[Danksta]

Wir beide haben das ja schon mal gesprochen und ich hab danach ein wenig nachgedacht:

- optimal fährt sich der Führende an die Kotzgrenze ran und geht nach hinten, das dürften weniger als 15 sec oder so sein

- der Kreisel dreht "aus dem Wind raus", das heißt Wind kommt von rechts, dann fährt man nach links raus

- das kann man alles nach hinten kreiseln, aber nach vorne kreiseln ist schneller und anstrengender

Das kann man hier sehen
http://www.youtube.com/watch?v=uZRji1gJ-r8


Das gilt für eine Stunde bei Leuten, die viel am Limit fahren können und das üben.


Wir sind ein Haufen technisch minderbegabter Dieseldrückeberger. Das ergibt folgende Einschränkungen
- für mittlere Leistungen optimiert und im oberen Leistungsbereich eher untrainiert
- lange Strecke
--> längere Stints mit etwas geringerer Intensität

- technisch nix drauf (Michel dürfte der schlimmste Fall sein)
--> zu viel Unruhe vermeiden, nicht nach vorne kreiseln


Wenn wir so 60-120 sec Stints fahren, dürfte das pareto-optimal sein. So haben wir nicht zu lange Wechsel und man geht auch nicht vollkommen kaputt da vorne. DM meinte, er würde lieber 5 Minuten fahren, da er erst dann warm wird. Gut, wenn Du dass durchhältst, ist das doch gut. Genauso wenn Nopogo nen Moped-Tag hat. Dann ist es zum Leistungsausgleich ja sinnvoll, wenn er länger vorne bleibt.

Dass Du noch nie in ner Gruppe gefahren bist, ist natürlich nicht so toll. Mich macht's im Frühjahr schon manchmal nervös, wenn ich bei Tempo 60 nur nen halben Meter weit gucken kann. Außerdem sind ja nicht mehr als 5cm zwischen den Rädern, da muss man schon aufpassen. Nopogo und sein Teamkollege haben damit ja eh kein Problem, ich hab auch schon oft gekreiselt, Hazelman bestimmt auch. Aber wenn Du demzufolge mehr Abstand halten musst, heißt das ja nur, dass Du Dir mehr Schmerzen bereiten musst...


Des wird schon, es sind ja überwiegend so Nasen wie wir am Start und Alex wird uns schon einweisen

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