[trifi70]

Dass der breitere Reifen besser rollt ist tatsächlich nix Neues.

An dem "Totpumpen" und "Hoppeln" und folglich höherem Rollwiderstand ist was dran. Beobachte ich selbst beim Fahren, bei Drahtreifen stärker als bei SR.

Nicht umsonst sind die Werte aufm Prüfstand (glatte Walze) anders als in Praxis auf der Bahn.

Btw., ist die Messung des Rollwiderstands auf der Bahn nicht eh etwas ungenau, steigt doch durch die Zentrifugalkraft der Druck des Fahrers auf den Reifen an und der Rollwiderstand nimmt damit in den Kurven deutlich zu?