[Pete0815]

@Duamax

Die "Härte" kann ich ab solange konstruktiver Austausch in der Sache stattfindet.

Dein Einsatzfall kommt mir sehr gelegen. Bin länger eine Scheibe Tubeless gefahren und am Vorderrad mit Schlauch. Entsprechend brauchte der Notschlauch auch unterschiedliche Ventillängen und genau der Typ Rechts wurde mitgeführt. Verbaut war der Typ links (Vorderrad). Ein Notfall wo das zum Einsatz kam, gab es zum Glück nie.

Nun verbau ich das mal auf der Trainingsfelge (fahre Mitlerweile komplett Tubeless im Rennen) und merke dass es nicht dicht bleibt. Das recht mit Ruhe zu Hause verbaut, daher erstmal skeptisch wie das unter Druck im Notfall funktionieren soll. So "schlampig" hab ich jetzt aktuell die Verlängerung nicht verbaut daher die Frage....

Die auch durchaus bestehen bleibt, da ich eigentlich für das Tubeless-Setup als Notschlauch einen TPU-Schlauch mitführe mit festem Ventil und Scheibe und Vorderrad weiterhin unterschliedliche Längen brauchen. Insofern durchaus weiterhin interessant für mich.

Für die Trainingsfelge ist das Thema durch, da kommt der Typ Links rein.