[Lutz]

Keine Ahnung, ob sich weniger Erschütterungenfür im Bezug auf die Muskeln positiv bemerkbar machen. Ich fahre pragmatisch immer je nach Empfehlung des Herstellers mit maximalem Druck (meistens etwas mehr als 8 Bar), denn mit großem Druck minimieren sich die Pannen. Nichts ist so ätzend wie Schlauchwechsel noch dazu im Wettkampf. Deshalb würde ich auch bei Pflastersteinabschnitten nicht mit weniger Druck fahren.