[Solution]

Zitat von xharakiri

Mit anderen Worten: Du kalibrierst mit weniger Anpressdruck als gefordert und wunderst dich über 30W Differenz und Durchrutschen des Reifens?

Ich habe doch geschrieben, das wenn ich den Anpressdruck wie gefordert einstelle, dann läuft der Wert noch weiter weg. Wenn ich weniger Anpressdruck einstelle, dann nähert sich der Werte dem Powermeter, aber irgend wann gibt es dann halt Schlupf.