Hafu

Sehe ich auch so. Der Teamfunk führt dazu, dass die Fahrer egal wo im Feld stets sofort wissen, wer bei Ausreißversuchen alles in der gerade ausgerissenen Gruppe steckt und ob es sich lohnt, nachzustellen bzw. bei Mehr-Etappenrennen wieviele Minuten man den Ausreißern schenken kann.

Bei Verfolgung von Ausreißern sorgt der Teamfunk in vermutlich 99 von 100 Fällen dafür, dass Ausreißer meist gerade rechtzeitig vor der Ziellinie gestellt werden, sofern das den Teams mit starken Sprintern im Hauptfeld nur wichtig genug ist.

Würde man den Fahrern selbst und deren Renninstinkt mehr zutrauen, gäbe es weitaus häufiger auch mal Überraschungen und Außenseitersiege, auch mit weiterhin erlaubten Powermetern.