captain hook

Aquaplaning bei einem Rennradreifen... Kann man glaube ich getrost ins Tal der Sagen schicken. Schon ob der Reifenform, die sich deutlich von der Reifenform eines Autos unterscheidet. Da macht ein Regenreifen keinen Unterschied. Das Profil bei einem RR Reifen dürfte ebenfalls zu vernachlässigen sein.

Bei einem Regenreifen machen die ggf die Gummimischung etwas anders und erhöhen den Pannenschutz vielleicht noch (weil die Pannenhäufigkeit im Regen irgendwie höher ist).

Conti ist eigentlich berühmt dafür, dass die Reifen bei Regen ziemlich gut sind. Ansonsten wie beschrieben zusätzlich etwas den Druck reduzieren.

Den Conti GT wirst Du bei einem vorhandenen 4000sII hoffentlich nicht ernsthaft in Erwägung ziehen?! Der dürfte gegen den sII in allen Belangen im Rennen ziemlich alt aussehen.

Wenn Du ne Wissenschaft draus machen willst und Angst hast: Conti 4000 sII in 25mm mit angepasstem Druck. Und vorher anfahren. Da ist im Neuzustand eine Trennschicht von der Produktion drauf, die bei Nässe zu interessanten Erfahrungen führen kann. ;-)