Der Sitzpositions Streit-Besserwisser-Senfdazugeben Analyse Thread

[Adept]

No offence, aber die Position sieht scheisse aus.

Ich finde, du sitzt zu weit vorn und dazu noch zu lang.

[tridinski]

Sieht ziemlich ähnlich aus wie Laidlow

Aber egal wies aussieht, entscheidend ist der Aerotest, bin gespannt was da rauskommt

[Adept]

Ok, vielleicht ist das die neue Art von Sitzposition. Es sieht so aus, als wäre bei dir der Schwerpunkt sehr weit vorne. Fliegen dir da nicht die Arme ab?

[Microsash]

Das Ellenbogengelenk mittig auf dem Pad kann doch gar nicht bequem sein ? Ich könnte so nicht fahren.....

[Nole#01]

Ok, vielleicht ist das die neue Art von Sitzposition. Es sieht so aus, als wäre bei dir der Schwerpunkt sehr weit vorne. Fliegen dir da nicht die Arme ab?
Ich würde behaupten, mit dem Sattel über dem Tretlager zu sitzen ist mittlerweile üblich im Triathlon. Überhaupt kein Problem in den Armen.

Das Ellenbogengelenk mittig auf dem Pad kann doch gar nicht bequem sein ? Ich könnte so nicht fahren.....
Egal wie ich die Pads positioniere, meine Ellbogen „rasten“ recht weit vorne auf dem Pad ein. Wenn ich die Pads nach vorne gebe, gehen auch die Arme vor. Warum soll das nicht bequem sein?

[Adept]

Sieht ziemlich ähnlich aus wie Laidlow

Aber egal wies aussieht, entscheidend ist der Aerotest, bin gespannt was da rauskommt

Tatsache, der sitzt auch so! :o

https://tri-mag.de/equipment/das-rad-des-weltmeisters-sam-laidlows-canyon-speedmax-im-detail/

[bergflohtri]

Wäre schon interessant wie sich diese extrem vorgelagerte Position bei technisch anspruchsvollen Kursen also zb bei schnellen Abfahrten mit Kurven oder überhaupt auf winkeligen Strecken eigne, oder beim starken Abbremsen auf Abfahrten

[Solution]

No offence, aber die Position sieht scheisse aus.

Ich finde, du sitzt zu weit vorn und dazu noch zu lang.

Ich sitzte ähnlich weit vorne und gestreckt und finde es viel bequemer. Schnell ist es meiner Meinung nach auch.

https://i.ibb.co/wNLXqbyZ/Screenshot-20250420-141917-Connect.jpg (https://ibb.co/7Jz5DTvx)
private in hd (https://imgbb.com/)

Wäre schon interessant wie sich diese extrem vorgelagerte Position bei technisch anspruchsvollen Kursen also zb bei schnellen Abfahrten mit Kurven oder überhaupt auf winkeligen Strecken eigne, oder beim starken Abbremsen auf Abfahrten

Da rutscht man auf dem Sattel eher weiter nach hinten, aber wirklich angenehm finde ich es nicht.

[Duamax]

Wäre schon interessant wie sich diese extrem vorgelagerte Position bei technisch anspruchsvollen Kursen also zb bei schnellen Abfahrten mit Kurven oder überhaupt auf winkeligen Strecken eigne, oder beim starken Abbremsen auf Abfahrten

Alle eine Sache der Übung und Gewöhnung. Ich fahre mittlerweile mit dem Tri-Rad ähnlich gut den Berg runter wie mit dem Rennrad.

[Adept]

Ich sitzte ähnlich weit vorne und gestreckt und finde es viel bequemer. Schnell ist es meiner Meinung nach auch.

https://i.ibb.co/wNLXqbyZ/Screenshot-20250420-141917-Connect.jpg (https://ibb.co/7Jz5DTvx)
private in hd (https://imgbb.com/)



Da rutscht man auf dem Sattel eher weiter nach hinten, aber wirklich angenehm finde ich es nicht.

Ja, ist wirklich schnell. Aber man müsste es dann mit der anderen Position vergleichen. :Blumen:

Ich denke auch, dass der Schwerpunkt so weit vorne Kurvenfahrten beeinflussen kann. Bin gespannt, ob sich die front-Position durchsetzt.

Im Radsport wurden ja auch immer engere Lenker genutzt, wegen Aerodynamik und besser für Sprints, aber dann wurden Minimal-Breiten von der UCI eingeführt, weil zu schmal potenziell gefährlich.

[Meik]

Alle eine Sache der Übung und Gewöhnung. Ich fahre mittlerweile mit dem Tri-Rad ähnlich gut den Berg runter wie mit dem Rennrad.

