[longtrousers]

Ich habe die gleiche Aktion gemacht wie du aber ich hoffe bei dir geht es besser.

5 Jahre her habe ich die Rotor Lager in mein P5 gepresst und erinnere mich, dass das enorm schwer gegangen ist, mit viel Knacken und Kraft. Ein Fehler war auch, dass ich Locktite benutzt habe, obwohl das von Rotor empfohlen wurde.
Die Kurbel drehte dann frei (ohne Kette) nur eine halbe Umdrehung, aber ich habe es so gelassen. Letztes Jahr nochmal dran gedreht und da hat sie 4 Umdrehungen geschafft. Auch nicht super, aber ich weiss nicht wieviel Watt man da liegen lässt.

Jedenfalls saß jetzt nach meinem letzten Ironman zwei Wochen her das Lager richtig fest, ich nehme mal an es ist Wasser drin gekommen.

Es war sehr schwierig das Lager zu entfernen, und ich bin froh dieses
https://www.bike24.de/1.php?content=...5D=428;page=12
Tool gekauft zu haben. Es ging nichts mit Gummihammer oder so, ich habe einen Fäustel benutzen müssen und mit viel Kraft zuschlagen müssen. Hoffentlich ist nichts passiert mit dem Rahmen, ein kleiner Riss ist sichtbar neben die Lageröffnung, aber ich hoffe mal, dass der nur im Lack ist.

Heute dann das C-Bear montiert. Ich habe den Rahmen beim Lagersitz nur gereinigt, und habe jetzt mit Fett montiert. Aber wieder ein Knacksen und Ächzen und ich habe sehr viel Kraft mit großen Gabelschlüsseln gebraucht -> nicht ideal.
Das rechte Lager (was außerhalb des Rahmens steckt) dreht sich mit der Hand sanft, aber das Linke, das im Rahmen verschwindet, dreht sich per Hand schwerer.
Im Nachhinein hätte ich mit Sandpapier den Rahmen etwas aufweiten müssen, aber jetzt traue ich mich nicht mehr nochmal das Lager zu entfernen, weil ich Angst habe um meinen Rahmen.

Zumindest dreht sich die Kurbel jetzt nach einem Schwups 15 mal rund, so gut war das noch nie. Hoffentlich schleisst sich das linke Lager richtig ein.

Ich bin kein Freund von Einpresslager.......