An die Wand gelehnt ist halt immer so eine Sache... Insgesamt sieht die Position nicht "rund" aus. Eigentlich ziemlich hoch, aber dieser Buckel da am oberen Rücken, der kann eigentlich nicht gut sein. Sattel kippen kann manchmal helfen, erzeugt aber manchmal auch viel Druck auf die Halte arbeit vorne.
Sattel kippen kann manchmal helfen, erzeugt aber manchmal auch viel Druck auf die Halte arbeit vorne.
Die Erfahrung hab ich selber schon mal gemacht. Ich war dadurch am Genick immer extrem verspannt und hatte heftige Genickschmerzen -> es lag daran, weil der Sattel vorne nur wenige Millimeter tiefer war. Ich würde mir an Deiner Stelle erstmal einen Sattel suchen der passt und die Sattelhöhe richtig einstellen und dann weiter suchen.
An die Wand gelehnt ist halt immer so eine Sache... Insgesamt sieht die Position nicht "rund" aus. Eigentlich ziemlich hoch, aber dieser Buckel da am oberen Rücken, der kann eigentlich nicht gut sein. Sattel kippen kann manchmal helfen, erzeugt aber manchmal auch viel Druck auf die Halte arbeit vorne.
Ich kann das schon tiefer fahren, die Frage ist halt dann, wie sich das auf das Taubheitsgefühl auswirkt.
Nehmen wir mal deine Posi ausem Anzeigebild: Klar so tief und Aero kann ich die Posi besimmt nicht fahren, aber wo genau sitzt du drauf aufem Sattel? Ausschliesslich Sattelspitze? Und hast du keine Probleme wie ich dabei?
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Zitat:
Zitat von bigjuergo
du bist der beste, aber leider nicht der schnellste
Ich kann das schon tiefer fahren, die Frage ist halt dann, wie sich das auf das Taubheitsgefühl auswirkt.
Nehmen wir mal deine Posi ausem Anzeigebild: Klar so tief und Aero kann ich die Posi besimmt nicht fahren, aber wo genau sitzt du drauf aufem Sattel? Ausschliesslich Sattelspitze? Und hast du keine Probleme wie ich dabei?
Es geht ja nicht darum jeden maximal tief aufn Bock zu setzen. Bei einigen Menschen ist höher sogar besser. Auch Aerodynamisch. Aber bei Dir ist es ziemlich hoch und trotzdem machst Du diesen komischen Buckel da oben. Das verwirrt mich. Wo man auf dem Sattel sitzt hängt von vielen Faktoren ab und auch vom gewählten Sattelmodell. Ich hab den, den ich jetzt hab extra genommen um mehr auf dem Sattel zu sitzen und nicht mehr nur auf der Spitze.
Du sitzt zu hoch. Daher kommen Deine Sitzbeschwerden. Um letztere zu vermindern, kippst Du den Sattel nach vorne. Das bewirkt wiederum, dass Du im Schultergürtel viel Spannung hast, um dem Nach-vorne-Rutschen auf dem Sattel etwas Einhalt zu gebieten.
Kümmere Dich zunächst ausschließlich um eine stabile Sattelposition. Stabil bedeutet, dass Du mit der Hüfte beim Treten weder seitlich in und her wackelst, noch deutlich nach vorne rutschst. Dafür musst Du den Sattel IMO etwas tiefer stellen und dann weiter mit verschiedenen Sattelneigungen experimentieren. Das kann dauern und ist oft Millimeterarbeit.
Anschließend stellst Du den Lenker auf eine gut fahrbare Höhe.
Es geht ja nicht darum jeden maximal tief aufn Bock zu setzen. Bei einigen Menschen ist höher sogar besser. Auch Aerodynamisch. Aber bei Dir ist es ziemlich hoch und trotzdem machst Du diesen komischen Buckel da oben. Das verwirrt mich. Wo man auf dem Sattel sitzt hängt von vielen Faktoren ab und auch vom gewählten Sattelmodell. Ich hab den, den ich jetzt hab extra genommen um mehr auf dem Sattel zu sitzen und nicht mehr nur auf der Spitze.
Dann versuch ich das mit Klugschnackers Verbeserungsvorschlägen mal hinzubekommen. dass der Buckel automatisch verschwindet und ich runder und lockerer auf dem Pferd sitzen kann.
Zitat:
Zitat von Klugschnacker
Du sitzt zu hoch. Daher kommen Deine Sitzbeschwerden. Um letztere zu vermindern, kippst Du den Sattel nach vorne. Das bewirkt wiederum, dass Du im Schultergürtel viel Spannung hast, um dem Nach-vorne-Rutschen auf dem Sattel etwas Einhalt zu gebieten.
Kümmere Dich zunächst ausschließlich um eine stabile Sattelposition. Stabil bedeutet, dass Du mit der Hüfte beim Treten weder seitlich in und her wackelst, noch deutlich nach vorne rutschst. Dafür musst Du den Sattel IMO etwas tiefer stellen und dann weiter mit verschiedenen Sattelneigungen experimentieren. Das kann dauern und ist oft Millimeterarbeit.
Anschließend stellst Du den Lenker auf eine gut fahrbare Höhe.
Auf zu hoch wäre ich jetzt tatsächlich nicht gekommen. Ich werde mich diese Woche daran machen die vorgeschlagenen Änderungen vorzunehmen und im Millimeterbereich herumzuspielen, bis ich nicht mehr weiterkomme oder eine Position finde die ich für gut befinde.
Besten Dank an euch für die Inputs und falls sonst noch wer Anmerkungen/Virschläge hat, bitte mitteilen
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Zitat:
Zitat von bigjuergo
du bist der beste, aber leider nicht der schnellste
Einige Wochen oder sogar Monate später das vorläufige amtliche Endergebnis:
( habe heute meinen ersten selbst aufgezogenen Tubeless Reifen hinten getestet, daher die unterschiedlichen Laufräder )
Passt soweit?
Was ist der nächste Schritt ?
Training ?
Scheibe ?
Soll ne Mitteldistanz Position sein , oder ist erstmal eine .
Trisuit war schon für morgen verpackt.
PS ( kein Männerbusen Trikot sitzt ungünstig
Geändert von Thomas W. (17.08.2019 um 22:46 Uhr).
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