[rennrob]

Das habe ich kurz überflogeng. Schlau werde ich aber nicht. Die Verbindungsstelle auf dem Bild ist unten dargestellt. Da ist die Bewegungsrichtung doch nach links. Somit ist bei der Variante 2 die Bohrung der Außenlasche hinten und nicht bei der Variante 1.

Liegt sicher wieder an der Übersetzung. Vielleicht sollte man japanisch lernen.

Wie auch immer. Ich hab's scheinbar immer falsch gemacht. 5k km hält die Kette sicher trotzdem. Dann wird's richtig gemacht. Mehr Sorgen machen mir die Schaltwerkrädchen. Habe jetzt die Blätter, Kette und Kassette getauscht. Dass die Rädchen ganz spitzig sind sind, ist mir leider erst jetzt aufgefallen. Da kann aber, denke ich, nichts kaputt gehen oder?