Sitzhöhe finde ich eigentlich ganz gut, da du am Foto mit der Zehenspitze nach unten drückst und man das eigentlich nicht macht, zumindest nicht wenn man danach noch Laufen will!
Ich finde die Position etwas kurz, also längerer Vorbau und vorne runter! Die Sitzhöhe finde ich eigentlich ganz gut, da du am Foto mit der Zehenspitze nach unten drückst und man das eigentlich nicht macht, zumindest nicht wenn man danach noch Laufen will!
Hab jetzt einen 80er Vorbau montiert. Einen 110er hab ich noch daheim, meinst du passt der besser ? 1cm komm ich vorne auch noch runter, wenn ich den Spacer rausnehme.
Das auch noch, dann sollte ich mich darauf konzentrieren nicht mit den Zehenspitzen zu drücken.
Also noch genug Baustellen ;-)
Danke
Hab jetzt einen 80er Vorbau montiert. Einen 110er hab ich noch daheim, meinst du passt der besser ? 1cm komm ich vorne auch noch runter, wenn ich den Spacer rausnehme.
Das auch noch, dann sollte ich mich darauf konzentrieren nicht mit den Zehenspitzen zu drücken.
Also noch genug Baustellen ;-)
Danke
Ich finde die Position sehr aufrecht, und probieren könntest du es auf jedenfall!
Hab jetzt einen 80er Vorbau montiert. Einen 110er hab ich noch daheim, meinst du passt der besser ? 1cm komm ich vorne auch noch runter, wenn ich den Spacer rausnehme.
Das auch noch, dann sollte ich mich darauf konzentrieren nicht mit den Zehenspitzen zu drücken.
Also noch genug Baustellen ;-)
Danke
Bin keine Experte , aber eine längere Vorbau wäre total quatsch ,du hast schon ein offene Winkel zwischen Unter und Oberarm ,mit ne längere wird noch schlimmer ! :confused:
Ich weiß es nicht aber die Geo von dein Rahmen sieht nicht so Tria-Extrem :Lachanfall:
Aber es ist eigentlich egal, du sollst fahren die beste Position die zu dir passt :Blumen:
So, der 110er Vorbau ist montiert, die Extensions ein stück rauf und der Spacer ist auch raus. Kurz auf der Rolle gefahren und ja, geht auch. Der Bauch ist mir jetzt ein bischen im weg ;-)
Muss das ganze mal in freier Wildbahn testen.
Bin keine Experte , aber eine längere Vorbau wäre total quatsch ,du hast schon ein offene Winkel zwischen Unter und Oberarm ,mit ne längere wird noch schlimmer !
Ich weiß es nicht aber die Geo von dein Rahmen sieht nicht so Tria-Extrem
Aber es ist eigentlich egal, du sollst fahren die beste Position die zu dir passt
Ist ja auch kein Tria-Rahmen. ist nur ein Kompromiss ;-)
Bin keine Experte , aber eine längere Vorbau wäre total quatsch ,du hast schon ein offene Winkel zwischen Unter und Oberarm ,mit ne längere wird noch schlimmer ! :confused:
Ich weiß es nicht aber die Geo von dein Rahmen sieht nicht so Tria-Extrem :Lachanfall:
Aber es ist eigentlich egal, du sollst fahren die beste Position die zu dir passt :Blumen:
Ich denke wenn er mit dem Oberkörper weiter über den Lenker kommt weil er flacher liegt wird der längere Vorbau wieder ausgeglichen!
Stell mal Fotos rein, dann sieht man es gut und vor allem kann man dann vergleichen!
