wie alles neue ist das teil gewoehnungsbeduerftig und fuer mich als old-schooler natuerlich besonders heftig.
dennoch ein interessanter ansatz. in den usa wird ja allgemein steiler gefahren, was nicht zuletzt auf dortige trainings- und wettkampfstrecken zurueckzufuehren ist (breite strassen immer geradeaus, ausnahmen bestaetigen die regel). mit der vielfaeltigen einstellungsmoeglichkeit der sattelposition lassen sich die verschiedensten sitzpositionen verwirklichen und somit mit wenig herstellungsaufwand eine produktion fuer jedermann ermoeglichen. bei einem "steilen sitzrohrwinkel" duerfte das fahrverhalten auf europaeisch-kurvigen abfahrten wohl als "interessant" bezeichnet werden. aber fuer kona und co: warum nicht?
die laufraeder haben ja in dem tollen tour-test besonders gut abgeschnitten.
anyway, ich mag mein old-school rennrad lieber
dude