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triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Das Rennrad als E-Bike? Fortschritt oder Dekadenz?
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Alt 07.07.2025, 18:34   #160
bergflohtri
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Zitat:
Zitat von MattF Beitrag anzeigen
Ohne Begrenzung wären sie auch nicht brauchbar.

Ohne Begrenzung oder z.b. auf 35 km/h würde bei schwachen Fahrern der Motor ständig mitlaufen, auch beim Rollen in der Eben mit den genannten 35. Dann wäre der Akku (der viel kleiner ist als bei MTB E Bikes,) innerhalb 30 km leer.*

Die Räder sind ja nur so leicht, weil der Akku so klein ist, weil der Antrieb nur für Anstiege gedacht ist und nicht für den Rest, wo man schnell fährt.


*Mal unabhängig davon, dass bei den aktuellen E Rennrädern die Reichweite meist mit 100 km angegeben ist, was für viele Wochenendtouren schon nicht reicht,
Ich habe das letzte Jahr reichlich praktische Erfahrung zu dem Thema sammeln können.Was den Spaß am motorunterstützten Rennradfahren stark reduziert ist wenn der Motor bei 25 kmh ständig ein und ausschaltet. Das ist aber die Geschwindigkeit mit der man im unteren Grundlagenbereich viel unterwegs ist und Kilometer sammelt. Und wenn man den oft beworbenen Vorteil dass man Leistungsunterschiede zu stärkeren Fahrern kompensieren kann, nutzen wollte, dann fällt die Begrenzung noch mehr ins Gewicht. Ich kenne nur die Boschsysteme, und die haben bei den neueren Generationen von der Motorsteuerung wirklich einen Qualitätssprung gemacht, und auch der Leerlauf ist viel besser als bei älteren Modellen. Mit dem SX Motor ausgerüstete Modelle mit dem kleinen 400 wh Akku bieten genau das was man sich beim Rennradfahren eigentlich wünschen würde, wenn die Begrenzung nicht wäre.
Aber das Mehrgewicht und der höhere Tretwiderstand führen dazu dass man sich über den 25 kmh zu sehr verausgabt. Kein Wunder das im Ebikebereich das Thema Tuning so präsent ist.
Und wenn Höhenmeter ins Spiel kommen dann saugen die den kleinen Akku wirklich sehr schnell leer.
Beim Bosch Smartsystem kannst du die Unterstützung über die App so fein regeln dass das Mehrgewicht und der höhere Widerstand in der Eco+ Stufe gerade egalisiert werden, das Rad fährt sich dann wie ein herkömmliches Rennrad, nur beim Losfahren und bei Antritten spürt man die Unterstützung, besser gesagt wenn man wieder mal mit dem normalen Rennrad fährt. Und die weiteren Stufen können auch nach Wunsch so justiert werden dass sie den Anforderungen entsprechen.
In der Ebene bei gleichmäßigem Tempo ist die Reichweite auch mit dem kleinen Akku sehr gut.
bergflohtri ist offline   Mit Zitat antworten