Wobei es da auch deutliche Unterschiede gibt, mein altes Cannondale ist im Vergleich zu meinem jetztigen Canyon um Welten schlechter in der Stabilität und Beherrschbarkeit. Und gerade bei Nässe ist das Thema Felgenbremse auf Carbon vs. Scheibenbremse auch ein riesen Unterschied. Mit meinem aktuellen Canyon fahre ich Kreisverkehre, enge Kurven oder bergab nicht mehr anders als mit dem Rennrad, die Gangart hätte ich mich mit dem Vorgänger nicht getraut.

Gegen mein altes Rad sitze ich aber relativ zum Tretlager auch merklich weiter vorne, deutlich gestreckter und mit weniger Überhöhung. Nach dem ersten WK am Wochenende in der Position will ich nie wieder zurück. :)

[Microsash]

Hab mal bißchen rumgespielt ... so soll s laut Ki ideal aussehen....

https://www.triathlon-szene.de/forum/attachment.php?attachmentid=51131&stc=1&d=1754420609

[sabine-g]

Ich sitzte ähnlich weit vorne und gestreckt und finde es viel bequemer. Schnell ist es meiner Meinung nach auch.

Du bist ja klein, da finde ich 204W für 38,8km/h Mainstream.

[Duamax]

Du bist ja klein, da finde ich 204W für 38,8km/h Mainstream.

Kommt drauf an. Im Training nen 38,8 Schnitt bei 204W ist mit Kreuzungen, Ampeln, Kurven die du nicht so fahren kannst wie im Wettkampf schon echt gut.

Wenn ich ne vergleichbare Strecke im Training fahre (Höhenmeter, Kurven, Profil, etc.) bin ich mindestens 2, wenn nicht sogar 3km/h im Schnitt langsamer.


Meine NP ist in Training auch höher als im Wettkampf bei Vergleichbarem AVG.

[Michi1312]

Du bist ja klein, da finde ich 204W für 38,8km/h Mainstream.

Es ist also „Mainstream“ mit knapp 40km/h für 200km Durchschnittsgeschwindkeit herumzugondeln? :Maso:

Aaaalles klar…

[sabine-g]

Es ist also „Mainstream“ mit knapp 40km/h für 200km Durchschnittsgeschwindkeit herumzugondeln?

Aaaalles klar…

Richtig lesen ist schwierig, oder?

Ich habe nichts von 200km sondern von 38,8km/h mit 204W geschrieben.
Es spielt bei der Betrachtung einer Leistung für xy km/h keine Rolle wie lang die Strecke ist.

[Nole#01]

Richtig lesen ist schwierig, oder?

Ich habe nichts von 200km sondern von 38,8km/h mit 204W geschrieben.
Es spielt bei der Betrachtung einer Leistung für xy km/h keine Rolle wie lang die Strecke ist.
Ernsthaft?

Wenn du bei einem Aerotest (zB auf einer 10km flachen Pendelstrecke) mit 200W 40km/h fährst ist das sehr gut finde ich.

Nie im Leben fährst du das im Training in normalen Verkehr auf 200km. Da kannst du mindestens 1km/h abziehen. Wenn es gut läuft.

[Michi1312]

Richtig lesen ist schwierig, oder?

Ich habe nichts von 200km sondern von 38,8km/h mit 204W geschrieben.
Es spielt bei der Betrachtung einer Leistung für xy km/h keine Rolle wie lang die Strecke ist.

Also es macht sehr wohl einen Unterschied, ob man eine topfebene, zb 5km-Pendelstrecke (am besten noch ohne große Witterungseinflüsse) zum Austesten eines Referenzwertes fährt, also einfach mal so, beim Training bei einer 200km-Tour (wenngleich mit verhältnismäßig wenig Höhenmeter) mit so einer Pace unterwegs zu sein...

Für Manche mag das Normal sein - ich seh das ein wenig anders und finde das ziemlich krass (im positiven Sinn)..

[sabine-g]

Also es macht sehr wohl einen Unterschied, ob man eine topfebene, zb 5km-Pendelstrecke (am besten noch ohne große Witterungseinflüsse) zum Austesten eines Referenzwertes fährt, also einfach mal so, beim Training bei einer 200km-Tour (wenngleich mit verhältnismäßig wenig Höhenmeter) mit so einer Pace unterwegs zu sein...

Für Manche mag das Normal sein - ich seh das ein wenig anders und finde das ziemlich krass (im positiven Sinn)..

Du hast es immer noch nicht verstanden.
Ich habe geschrieben dass 38,8 km/h und 204w bei 175cm Körpergröße OK sind aber nichts besonderes.
Egal wie lang die Strecke ist.
( die auch keiner außer dem Fahrer kennt, da dieser scheinbar anonym bleiben möchte)

[Michi1312]

Du hast es immer noch nicht verstanden.
Ich habe geschrieben dass 38,8 km/h und 204w bei 175cm Körpergröße OK sind aber nichts besonderes.
Egal wie lang die Strecke ist.
( die auch keiner außer dem Fahrer kennt, da dieser scheinbar anonym bleiben möchte)

doch - verstanden, schon beim 1. Mal.

