[Frau Müller]

Wenn man Pirelli glaubt, dann kommt man zur folgenden Erkenntnis:

"Die spezifische Optimierung auf TPU-Schläuche betrifft vor allem die Passform, die Karkassensteifigkeit und die Interaktion zwischen Reifenwulst und Schlauch. Dadurch soll der Reifen besonders geschmeidig und sicher auf der Felge sitzen, auch bei sehr dünnen TPU-Schläuchen, die weniger „Puffer“ bieten als Butyl oder Latex. Das minimiert Walkarbeit und verbessert das Fahrgefühl.

Im Gegensatz zu vielen anderen Reifen, die als Tubeless-Ready und TubeType parallel angeboten werden, verzichtet der P ZERO Race RS TubeType auf alles, was für Tubeless nicht nötig ist:

Kein Tubeless-Ready-Wulst
Keine zusätzliche luftdichte Schicht
Keine Tubeless-spezifische Karkassenverstärkung
Dadurch ist er in der TubeType-Version deutlich leichter als viele Konkurrenzprodukte, die oft als „Universalreifen“ konstruiert sind und dadurch schwerer ausfallen".

Ist natürlich beim Vermarktungsansatz ein Alleinstellungsmerkmal und lässt sich entsprechend gut einsetzen.