Jetzt wäre für mich die spannende Frage, wenn Mittelklasse und Oberklasse-Rahmen gleich aussehen: Worin liegt denn dann der Unterschied? 300g Gewicht? Brechen im 2000er Sinn tun die doch alle nicht (mehr) oder?
Und um ehrlich zu sein, so ganz kaufe ich den BMC-Kollegen diese "5 Jahre Entwicklungszeit" auch nicht ab: Die neue Speedmachine sieht doch genauso aus wie jedes UCI-TT, also am der Aero-Optimierung kann nicht so viel CPU-Zeit verblasen worden sein, und die kostet heutzutage auch nicht mehr soviel. Bleibt noch die Berechnung und Test des Layups was bei entsprechenden Gewichtsanforderungen sicherlich kniffliger ist, ein paar 3D-Modelle im Windkanal und Test der ganzen Klein- und Anbauteile. Ja, ist aufwendig, aber da hat doch kein 30 Frau Team von BMC und Redbull 5 Jahre verbrannt...
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