[Andag007]

Du hast es immer noch nicht verstanden.
Ich habe geschrieben dass 38,8 km/h und 204w bei 175cm Körpergröße OK sind aber nichts besonderes.
Egal wie lang die Strecke ist.
( die auch keiner außer dem Fahrer kennt, da dieser scheinbar anonym bleiben möchte)

Ich bewundere immer wieder deine absolute Weißheit. Worauf begründet sich diese nochmal? Aus meiner Erfahrung von etlichen Aerotests, u. a. in Büttgen mit dem damaligen Team Gerolsteiner, einem gewissen Lars Teutenberg, der Firma SRM und mit (Insider kennen ihn) Andi Walser, habe ich gelernt, dass die Streckenlänge sehr wohl einen Einfluss auf die Aerodynamik und der damit zu erbringenden Leistung hat. Mit zunehmender Ermüdung bei sehr langen Belastungen (und dazu gehört eine 200 km Runde) sitzt in der Regel in der letzten Stunde niemand mehr genauso wie in der ersten.

Ok, ich korrigiere, alle ausser Dir natürlich. 😉

[TriVet]

Ich bewundere immer wieder deine absolute Weißheit
Nomen est omen. ;)

[sabine-g]

Mit zunehmender Ermüdung bei sehr langen Belastungen (und dazu gehört eine 200 km Runde) sitzt in der Regel in der letzten Stunde niemand mehr genauso wie in der ersten.



Wie sitzt man denn dann? Hände am Basebar und aufrecht?
Vielleicht ist Solution ja so fit und kann das 200km fahren.
Vielleicht hat er auch 2 oder 3 Pausen gemacht.
Oder ist hinter einem Moped hergefahren die zweiten 100km.

[Meik]

Wie sitzt man denn dann? Hände am Basebar und aufrecht?


Das nicht unbedingt, aber wie man sich in den Schultern zusammenfaltet oder wie konsequent man den Kopf in der idealen Position hält ändert sich durchaus bei langen Strecken.

[Solution]

Du bist ja klein, da finde ich 204W für 38,8km/h Mainstream.

Naja, die Randbedingungen waren eher schlecht. Wind, kalt, langärmliges Perfetto hatte ich an, kein Aerohelm. Alleine die Durchfahrt in Mannheim hat den Schnitt um einen km/h gesenkt.

[bentus]

Ist doch extrem müßig über absolute Wattwerte von Einzelpersonen zu diskutieren. Kann man einfach nicht vergleichen. Jeder Wattmesser hat sein Eigenleben. Power2Max zeigt meiner Erfahrung z.b. eher niedrige Werte. Dann kann man sich super aero fühlen hat dafür keine geile FTP.

[sabine-g]

Power2Max zeigt meiner Erfahrung z.b. eher niedrige Werte. Dann kann man sich super aero fühlen hat dafür keine geile FTP.

Kann ich nicht bestätigen.
Wir haben im Rahmen einer "wer ist der geilste" Aktion vor der Fahrt unsere PM mit einer Rolle (Tacx Neo) auf einem Parkplatz "geeicht".
P2M hat 2W mehr angezeigt, Favero Assioma 2W weniger, Garmin weiß ich nicht mehr und die anderen auch nicht.
SRM war nicht zugegen.

[Duamax]

Ich auch nicht. Mein P2Max 2. Generation hat ggü Favero Assioma (kann man super parallel testen) bei 220W 12W mehr angezeigt. Das ist schon ne echte Hausnummer.

[Griggel]

Hallo zusammen,

ich habe in den letzten Wochen ein bisschen an meiner Sitzposition rumprobiert – das ist jetzt dabei rausgekommen.

Hier noch die Bewegtbilder:

https://www.dropbox.com/scl/fi/v30gdusp8jww5gqw7jux2/IMG_6175.MP4?rlkey=wckskkfh26fxdmvsd6hx0tzpw&st=tzsefjxd&dl=0

Was meint ihr, passt das so?

Die ersten paar Minuten auf der Rolle haben sich ganz gut angefühlt.

Bin gespannt auf euer Feedback 😊

Viele Grüße
Christian

[bentus]

Hallo zusammen,

ich habe in den letzten Wochen ein bisschen an meiner Sitzposition rumprobiert – das ist jetzt dabei rausgekommen.

Hier noch die Bewegtbilder:

https://www.dropbox.com/scl/fi/v30gdusp8jww5gqw7jux2/IMG_6175.MP4?rlkey=wckskkfh26fxdmvsd6hx0tzpw&st=tzsefjxd&dl=0

Was meint ihr, passt das so?