Also ich muß sagen, ich fühle mich nicht unwohl in der Position. Aber genaueres wird sich dann bei einer längeren Ausfahrt zeigen.
das schaut doch um welten besser aus, finde ich eine top position! gut umgesetzt, ob s jetzt fahrbar ist musst du sagen... aber der sattel müsste weiter vor, denke der ist noch deutlich hinterm TL....
ich bin gespannt von den Meinung was die Leute die ein wenig Ahnung haben
Für mich (aber ich habe null Ahnung ) mit dem Vorbau und besonders die Position von die Extensions geht garn nicht :(
Ich Tippe dass du nach 20km fertig bist ,wegen die ganze halte Arbeit :dresche
Sieht für mich jetzt nach aeroposition aus
Sattel ein Stück nach vorne wenn's noch geht und gut ist's
tandem65
25.06.2015, 20:57
Für mich (aber ich habe null Ahnung ) mit dem Vorbau und besonders die Position von die Extensions geht garn nicht :(
Ahnung habe ich auch keine, aber die Unterarme, die fast Senkrecht im Wind stehen finde ich auch nicht so prickelnd.
captain hook
25.06.2015, 21:28
Ahnung habe ich auch keine, aber die Unterarme, die fast Senkrecht im Wind stehen finde ich auch nicht so prickelnd.
Es war ja durchaus mal ein Trend so zu fahren. .. Raehlert lässt grüßen. ;-) aber nach 20km ist der nicht vom Rad gefallen . Leipheimer ist das auf ProTour Niveau noch extremer gefahren.
Leipheimer mit seinen T-Rex Ärmchen zählt nicht.:Cheese:
Ansonsten musst du schauen ob das fahrbar ist, ich persönlich würde aber erstmal mit waagerechter Stellung der extensions probieren.
Danke nochmal an alle für eure Hilfe.
Werde in der nächsten Zeit die verschiedenen Positionen ausprobieren und dann bei der mir angenehmsten bleiben ;-)
Mit dem Sattel kann ich leider nicht mehr vor.
Ich denke, mit dem Rahmen wird immer nur ein Kompromiss möglich sein :-(
Ich habe erst kürzlich mit dem Rennradfahren angefangen und würde gerne Eure Meinung zur Sitzpositon hören. Die Fotos sind von gestern, von meinem ersten Triathlon (SD, Mönchengladbach, 20km in 37min).
Es ist zwar kein Foto mit exaktem Blickwinkel von der Seite dabei, dafür sind die Fotos aber aus dem Rennbetrieb statt statisch an der Wand. Wenn ein statisches Foto von der Seite hilft, liefere ich das gerne nach.
Insgesamt fühle ich mich wohl auf dem Rad (bis auf die Unklarheit mit dem Sattel, s.u.). Auch in der unteren Griffposition, die ihr auf den Fotos seht. Ich bin die gesamten 20km in dieser unteren Position gefahren und es war angenehm. Ich will dieses Jahr nur Volks/SD Triathlons machen. Nächstes Jahr möglicherweise auf OD gehen.
Wie ist Eure Meinung zur Sitzposition?
Ich hatte hier vor kurzem schon mal gepostet (ohne Foto), aber es ist untergegangen. Daher noch einmal eine Frage zur Sattelposition:
Ich fühle mich gut auf dem Rad, allerdings bin ich mir bei einer Sache unsicher: Der Sattelposition.
Ich habe den Eindruck, dass ich auf dem Sattel zu weit vorne sitze. Meine Sitzknochen liegen nicht auf dem hinteren Sattelteil auf. Ich sitze insgesamt mehr auf dem schmalen Sattelteil als auf dem breiten hinten, ist mein Eindruck. Von meinem Po bis zum Sattelende sind 3-4cm Platz. Vielleicht ist das der Grund, warum ich keinerlei schmerzende Sitzknochen nach dem Fahren habe? Wie auch, der Sitzknochen wird kaum belastet. Ich sitze mehr mit dem Schritt auf dem Sattel. Ist das langfristig nicht ungesund? Weiter nach vorne stellen kann ich den Sattel nicht. Er ist schon maximal weit vorn.
Was sollte ich tun? Oder ist das ok so?
Allerdings: Wenn ich mir das Bild oben von Post Nr. #953 ansehe, der sitzt ja auch ganz weit vorne? Da sind die Sitzknochen auch nicht auf dem Sattel?! Optimal stelle ich mir das vor wie der Fahrer auf Seite 118, Post Nr. #943 (nur auf die Po-Sattelposition bezogen). Bei #943 schließt der Po mit dem Sattel bündig ab. Ich habe 3-4cm Freiraum dazwischen.
Was meint ihr?
