[Harm]

Zitat von sybenwurz

Ich kenn das System nicht, aber wennst an nem ‚normalen‘ Beltdrive einmal den Antrieb wechselst, bist auch nedd deutlich billiger dabei.
Die Frage, die ich mir aus technischer Perspektive stelle: bisher stellt die Carbodrivegeschichte irre Anforderungen an die Präzision des Rahmens und Hinterbaus, Rohloff fordert noch nen Snubber obendrauf und nu funktioniert so n universelles System nachgerüstet auf jedem dahergelaufenen Geröhr?
If it sounds too good to be true, it probably is.
Schade, dass der Singlespeedwahn abgeebt ist, die würden schnell rausfinden, wie lange das hält…

Die haben verschiedene Umbaukits für verschiedene Systeme. Für Rohloff auch nur eine Kettenblatt/Ritzerlkonfiguration und ja man muss vom Schraubritzel auf Steckritzel mittels Adapter (wie beim Gates Riemen) aufrüsten. Zusätzlich scheint es für nicht Rohloff Antriebe wohl auch noch Distanzringe zu geben und Riemenscheiben lassen sich in beide Richtungen montieren....