Ja, diesen Gedankengang zugunsten eines breiten Hinterreifens kann ich nachvollziehen. Ich trainiere viel auf rauem, französischem Asphalt. Da ist ein hart aufgepumpter 23er Hinterreifen für mein Gefühl nicht die schnellste Wahl, Scheibe hin oder her. Bei unserem Trainingsklassiker "100km im 40er Schnitt" merke ich das zumindest subjektiv ganz ordentlich.
Laufradhersteller FLO sieht den Zeitvorteil einer Scheibe gegenüber einem guten Aerowheel bei 3 Minuten über 180 Kilometer. Das ist eine Größenordnung, bei welcher der Rollwiderstand, d.h. die Frage nach dem optimalen Reifen und Reifendruck, durchaus eine Rolle spielt.
Möglicherweise holt der breite Reifen von diesen 3 Minuten zwei wieder zurück, und zwar durch den verringerten Rollwiderstand und den verbesserten Komfort. Der Zeitvorteil der Scheibe wäre dann nur noch eine Minute. Immerhin. Dagegen stehen dann aber:
- Der schlechtere Komfort macht es schwerer, die Aeroposition stundenlang zu halten
- Aufpumpen der Scheibe (Wechselzone, Panne unterwegs) ist oft ein Drama
- Unterschiedliche Ventillänge vorne/hinten nervt im Fall einer Panne
(Bei der Tour sind im Zeitfahren alle, die ich gesehen habe, mit Scheibe gefahren. Aber, wenn mich der optische Eindruck nicht täuscht, auf breiten Reifen. Viele sahen breiter aus als 25mm.)
Schönen Wochenbeginn allerseits!
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