Da es bei meinem letzten Beitrag (siehe JPG 1 un 2 im Anhang) nich viel Rückmeldung gab,
nochmal ein Versuch mit neuen Fotos (Bilder mit Aerohelm).
Nächste Woche wird dann nochmals etwas nachjustiert.
(Vorbau noch etwas runter, vielleicht Sattel noch ein bisserl vor und minimal tiefer)
Oder sah das schon beim letzten Mal gut aus,
dass keine Verbesserunsvorschläge kamen? :Huhu:
Am Sonntag ist dann Generaltesting in Storkow (olympisch) und
beim Berlin XL (Mitteldistanz) dann hoffentlich dem vorhandenn Material entsprechend optimal justiert.
Du bist der Hammer! Zum Glück ist beim Berlin XL alles Flach!
Ps. die Position sieht doch ganz gut aus, wie fühlst du dich?
Hi Ator,
für mich siehts eher so aus, als wenn du zu weit vorn sitzt.
Die Bilder lassen viel mehr als Rätselraten leider nicht zu.
Falls du eine Rennradposition ohne Auflieger haben willst:
Ich würde systematisch vorgehen:
1. Cleatposition,
2. Sattelhöhe (entweder Gammelformel oder Kniewinkel)
3. Sattelposition/horizontale (Knielot durch Pedalachse), je nach Ausmaß der Veränderung dann wieder bei 2. starten.
Und dann kann man irgendwann mal über Vorbauten usw. nachdenken, falls die Sitzlänge nicht passt.
Es kann wirklich so sein, dass man nach vorn auf dem Sattel rutscht, wenn man zu weit vorn sitzt. Das wurde auch mal in einem Film von Arne & Bischi thematisiert, Filmtitel habe ich leider vergessen. Der Punkt dort war, dass man mit dem Sattel eben schon nach hinten muss, damit man ein Widerlager bildet: Die Beine drücken etwas nach hinten, damit der Oberkörper & Arme nicht zu sehr auf dem Lenker lastet usw.
Ich denke dass das hier zutreffen könnte. Jedenfalls sehen die Bilder etwas "komisch kurz" aus - oder aber die Perspektive täuscht so sehr.
Du kannst halt nicht zwingend Triathlonposition mit Rennradpositionen vergleichen.
@ Floke: da ich selbst noch keinen Triathlonhobel besitze, kann ich dazu leider nicht viel sagen. Sitzt vielleicht etwas hoch (Sattel) & lang? Keine Ahnung :Lachen2:
Singlespeed is jedenfalls mal was anderes :D
M. M. nach könntest Du ein wenig mehr an Überhöhung vertragen!
Joe
für mich siehts eher so aus, als wenn du zu weit vorn sitzt. Die Bilder lassen viel mehr als Rätselraten leider nicht zu.
Falls du eine Rennradposition ohne Auflieger haben willst:
Ich würde systematisch vorgehen:
1. Cleatposition,
2. Sattelhöhe (entweder Gammelformel oder Kniewinkel)
3. Sattelposition/horizontale (Knielot durch Pedalachse), je nach Ausmaß der Veränderung dann wieder bei 2. starten.
Jedenfalls sehen die Bilder etwas "komisch kurz" aus - oder aber die Perspektive täuscht so sehr.
Du kannst halt nicht zwingend Triathlonposition mit Rennradpositionen vergleichen.
Danke für das gute Feedback. Die Materie ist für mich völlig neu. Ich versuche gerade, Deinen Input zu verarbeiten... Ich frage mich gerade, wenn ich zuweit vorne sitze, wie ich das abstellen soll?
Zu Deinen Punkten:
1. Cleatposition: Die sind so eingestellt, dass ich gefühlt mit dem Fußballen über der Pedalachse bin. Ich hatte sie mal 7mm nach vorne verstellt, da habe ich aber deutlich mit den Zehenspitzen getreten. Jetzt ist es gefühlt über dem Fußballen. Soll ich mal testen und ca. 5mm weiter Richtung Fußhöhle gehen?
