Hafu

Anderer Helm (der dürfte aber keine Veränderung bringen) und anderer Lenker (3-5 Watt laut Lucys Windkanaltest)
Und andere Geschwindigkeit und andere Bedingungen (in Daytona gab es im Training stets viel Seitenwind, während im Wettkampf die Bedingungen dann sehr schnell waren).
Er fährt ja extrem selten im Aero-Setup und dann meistens auch schneller oder eben langsamer, so dass es nicht in die obige Tabelle passt.

Ich habe die gemessenen Daten ehrlich gesagt nicht geglaubt, weil es eigentlich deutlich zu kalt für richtig niedrige Wattwerte bei 40 km/h war, aber Daten lügen ja nicht. .

Und wenn der Leistungsmesser zu niedrig gemessen hätte, dann würden auch die 9 Minuten Racepace mit 370 Watt nicht stimmen, sondern wären in Wirklichkeit noch höher, was unrealistisch für den aufgewendeten Puls wäre.
Es war windig letzten Mittwoch und vielleicht hat auf der Wendepunktstrecke während des Fahrens sich die Windrichtung geändert. Die Fehlerquelle hat man bei jedem Test in der freien Wildbahn und sie lässt sich nur durch Wiederholung rausmitteln.