[Matthias75]

Zitat von gollrich

Wenn die Veranstalter beginnen das zu machen sind sie schneller Pleite als du Drafting sagen kannst.... zum Windschattenverbot gehört nun mal auch die richtige Menge an Startern so das es mathematisch überhaupt möglich ist "legal" zu fahren... da müssen viele Anbieter ihre Starter zahlen deutlich reduzieren, das will keiner....

Windschatten war jetzt nur ein Beispiel. Überleg doch mal, wie das aus Sicht eines Neueinsteigers aussieht: Ohne Startpass darf er überall starten. Gut, er zahlt für einige Wettkämpfe, die sowieso teurer sind als die andere, mehr, weil er die Tageslizenz dazu zahlen muss. Die kann er sich sparen, wenn er einen Startpass hat, darf dafür aber nicht bei den günstigeren Wettkämpfen starten. Er wird die Einsparungen durch den Startpass dann sicher auch mal den Mehrkosten durch den Ersatz der nicht genehmigten Wettkämpfe durch andere teurere Wettkämpfe gegenrechnen.

Irgendwie muss ich ihm doch klarmachen, welchen Mehrwert er durch die Teilnahme an genehmigten (geg. teureren) Wettkämpfen hat und ihm nicht nur verbieten, an anderen Wettkämpfen teilzunehmen. Eben, wie HaFu schrieb: Fairere Bedingungen geg. bessere Organisation, sichere und überprüfte Strecken, Versicherung etc.. Die Genehmigung gewissermaßen als Qualitätssiegel. Das wird IMHO zu wenig rausgestellt obwohl es für jemand der sicher und fair Sport betreiben will, was sicher die Mehrzahl der Sportler will, wichtige Argumente sind.

Matthias