2. Sattelhöhe ist so, dass Beine nicht durchgestreckt sondern "entspannt gestreckt" sind, wenn Kurbel unten ist.
3. Sattel-Horizontale: Maximal weit vorne, weil ich wie gesagt nicht auf den Sitzknochen sitze. Weiter vor geht der Sattel nicht.
Triathlon vs. Rennradposition: Da ich erst seit kurzem Rennrad fahre, wollte ich erstmal meinen Körper an die neue Belastung gewöhnen. Also habe ich keinen Auflieger; so meine Idee. Und für Trainingsfahrten kann ich den Auflieger hier in der Umgebung auch nicht nutzen, da ich aufgrund der Verkehrssituation und Straßenführung (Großraum Düsseldorf), ständig wachsam die Hände an den Bremsen haben muss. Also kann ich gar nicht mit Auflieger trainieren?!
Heißt das, dass mit einem Auflieger Sitz- und Sattelposition so richtig sein könnten, aber in Rennradposition wiederum nicht?!
Bild von der Seite werde ich bei Gelegenheit mal machen.
M. M. nach könntest Du ein wenig mehr an Überhöhung vertragen!
Joe
Meintest Du mich oder Floke?
Überhöhung = Lenker runter und/oder Sattel hoch? Sattel hoch geht kaum noch, dann sind die Beine durchgestreckt. Lenker runter geht noch (ich glaube 5-10mm sind noch drin).
Meintest Du mich oder Floke?
Überhöhung = Lenker runter und/oder Sattel hoch? Sattel hoch geht kaum noch, dann sind die Beine durchgestreckt. Lenker runter geht noch (ich glaube 5-10mm sind noch drin).
Sorry, ich meinte Floke!
Joe
schumi_nr1
29.06.2015, 19:56
@Ator die Bilder sind total unbrauchbar , ließ hier mal ne in Dem Thread und guck dir die Bilder von anderen an wie die das machen, so jedenfalls kann man nur raten wie du auf dem Rad sitzt.
mmh, genau, aber sehr grob geraten sieht der Rahmen zu klein aus, nicht das man da nichts gegen tun kann, aber das wäre ggf. ein Ausgangspunkt (?)
m.
Hi Ator,
3. Sattel-Horizontale: Maximal weit vorne, weil ich wie gesagt nicht auf den Sitzknochen sitze. Weiter vor geht der Sattel nicht.
Punkt 1-2 sind schon mal nicht grob falsch.
Punkt 3 jedoch stellt man eigentlich anders ein. Ich hatte es ja schon kurz umrissen:
http://212.8.200.231/showthread.php?282119-Frage-zum-Knielot
Hier mal ein Link mit Foto - das reicht eigentlich fürs erste.
Danach stellt man erst mal grob den Sattel ein, individuelle Vorlieben decken diese Faustregeln aber natürlich nicht ab.
Wenn ich nicht auf den Sitzknochen sitzen würde, hätte ich ziemlich schnell ne Piepsstimme ;). Ich hatte ja schon angedeutet, dass es durchaus sein kann, dass du schon zu weit vorn sitzt und dadurch dann nochmals auf die Sattelspitze rutschst.
Triathlon vs. Rennradposition: Da ich erst seit kurzem Rennrad fahre, wollte ich erstmal meinen Körper an die neue Belastung gewöhnen. Also habe ich keinen Auflieger; so meine Idee.
Für den Anfang und fürs Training ist das erst mal sicherlich ok, fahre bisher ja auch "nur" Rennrad.
Heißt das, dass mit einem Auflieger Sitz- und Sattelposition so richtig sein könnten, aber in Rennradposition wiederum nicht?!
Jain. Bei der Triathlonposition sitzt man quasi ums Tretlager gedreht auf dem Rad (ggü. der Rennradposition). Also Sattel weiter vorn, Lenker weiter unten = mehr Überhöhung. Die Räder bzw. Rahmen haben dann auch andere Geometrien.
Wie Merz schon angedeutet hat, könnte es auch sein, dass das Rad zu klein ist. Das ist aber leider alles Rätselraten. Ich glaube eher, dass du den Sattel sehr weit vorn hast UND dazu noch Richtung Sattelnase sitzt. Das verkürzt deine Sitzlänge ziemlich stark. Beides hast du ja gesagt und in gewissem Maße glaube ich das auch im Bild erkennen zu können.
