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Interessant wäre doch erstmal beide Positionen ermitteln zu lassen. Mit sehr variablen Aufsätzen wie dem T2 von Profile könntest du so ggf. beide Positionen ziemlich gut erreichen.
Bei deinem Einsatz würde ich eher auf RR-Position optimieren und dann versuchen mit dem Aufsatz so nah wie machbar an eine gute Aeroposition zu kommen.
Andererseits fahre ich auch mit meinem TT durch die Berge, ist irgendwo auch alles eine Frage des Geschmacks/Wohlfühlens.
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