[nabenschalter]

Kommt darauf an:
Wenn Du wenig im Regen und im Winter bei Sauwetter fährst, dürfte eher die Kette (alle 3000 Km) fällig werden, als die Kettenblätter. Wenn Du aber die Dura Ace auf nem Crosser nur bei Sauwetter fährst, dürfte es erheblich schneller gehen.

Außerdem ist es ein Trugschluß, von der Qualität der Schaltungsgruppe auf die Haltbarkeit zu schließen. Qualität heißt da eher, leicht, gute Schaltungswege, Zuverlässigkeit etc. Langlebigkeit der Teile steht da eher im Hintergrund, da im Rennbetrieb (für die die Dura Ace steht) sowieso eine Materialschlacht gefahren wird. Eine Dura Ace Kassette hält weniger lange, als eine Ultegra Kassette. Manche sagen das auch von der Kette.

Ach ja:
Ich habe bei keiner meiner Dura-Ace bisher ein Kettenblatt gewechselt, aber bestimmt schon 20 Ketten verschliessen.

Wenn Du im Zweifel bist, frag mal Deinen Schrauber.
Ungleichmäßigkeit der Zähne ist gewollt und ein Kunstwerk an Feinwerktechnik.
Haifischzahnoptik (von der Seite) ist Verschleiß.

Gruß
Nabenschalter