[tandem65]

Zitat von Klugschnacker

Der Tester lässt einfach so viel Luftdruck ab, bis die Reifen aller Breiten (23, 25, 28 …) um 4,5 Millimeter einsacken und misst dann die Rollwiderstände. Er sagt, das sei der jeweilige Luftdruck, für den die Reifen vergleichbaren Komfort böten. Ich finde den Ansatz interessant, aber gleichzeitig denke ich, hier stimmt etwas nicht.

Stimmt, denn der Fahrkomfort hängt ja nicht alleine von der Federhärte ab.
Richtig ist, daß bei gleichem Luftdruck der breitere Reifen die grössere Federhärte besitzt.
Das bedeutet an Querrillen ist er unkomfortabler.
Allerdings muss auch eine Längsrille breiter sein bis der Reifen komplett in diese Längsrille fällt. Bis dahin fällt er weniger tief in diese Rille rein. Zusammen mit der grösseren Federhärte fällt hier also schon weniger Vertikalbewegung an die dann abgefedert werden muß.
Ich würde einfach mal mit einem 23er Reifen über das Kopfsteinpflaster fahren wie es häufig bei Straßenbahnschienen gelegt ist und dann das gleiche mit einem auf 6Bar aufgepumpten Schwalbe Marathon in 47mm Breite. Das eine ist gleiten und das andere gegen Wände fahren.