[sybenwurz]

Zitat von maifelder

Weil´s auch ein Engländer ist und entsprechend zuverlässig.

Naja, wenn das von einem kommt, der ne Büll fährt...

Zitat von drullse

Und von den Triumph-Maschinen habe ich bisher wenig Probleme mitbekommen.

Naja, n Bekannter hat ne Triumph-Vertretung, der iss schon froh über die ganzen Motor-Reparaturen, sagt er...

Aber Mädelz, ich sag euch was: der Bus rennt, das iss der absolute Hammer. So hab ich das Ding noch nie erlebt. Das Teil geht ab, dass alles zu spät ist. Ich muss nichtmal mehr zum Überholen auf der Landstrasse zurückschalten.
Einfach kurz aufs Gas glühn und die Hütte marschiert. Unfassbar!

Die Geschichte erinnert mich an die Story mit meinem Saab 99.
Das Ding hatte nen Gleichdruckvergaser und soff, als gäbs kein Morgen. 16l Super verbleit waren das Mindeste, bei Eilmärschen kletterte der Verbrauch auch mal auf über 20l.
Wir sind einmal mit dem Hobel zu dritt mit kleinem Gepäck nach Paris gefahren;- ich glaub, da waren wir bei jeder Tankstelle draussen und wenn nicht, dann bei jeder zweiten.
Jedenfalls kam der Tag, als ich am Gardasee, dh. nee, eigentlich in den französischen Alpen, nen Knaben kennenlernte, der hinter München wohnte und nen Subaru Libero hatte.
Das Ding gefiel mir schon immer (die alte Form, nicht dieses Guppy-Design eine Generation später) und irgendwie kamen wir überein, die Autos zu tauschen, aber erstmal nur auf Probe.
Der Bursche wollte ausprobieren, ob er den Saab mit 12l max. fahren konnte.
Da gabs also einiges zu tun. Ergo hab ich alles in die Waagschale geschmissen, was ich je über Vergaser und Zündung am Auto gehört und gelesen hatte und hab das Ding eingestellt.
Ich nenne den Knaben jetzt mal 'Jürgen', er kam also eines schönen Wochenendes und brachte mir den Subaru inklusive Hänger, der ebenfalls Teil des Deals werden sollte und nahm den Saab mit.
Paar Tage später der Anruf: "Boah, ey, super, ich nehm das Ding. Fährt ja locker unter 9Liter!"

Klasse nä? Und ich schütte da n Jahr und -zigtausend Kilometer lang das Doppelte rein...