[sybenwurz]

Zitat von wieczorek

Der Hersteller des Rahmens nimmt es häufig (Achtung, ich sage absichtlich nicht IMMER) nicht so genau mit der Passform am Heck.

Ich bin zwar nicht der Rahmenhersteller, aber in dem Fall der Radhersteller und ich bin sicher, dass der Hinterbau bei diesem Gerät pipifein in Ordnung war...
Letztlich hat es ja auch >10tkm ordentlich funktioniert, wie ich das lese.
Aus dem Rest, wann man wohin kurbelt und die Kette dann in welche Richtung springt, darauf kann ich mir hier wenig Reim machen.

Letztlich läufts drauf hinaus, entweder wirklich in ne Wrrkstatt zu gehn, wobei die dann im Zweifelsfall in die Vollen gehen.
Wenn der Antrieb wirklich so ausgefotzt ist wie ich befürchte, würde ich persönlich nicht das Risiko eingehen, nur das Schaltauge zu richten (wenn nötig) unds Schaltwerk zu justieren mit dem Risiko, dass in 30km die Kette aufspringt, die Lasche absteht und erneut irgendwas ins Nirvana befördert oder ähnliches Ungemach.
Auch sehe ichs kritisch, sollte die Kette tatsächlich mal hinters grosse Ritzel gefallen sein, dass Aussenspeichen beschädigt sind.
Für die letzte Erste Hilfe zuhause: Schaltwerk abschrauben, ein anderes Hinterrad, das noch Konen auf ner Gewindeachse hat, ins Schaltauge schrauben (gleiches Gewinde) und gucken, dass die Räder parallel stehn.
Dann den 'Making of...'-Fred hier raussuchen ud das Schaltwerk so wie dort beschrieben justieren.