Zitat:
Zitat von Malefiz
Ohne den LRS hätte ich es aber trotzdem so gemacht.
Mir persönlich ist es wichtiger am Lenker zusätzlich schalten
zu können als ein Aero LRS.
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Für die gängigen Wettkämpfe in Deutschland ist meiner Meinung nach ein Aero-LRS von wesentlich größerem Vorteil als das Schalten am Lenker. Immerhin willst Du doch auf den recht flachen Strecken (wenn überhaupt, dann maximal nur 1000 hm) möglichst lange in Aero-Position fahren und mit möglichst wenig Watt möglichst schnelle Zeiten erreichen.
Zitat:
Zitat von Malefiz
S.
Richtung Herbst/Winter kann man immer mal ein Schnäppchen
machen bei LRS
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Selbiges gilt auch für die Schaltung. Im Herbst ist immer der große Ausverkauf. Übrigens auch bei Canyon mit dem Speedmax.