Thema Akku : nach 200 Km bei relativ ebener Strecke ein Leerlaufspannung von 8,15 Volt. Ich werde jetzt nach (Garmin tacho ist wieder dran :-) gemessener Strecke eine Arbeitsentladungskurve erstellen, die Selbstentladung dazwischen ebenfalls messen, da ich dann noch die wertvolle Info habe, dass der Akku bei 6,6 Volt ausgeht, kann ich den Akku dann mit einem einfachen Multimeter recht gut überwachen und sogar Prognosen machen. Der geringe Unterschied ca. 8,4 auf 8,1 Volt nach 200 Km macht sogar aktuell eine Kapazitätsmessung nicht dringend. Der Akku ist zunächst fürs Training OK. Warum die Geschichte am Anfang passiert ist, ist mir allerdings nicht klarer.
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