[Helmut S]

Zitat von Klugschnacker

...

Ich zitiere mal das, was mir der Artificial Bro reingepresst hat. Ich sprach mit ihm über 80kg Systemgewicht und über 40km/h. :

Wenn du einen normalen Butylschlauch in einen tubelessfähigen Reifen einziehst, ist der zusätzliche Rollwiderstand im Allgemeinen höher als bei Latex- oder TPU-Schläuchen. Butylschläuche sind weit verbreitet und kostengünstig, haben aber einen höheren Rollwiderstand.

Rollwiderstandskoeffizient für Butylschläuche:
Crr eines Butylschlauchs: Der Crr für Butylschläuche kann etwa 0,0010 bis 0,0012 höher sein als der eines hochwertigen Clincher-Reifens ohne Schlauch.
Für unsere Berechnung nehmen wir den mittleren Wert von 0,0011 als Erhöhung durch den Butylschlauch an.

Berechnung des zusätzlichen Leistungsbedarfs durch den Butylschlauch:
Annahmen:
Crr des Clincher-Reifens ohne Schlauch: 0,0025
Erhöhung des Crr durch Butylschlauch: 0,0011

Berechnung für ein Laufrad:
Clincher-Reifen ohne Schlauch:

Crr = 0,0025
Frr = 0,0025 × 80 × 9,81 ≈ 1,96 N
P = 1,96 × 11,11 ≈ 21,8 W

Clincher-Reifen mit Butylschlauch:

Crr = 0,0025 + 0,0011 = 0,0036
Frr = 0,0036 × 80 × 9,81 ≈ 2,83 N
P = 2,83 × 11,11 ≈ 31,5 W

Differenz durch den Butylschlauch:
Zusätzlicher Leistungsbedarf durch Butylschlauch für ein Laufrad:

ΔP_Laufrad = 31,5 W - 21,8 W = 9,7 W

Berechnung für beide Laufräder:
Zusätzlicher Leistungsbedarf durch Butylschlauch für beide Laufräder:
ΔP_beide Laufräder = 9,7 W × 2 = 19,4 W

Vergleich mit Tubeless-Konfiguration:
Zusätzlicher Leistungsbedarf Tubeless (luftdichte Innenschicht und Dichtmilch): ca. 7 Watt
Zusätzlicher Leistungsbedarf durch Butylschlauch im nicht tubeless-fähigen Reifen: ca. 19,4 Watt
Wenn du einen Butylschlauch in einen tubelessfähigen Reifen einziehst und die Dichtmilch entfällt, müssen wir dies ebenfalls berücksichtigen.

Netto-Effekt bei Verwendung eines Butylschlauchs:

Zusätzlicher Rollwiderstand durch Butylschlauch: ca. 19,4 Watt
Einsparung durch Wegfall der Dichtmilch: ca. 3 Watt
Netto zusätzlicher Leistungsbedarf: ΔP_Netto = 19,4 W - 3 W = 16,4 W

Ergebnis:
Wenn du einen Butylschlauch in einen tubelessfähigen Reifen einziehst, ergibt sich ein zusätzlicher Leistungsbedarf von etwa 16,4 Watt für beide Laufräder bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h und einem Systemgewicht von 80 kg. Dies ist deutlich höher als bei Latex- oder TPU-Schläuchen, was zeigt, dass Butylschläuche hinsichtlich des Rollwiderstands weniger effizient sind.

Keine Ahnung ob das so stimmig ist und die Annahmen der Crr Werte passen.
Edit sagt noch, dass die 11,11 m/s ~ die 40km/h sind.