[sybenwurz]

Checke mal, ob die Felgenbreite und Reifenbreite/-grösse kompatibel waren. Gibt bei Bohle/Schwalbe entsprechende Tabellen dazu.
Speziell wenn die Flanke aufbricht ist das eigentlich der erste Verdacht, wenn nicht direkt offensichtlich ist, dass ein Bremsklotz aufgrund ner beliebigen Unrundheit (Montage des Reifens ohne dass der richtig sitzt, Felgenschlag) die Stelle perforiert hat.
Selbst ein Schlauchplatzer aufgrund exorbitanter Druckzunahme nach Erhitzung muss nicht zwangsläufig auch den Reifen zerreissen, während eine Beschädigung an der Reifenflanke umgekehrt früher oder später auf jedem Fall im Exitus beider Teile resultieren wird.

Reifendruck sollte sich immer im Bereich des auf dem Reifen angegebenen Bereichs befinden, bei 'Plus'-Puschen gerne am oberen Limit.
Da die Pellen im Bereich der Lauffläche wegen dem fetten Kautschukzeugs darin weniger walken, passiert das zwangsläufig an der Flanke, da halt umso ärger, je weniger Druck sie haben. Dadurch wird die Flanke gerne rissig, Wasser kann eindringen und die Karkasse 'annagen' (muss nicht unbedingt, je nach Stadium reicht die Walkerei), bis dann eben mal bei ner Druckspitze die schwächste/am geschwächteste Stelle nachgibt...