Für die Sitzlänge gibt es auch die ein oder andere Methode oder Faustformeln.
Aber mit den Formeln ist das immer so eine Sache - da kann (muss manchmal sogar) man auch gern von abweichen je nach Vorliebe.
Aber wie gesagt: neue Bilder wären nötig, aktuell kann man eben hächstens mutmaßen ob und warum du da "komisch draufsitzt".
Mahlzeit euch allen,
dann stell ich mal hier die Frage in den Raum, sitzt man(n) effizient? MD war/ist von der Belastung gesehen kein Problem, weiß nur nicht, ob nicht vielleicht noch mehr Druck möglich wäre, bzw. das laufen dann angenehmer wird.
Die spacer sind noch recht neu, fahre damit aber angenehmer. Über die Optik reden wir an der Stelle lieber nicht.
Sofern das Bild nicht ausreicht, versuche ich noch weitere nachzuliefern :-)
Bis dahin, kette immer rechts und reingehauen
Ich würde mich freuen, wenn ich mal ein bisschen Feedback zu meiner Position auf dem Rad bekomme. :Blumen:
Gefahren werden soll eine Mitteldistanz (Erlangen) mit leicht verkürzter Radstrecke (80km). Ich wollte vor kurzem noch einen Spacer (1cm) unter den Armaufliegern hinzufügen, hatte aber nicht die passenden Schrauben daheim.
Vielleicht kann mir jemand sagen, was ich in den verbleibenden 4-5 Wochen trainieren sollte, damit ich die Position ggf. 80km effizient fahren kann.
Ansonsten bitte freie Meinungsäußerung zu jedweder Schandtat die ich da begehe :quaeldich:
tandem65
30.06.2015, 12:49
Vielleicht kann mir jemand sagen, was ich in den verbleibenden 4-5 Wochen trainieren sollte, damit ich die Position ggf. 80km effizient fahren kann.
Ich fände Radfahren sinnvoll.:Cheese:
Dazu Stabi-Übungen.
Ich fände Radfahren sinnvoll.:Cheese:
Dazu Stabi-Übungen.
Ich habe weniger das Gefühl Probleme mit der Rumpfstabilität zu haben als viel mehr mit dem Nacken... Auch letzteren habe ich gezielt versucht zu trainieren und besser zu entspannen während der Ausfahrten. Aber wenn ich mit viel Druck oder sehr lange in Aeroposition fahre, ist der Nacken bzw. der mittlere Bereich des Trapezius extrem verspannt.
Ist das normal und reine Gewöhnung oder hilft auch hier Stabitraining weiter?
Vielen Dank für eure Ratschläge schon einmal! :)
captain hook
30.06.2015, 22:51
Ich finde, dessen komisch aussieht. Die Winkel Oberarm / Oberkörper und Oberarm / Unterarm sind groesser 90 Grad und der Kopf steht trotzdem noch oben raus. Sieht weder entspannt noch richtig aerodynamisch aus. Höher würde aus meiner Sicht wenig Sinn machen. Vielleicht eher ein kleines Stück mit dem Sattel vor und den Auflieger leicht ankippen ( oder Extensions montieren, die deine Unterarme etwas "anstellen"). Vielleicht auch nur zweitens und versuchen den Kopf mehr vor den Koerper zu bringen als so nach oben raus. Aber andererseits wuerde ich wenige Wochen vor einem Rennen meine Position nicht aufgrund der Fernanalyse eines Fotos verstellen.
tandem65
01.07.2015, 09:29
Hi jonasb.
Ich habe weniger das Gefühl Probleme mit der Rumpfstabilität zu haben als viel mehr mit dem Nacken...
....
Ist das normal und reine Gewöhnung oder hilft auch hier Stabitraining weiter?
