[felixb]

Bin den Vorgänger der Vortex gefahren.

Das System hatte bei mir einen klaren Temperaturdrift. Am Anfang war der Widerstand relativ hart. Mit zunehmender Erwärmung der Rolle und des Rollenreifens wurde der Widerstand sukzessive weniger.
Insofern wundert mich das nicht. 3 Minuten "warmfahren" ist jedenfalls beim Vorgänger (oder Vorvorgänger?) viel zu kurz gewesen. Besser war es ca. 10, besser 15min warmzufahren und dann schnell zu kalibrieren.
Damit ist dann der Widerstand am Anfang, wenn die Rolle kalt ist, natürlich wieder nicht korrekt. Der Temperaturdrift war dann immer noch vorhanden, vor allem bei längeren Intervallen. Irgendwie auch logisch.

Ist also immer ein Gewurschtel und alles andere als genau. Dazu noch klar druckabhängig, d.h. Anrepssdruck und Luftdruck im Reifen sollten dann bei nachfolgenden Fahrten identisch sein.
Falls das geht also besser "irgendwie" den Stages-PM als Rollensteuerung verwenden. Keine Ahnung ob und wie das geht, verwende Zwift & Co nicht.