[trifi70]

Und nun mal ernsthaft: es ist denkbar, dass der Reifen nicht symmetrisch in Bezug auf die Drehrichtung aufgebaut ist (Ulles Bruder weiß das inzwischen auch in Bezug auf die Xentis ).

Der Unterschied würde die Karkasse betreffen und ist dann natürlich von außen nicht sichtbar. Es hätte vor allem Auswirkungen auf den Rollwiderstand, nicht jedoch auf die Haftung in Kurven etc.

Vom MTB-Reifen Racing Ralph weiß man zum Beispiel, dass er eine speziell gewebte Karkasse hat, der Winkel der Fäden die sich überkreuzen ist anders als bei einem Standard-Reifen. Begründung: Rollwiderstand ist geringer. Habe aber noch nie ausprobiert, was passiert wenn man den andersrum montiert