[Pete4Tri]

Zitat von felixb

Glaub auf 52 würde ich nicht gehen, wenn das 34er Blatt bleibt.
Schon mit 50er Blatt und der Junior-27-16 Kassette ist die Überlappung der Gänge beim Kettenblattwechsel sehr gering - da muss er schon viel gegenschalten.
Bei 52/34 wäre das noch mal bescheidener.

Vorhin mal mit dem Ritzelrechner gespielt:
Möglich wäre auch ein Cross-Kettenblatt (46) und 28-14 Juniorenkassette.
Dürfte sich besser schalten. Wäre aber knapp an der Ablauflänge (ca. 2130 Umfang = 7,00 m).

Also die Kombi 50/34 mit 16-27 Kassette ist eigentlich (noch) ausgewogen.
Aber halt mit max. 6,63m Ablauflänge auch unter den 7,01m.
Mit einem 52er Kettenblatt komme ich ziemlich genau an die 7m, aber richtig, habe dann auch einen ca. 14% Sprung beim Wechsel von 52 auf 34...

Und ja die Kombi 46/34 mit 14-27 Kassette ist auch reizvoll.
Einziger Nachteil... Dann muss ich wirklich direkt beides wechseln, da ich mit vorne 50 und hinten 14 die 7,01m überschreite.

Zitat von popolski

Gar nix schrauben, sondern einfach nur die Ritzel < 16 sperren wäre auch eine schlanke Idee.

Glaube nicht, dass das funktioniert, da ich dann 5(!) Ritzel sperren müsste.

Aber Danke für euren Input... Werde die Orginalkassette bei unserer Tour in die Toskana erstmal dran lassen und dann kann er schauen, ob er mit vorne 50, hinten 16 auskommt. reicht das, wird nur die Kassette gegen 16-27 getauscht.
Braucht er mehr und ich muss dann eh auch vorne Kettenblätter tauschen, tendiere ich zu der Lösung 46/34 mit 14-27 Kassette.

Btw. Bei den Kettenblätter gibt es immer 2 Typbezeichnungen, MH und MJ... Kann ich diese mischen oder muss ich immer bei einem Typ bleiben? Dann müsste ich das kleine Kettenblatt in jedem Fall auch tauschen. Wäre dann 46/36...