[Matthias75]

Zitat von MattF

http://www.tour-magazin.de/profispor...fe/a41151.html



Tenor: Man kann dagegen nichts machen.


Häh. Man nimmt nach dem rennen das Rad ins Park Ferme und baut das Hinterrad auseinander. Wo ist das Problem?
Funktioniert bei der Formel 1 auch. Technische Kontrolle nennt sich das.

Das Interview wurde mit Jean-Pierre Verdy geführt, der bis 2015 Direktor des Kontrollbereichs der französischen Anti-Doping-Agentur AFLD war.

Klar, sind dem die Hände gebunden. Auch wenn wir hier immer von Motordoping sprechen, dürfte das Grundproblem kaum in den Zuständigkeitsbereich der Dopingagenturen fallen. Die können nur warnen und hinweisen. Tätig werden muss aber die UCI. Und da scheint man sich mit der Tablet-Prüfmethode zufrieden zu geben.

Warum man allerdings nicht mal damit rausrückt, was eigentlich mit den Tablets geprüft wird, ist mir ein Rätsel. Angeblich will man potentiellen Tätern keine Hinweise geben. Als ob man dann einfach mal so schnell einen alternativen Antrieb entwickeln könnte. Scheinbar ist das vertrauen darin, dass die Methode flächendeckend manipulierte Räder aufspüren kann, nicht grenzenlos.

M.