Gratuliere, gerade noch die Kurve gekriegt.
bei Stabi trainierst Du am besten nicht immer nur einen Muskel.;)
Das ist natürlich viel Rumpf deckt aber Idealerweise die ganze Wirbelsäule ab. Mein Tip dazu ist der Hochschulsport. Ich kenne es aus Darmstadt. Da gibt es hervoragende Ausgleichsgymnastik für Ausdauersportler wo auch gerne die Bandscheibengeschädigten aufschlagen. Highlight waren immer Stunden von Dieter Bremer, der einem dann bei den beklopptesten Übungen noch das Ohr abgekaut hat während man selbst versucht irgendwie an Luft zu kommen.:Lachanfall:
Ich finde, dessen komisch aussieht. Die Winkel Oberarm / Oberkörper und Oberarm / Unterarm sind groesser 90 Grad und der Kopf steht trotzdem noch oben raus. Sieht weder entspannt noch richtig aerodynamisch aus. Höher würde aus meiner Sicht wenig Sinn machen. Vielleicht eher ein kleines Stück mit dem Sattel vor und den Auflieger leicht ankippen ( oder Extensions montieren, die deine Unterarme etwas "anstellen"). Vielleicht auch nur zweitens und versuchen den Kopf mehr vor den Koerper zu bringen als so nach oben raus. Aber andererseits wuerde ich wenige Wochen vor einem Rennen meine Position nicht aufgrund der Fernanalyse eines Fotos verstellen.
Vielen Dank für den hilfreichen Tipp! :)
Das war auch mein erster Gedanke als ich das Foto gesehen habe. Muss dazu sagen, dass ich gerade vor der Ausfahrt den Lenker mit der Wasserwaage in die horizontale gestellt habe. Davor war er ein bisschen angestellt, was deutlich angenehmer war.
Man muss dazu sagen, dass das Foto an der leicht ansteigenden Straße vor meiner Tür von der Freundin gemacht wurde :cool: Kann also sein, dass ich weiter hinten saß als üblicherweise. Zudem musste ich nach vorne schauen, weil dort eine Abzweigung kommt.
Hi jonasb.
Gratuliere, gerade noch die Kurve gekriegt.
bei Stabi trainierst Du am besten nicht immer nur einen Muskel.;)
Das ist natürlich viel Rumpf deckt aber Idealerweise die ganze Wirbelsäule ab. Mein Tip dazu ist der Hochschulsport. Ich kenne es aus Darmstadt. Da gibt es hervoragende Ausgleichsgymnastik für Ausdauersportler wo auch gerne die Bandscheibengeschädigten aufschlagen. Highlight waren immer Stunden von Dieter Bremer, der einem dann bei den beklopptesten Übungen noch das Ohr abgekaut hat während man selbst versucht irgendwie an Luft zu kommen.:Lachanfall:
Oh Danke ich wusste gar nicht, dass der Rumpf nur aus einem Muskel besteht und die Wirbelsäule ein Muskel ist den man trainieren kann... :Lachanfall: Aber jetzt habe die Kurve ja gekriegt!
niksfiadi
02.07.2015, 06:34
Du scheinst einen kurzen OK zu haben. Diesbzgl passt der Rahmen nicht 100%. Was aber nicht unbedingt heißt, dass eine Nr kleiner besser ist.
Die Position der Hüfte ist gut, so dass Druck ins Pedal kommt. Aber dadurch kommst du vorne etwas hoch.
Ich würde auch die Auflieger leicht anstellen.
Dann mit dem Sattel etwas vor gehen, dann kannst du evtl mit den Armpads ein bisserl tiefer.
So könnte sich das System schließen.
Allerdings besteht die Gefahr, dass du dann im Becken kippst und nimma den Druck ins Pedal bekommst.
Für eine bergige MD aber wahrscheinlich gar nicht so schlecht die Position. Für eine flache MD würde ich ein paar Watt gegen mehr Aero tauschen und oben ein paar cm abfeilen.
Lg Nik
Du scheinst einen kurzen OK zu haben. Diesbzgl passt der Rahmen nicht 100%. Was aber nicht unbedingt heißt, dass eine Nr kleiner besser ist.
Die Position der Hüfte ist gut, so dass Druck ins Pedal kommt. Aber dadurch kommst du vorne etwas hoch.
Ich würde auch die Auflieger leicht anstellen.
