Hafu

Richtig.
Passend zum Thema kam heute morgen im Bayerischen Rundfunk auch ein Beitrag über die Klimaschädlichkeit gerade von Kurzstreckenflügen (Inland, Europa, bei denen wegen des besonders hohen Treibstoffverbrauchs beim Start und in tieferen Luftschichten bezogen auf die Flugkilometer besonders viel Treibstoff verbrqaucht wird und dieser auch noch in besonders klimasensible Luftschichten geblasen wird.

Es gibt in Deutschland keine Verkehrsform, die höher subventioniert wird, als der Flugverkehr. Kerosin, der eigentlich größte Kostenblock beim Fliegen ist komplett steuerfrei und ist damit im Vergleich zum hochversteuerten Benzin oder Diesel, der beim PKW-Fahren benötigt wird und im Vergleich zum Strom, auf den die Deutsche Bahn angewiesen ist aberwitzig billig. Die dahinter stehende Logik muss man erst mal verstehen.

Der deutsche Staat macht den deutlich klimaschonenderen Bahnverkehr mit Milliarden-Subventionen für Ryan Air, Lufthansa easy Jet usw. hochgradig unattraktiv.