[nagybalfasz_b]

Die Antwort auf das Problem derer, die Synchronshift gerade bei Intervallen nicht ganz so toll finden, gibt es auch: Semi-Synchroshift.
Es gibt ja nicht nur die Option "rein manuell schalten" oder "den vorderen Umwerfer vollautomatisch schalten lassen", sondern auch noch die Option dazwischen, wo man den vorderen Umwerfer manuell schaltet, dabei aber hinten automatisch 2 oder 3 Ritzel in die Gegenrichtung geschaltet wird, um den Übersetzungssprung zu verkleinern.

Ich fahre seit Jahren genau diese Option, welche aus meiner Sicht ganz klar das Beste aus beiden Möglichkeiten verbindet.
Aber klar, dafür braucht man weiterhin 2 Knöpfe pro Hebel, da man wie beim komplett manuellem Schalten prinzipiell sowohl den Umwerfer als auch das Schaltwerk in beide Richtungen bedienen können muss.