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Zitat von Bleierpel
Krasses Gerät!
2 Fragen für den Ahnungslosen: wie wird geschaltet und gebremst? Mußt Du da die Hände vom Antrieb nehmen?
Wie gestaltet sich für die der Ein- und Ausstieg?
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Im Moment ist es so, dass ich zwei Etap Stifter montiert habe. Man kann das evtl ein bisschen erkennen. Immer wenn die Kurbel auf drei Uhr ist, kann ich sowohl schalten als auch bremsen. Das geht schon ganz gut, im Winter werde ich aber den Versuch starten die Schaltelektronik in die Griffe zu bauen. Der Plan dazu steht, jetzt muss es noch gemacht werden.
Für den Ein- und Ausstieg braucht es die richtige Technik, aber das wäre jetzt schwer zu beschreiben.