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Evtl. selbst mal die Kettenblätter gewechselt?
Und keine derartigen Veränderungen bei Trainingsausfahrten bemerkt? Hier muss doch schon was auffällig gewesen sein; zu diesem Zweck verwende ich HF gern als Kontrolle.
Bei mir war's gestern umgekehrt: schneller als im Vorjahr und deutlich weniger avg. Watt. Während der Fahrt fielen mir schon die krassen Sprünge auf...130->270 Watt. Am Eichelberg sah ich dann den Grund: Der Magnet unter dem Tretlager hatte sich gelöst.
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