Dann mit dem Sattel etwas vor gehen, dann kannst du evtl mit den Armpads ein bisserl tiefer.
So könnte sich das System schließen.
Allerdings besteht die Gefahr, dass du dann im Becken kippst und nimma den Druck ins Pedal bekommst.
Für eine bergige MD aber wahrscheinlich gar nicht so schlecht die Position. Für eine flache MD würde ich ein paar Watt gegen mehr Aero tauschen und oben ein paar cm abfeilen.
Lg Nik
Ja vollkommen richtig erkannt. Schrittlänge von 83 cm bei einer Körpergröße von 1,76 m.
Ich werde erstmal die Auflieger wieder leicht anstellen.
Den Sattel (Specialized Sitero) habe ich erst seit zwei Wochen. Er ist aber jetzt schon deutlich angenehmer als der vorherige "Standart"-Sattel. Werde diesen jetzt nochmal einen Tick nach vorne schieben da Erlangen anscheinend eher ein bisschen wellig als wirklich hügelig/bergig ist.
Vielen Dank für die Tipps! :Blumen:
Ich muss dazu sagen, es ist mein erstes Jahr mit Zeitfahrrad, mein zweites Jahr als Triathlet und meine erste Mitteldistanz. Der Optimierungsbedarf ist also noch groß :quaeldich:
captain hook
02.07.2015, 10:56
Mahlzeit euch allen,
dann stell ich mal hier die Frage in den Raum, sitzt man(n) effizient? MD war/ist von der Belastung gesehen kein Problem, weiß nur nicht, ob nicht vielleicht noch mehr Druck möglich wäre, bzw. das laufen dann angenehmer wird.
Die spacer sind noch recht neu, fahre damit aber angenehmer. Über die Optik reden wir an der Stelle lieber nicht.
Sofern das Bild nicht ausreicht, versuche ich noch weitere nachzuliefern :-)
Bis dahin, kette immer rechts und reingehauen
An den Kommentaren zu dem Foto, welches auf deins folgt siehst du, dass dort bereits ueber die sehr offenen Winkel nachgedacht wird. Bei dir sind sie nochmals wesentlich offener... ;-) das bedeutet seeehr viel haltearbeit. Wenn die Position jetzt noch richtig tief wäre, wäre sie vermutlich seeehr aerodynamisch. Aber Spass bei Seite. Ich finde das deutlich zu lang.
Hier endlich mal Fotos von der Seite.
Wie schon geschrieben, interessieren mich 2 Dinge:
Eure Meinung zur Sitzposition.
Konkret beschäftigt mich aber die Sattelposition. Ich sitze mehr mit dem Schritt auf dem vorderen, schmalen Teil des Sattels. Das fühlt sich auch nicht gut an und schmerzt nach ca. 1 Stunde auch. Die Sitzknochen werden kaum belastet. Der Sattel ist schon maximal weit vorne. Rahmengröße ist 58cm, ich bin 180cm, Schrittlänge 87cm.
Zu den Fotos:
Foto 1: Griffposition vorne, Kurbel horizontal.
Foto 2: Griffposition vorne, Kurbel vertikal.
Foto 3: Griffposition unten, Kurbel horizontal.
Foto 4: Griffposition unten, Kurbel vertikal.
In der unteren Griffposition (Fotos 3+4) kann ich übrigens sehr gut fahren. Bin bei SD die kompletten 20km auch in der Position gefahren. Klar, mein Rücken und mein Nacken müssen das noch trainieren und die Rücken- und Nackenmuskeln schmerzen danach ein wenig, aber insgesamt fühle ich mich wohl in der unteren Griffposition.
