[Thorsten]

Dadurch, dass es bei TT-Rahmen (fast) keine vom Tretlager bis zur Sattelklemmung einfach nur gerade hochragenden Sattelrohre gibt, ist die Oberrohrlänge nicht soviel wert. Die von Canyon angegebenen Werte haben mich zuerst auch erschreckt, aber Canyon baut absichtlich die Sattelstütze HINTER der Sattel. Irgendwo schrieben/sagten sie, dass wäre aerodynamisch günstiger. Ob es so ist - keine Ahnung, aber auf die gemessenen Werte wirkt es sich auf jeden Fall aus.

Stack und Reach sind heutztage die gebräuchlicheren Angaben. Allerdings finde ich die auf die Steuerrohroberkante bezogen auch fürn Arsch. Was zählt ist ja eigentlich die Armschale, da das der aufliegende Punkt des Fahrers auf dem Rad ist. Andererseits wären dann die puren Rahmen ohne integrierte Vorbauten/Lenker "maßlos".

Wenn man den bei den verbreiteten "Systemrädern" mit doch sehr spezifischer herstellereigener Vorbau- und Lenkerlösung in einer Range von ... bis (unter Berücksichtigung von z.B. Spacern unter den Armschalen, Amschalenverstellbarkeit, lieferbaren Vorbauten, ...) angeben würde, würde das mehr helfen.