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Der Easton hat schöne Eintrittslöcher für den Zug, bei Profile ist sogar das vordere Ende des Aufliegers so geformt, dass es nicht rund ist sondern der Schaltzug direkt in den Holm eintritt. Das erfolgt bei Syntace erst einige cm tiefer, so dass man die ersten cm mit Lenkerband umwickeln muss, um nicht direkt die Zugaußenhülle zu greifen.
Je mehr die Dinger geschwungen sind (z.b. Syntace C3), desto mehr musst du den Zug verbiegen, ab einem gewissen Grad empfiehlt sich dafür ein Nokon-Zug.
Bei den Bremsgriffen gibt es auch welche, die direkt ins Lenkerrohr eintreten, andere (wie z.B. Vision) gehen auch erst 2-3 cm weiter hinten durch extra Löcher ins Lenkerrohr hinein.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
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