Ergänzend zu den gerade gezeigten Fotos, hier noch 2 Fotos, wo ich mit den Händen den Lenker extra kurz fasse (damit kann man aber nicht fahren, weil die Handgelenke abgeknickt sind und ich nicht an die Bremsen komme). Ich habe das nur mal gemacht, weil ich durch den kurzen Griff automatisch im Sattel nach hinten rutsche. Und mit den Sitzknochen ordentlich sitze. So, wie es ein sollte und es sich auch besser anfühlt. Hilft es, einen kürzeren Lenkervorbau einzubauen?
niksfiadi
02.07.2015, 13:13
@ator: das Rad schaut nicht zu groß aus, aber du recht steif im unteren Rücken. Achte beim Treten mal konkret auf Bauchatmung, beim Ausatmen ziehst du den Buch ein aka den Bauchnabel Richtung Wirbelsäule. Dehne den unteren Rücken mit Übungen, die den Winkel zwischen Bauch und Oberschenkel kleiner machen. So kommst du viell noch einen Ticken tiefer.
@Da We: zu lang. Wie C.H. sagt braucht das viel Haltearbeit. Auf längere Distanzen schwer zu fahren. Sattel vor + kurzer Vorbau. Wenn dann zu viel Gewicht auf die Arme kommt, ist der Rahmen zu lang.
Lg Nik
tandem65
02.07.2015, 22:41
Ja vollkommen richtig erkannt. Schrittlänge von 83 cm bei einer Körpergröße von 1,76 m.
Aha, das halte ich eher für kurze Schrittlänge und damit langer Oberkörper.:Huhu:
Weil die Frage zur Überhöhung kam, hier ein Foto direkt von der Seite, in der Hocke fotografiert.
@Nik: Danke für den Hinweis! Welche Übungen sollte ich konkret machen? Hast Du einen Link?
Am Wochenende steht Storkow (olymp.) an.
Daher nochmals abschliessend,
nach ein paar Anpassungen (Bild 1-3; Vorbau direkt auf Steuersatz & Sattel wegen Kniewinkel minimal tiefer),
die Bitte um freie Meinungsäusserung bzgl. befürchtete (Rücken-)Rumpfermüdung bei längeren Distanzen oder groben Aerodynamikschnitzern!
#So würde ich dann auch die Halbdistanz beim "Berlin XL" fahren wollen.
#Bild 1) ohne Fahrer, damit die Geometrieverhältnisse besser abgeschätzen werden können
#
#
#Erklärung zu Bild 2-3:
#ich habe bewusst diese Position eingenommen,
#da sie beim Kurbeln in Endgeschwindigkeit für mich am bequemsten erscheint
#(meine Ellbogen lege ich dabei ohne Druck auf den Pads ab
und die Hände liegen nur ganz locker ganz vorne auf den Aufliegerenden;
#keine Spannung auf dem Trizeps)
#
#Bild 2) etwas ungünstige Perpektive mit Fuss unten leicht schräg von vorne
#Bild 3) schön seitliche Perpektive mit Fuss oben (leider etwas Schattenspiel)
Bild 4) von vor 1 Woche Vorbau auf realativ hohem Steuersatz-Topcover & Sattel noch etwas höher als bei Bild 1-3
Bild 5) von vor 2 Wochen Vorbau auf realativ hohem Steuersatz-Topcover + 20 mm-Spacergedöns
& Sattel noch etwas höher als bei Bild 4
p.s.:da ich vor meinem Triathloneinstieg schon sehr viel Sport und
vor allem Rumpftraingsmethoden (Sling, Turn-/Handstandübungen etc.) probiert habe und
immer noch regelmässig zu den Triathlondisziplinen mache,
hoffe ich, dass der Rücken sich höchstens mit einem kleinen *pieps* meldet
Aha, das halte ich eher für kurze Schrittlänge und damit langer Oberkörper.:Huhu:
Dann kann ich wohl immer noch nicht rechnen und Grafiken lesen :Gruebeln:
tandem65
03.07.2015, 13:43
Dann kann ich wohl immer noch nicht rechnen und Grafiken lesen :Gruebeln:
Ja ich komme darin gar nicht vor mit 93cm Schrittlänge bei 183cm Körpergröße.:Huhu: Ich müsste entsprechend 189cm groß sein. :Huhu:
maximgold
03.07.2015, 13:48
Ja ich komme darin gar nicht vor mit 93cm Schrittlänge bei 183cm Körpergröße.:Huhu: Ich müsste entsprechend 189cm groß sein. :Huhu:Das wäre in der Mitte des Kästchens über dem i von Langbeiner, oder? Also Langbeiner.
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