[sybenwurz]

Würde ich alles mit Vorsicht geniessen.
Bei den Sloping-Geometrien kommts auf das Zusammenspiel zwischen Steuerohrlänge und horizontaler Länge an.
Mehr als auf die reine Sitzrohrlänge.
Wenn Canyon (und viele andere) nicht so wischiwaschi-Geos schustern würden, sondern echte Zeitfahrgeometrien, könnte man halbwegs blind auf seine reguläre Rahmenhöhe zugreifen, auf dämliche Grössenrechner verzichten und sich beim kundigen Mechaniker was passendes zusammenbauen lassen.
Aber das kostet halt, weil nur Kleinserien zusammenkommen, da alle nur nachm Preis schielen und es einfacher ist, die Kriterien an diesem festzumachen statt an ner schönen, zweckgerichteten Geo...