Die ersten paar Minuten auf der Rolle haben sich ganz gut angefühlt.

Bin gespannt auf euer Feedback 😊

Viele Grüße
Christian

Finde es sieht etwas unrund auf dem Sattel aus. Kannst du so gut sitzen? vorne würde ich 1-2cm länger und höher. Rad wirkt insgesamt etwas klein? Wir befestigst du vorne die Garminhalterung mit den Winow Bars?

[Griggel]

Der Sattel habe ich neu. Von daher kann ich Dir gar nicht sagen ob ich lange gut drauf sitzen kann. Das zeigen dann erst die ersten Ausfahrten.

Ok. Ich werde mal sehen wie ich noch etwas mehr Länge reinbekomme.

Das Rad passt eigentlich ganz gut. Ich denke die Kameraeinstellung täuscht da etwas.

Hier ein Bild vom Lenker mit der Halterung. Ich hoffe man erkennt es.

[Klugschnacker]

Wie lang sind denn Deine Kurbeln, Christian? Mir scheinen Deine Knie recht weit nach oben zu kommen. Das kann natürlich auch täuschen.
:Blumen:

[Griggel]

Die Kurbellänge ist 172,5mm.

[Newbie89]

Hallo zusammen,

wie in meinem Blog besprochen, würde ich gerne meinen Fit bewerten lassen. Zum einen frage ich mich, wie ich performanceorientierter fitten könnte, da die einheitliche Meinung war, dass 32 er Schnitt bei 170 Watt und 71,5 Kg optimierungswürdig ist und ich hier gerne deutlich besser werden würde.

Zum anderen habe ich, insbesondere indoor, wo ich jede Einheit außer die Long Bike im Frühjahr, Sommer mache starke Chafing/ Saddle Soreness Probleme, insbesondere auf der rechten Seite, die regelmäßig mein mögliches Bike-Volumen zu Nichte machen. Ist es eine Option, dass der Sattel zu hoch ist? Beim Fahren fühlt es sich nicht so an, ob ich nach den Pedalen fassen muss. Alles andere habe ich aber bereits probiert (Bib nach 90 Min wechseln, Chamois sowieso jede Einheit, Duschen vor und nach der Einheit, Sattel vor und zurück, Neigung geändert). Kurbeln habe ich 167,5.

Beim Fitter war ich bereits zweimal - das Problem besteht aber leider weiterhin. Da ich im Sommer nach der nächsten Langdistanz auf ein neues Rad wechsel, würde ich ungerne dieses Bike nochmals teuer fitten lassen (Termine tatsächlich bei vielen auch schon schwierig, das Neue natürlich auf jedenfalls direkt wieder).

Ich hoffe es ist ok externe Links zu Youtube zu posten.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

https://www.youtube.com/watch?v=4PjhCCGThhU&list=PL78noows7ASaIun7ltRlVFB0SsGIbWlYB

https://www.youtube.com/watch?v=8SVdW_AkwcE&list=PL78noows7ASaIun7ltRlVFB0SsGIbWlYB&index=2

https://www.youtube.com/watch?v=Zr3n_C7sJuo&list=PL78noows7ASaIun7ltRlVFB0SsGIbWlYB&index=3

[Andreundseinkombi]

Moin.
Du warst schon zwei Mal beim Fitter, hast weiterhin (noch immer die selben?) Probleme und der hat dich zwei Mal so wieder nach Hause geschickt?
Meines Erachtens gibt´s da mehrere "Baustellen".
- Für mich sitzt du zu kurz, sprich längerer Vorbau.
- Die Rotation in der Hüfte. Am beewgeten Bild sieht das erstmal gar nicht so schlecht aus. Standbild im ersten Video zeigt aber, das der Sattel zu hoch sein dürfte!
- die Extensions dürften 5-10 cm zu kurz sein. Du greifst da ja irgendwo im nirgendwo.

1. Sattel 1-2cm tiefer
2. Lenker 1-2cm tiefer
3. Vorbau 2-4 cm länger
4. Extension so lang, das du sie greifen kannst
5. evtl. Extension etwas mehr anstellen (muss man gucken, wenn alles etwas länger eingestellt ist)

:Blumen:

[Siebenschwein]

Moin.
Du warst schon zwei Mal beim Fitter, hast weiterhin (noch immer die selben?) Probleme und der hat dich zwei Mal so wieder nach Hause geschickt?
Meines Erachtens gibt´s da mehrere "Baustellen".
- Für mich sitzt du zu kurz, sprich längerer Vorbau.
- Die Rotation in der Hüfte. Am beewgeten Bild sieht das erstmal gar nicht so schlecht aus. Standbild im ersten Video zeigt aber, das der Sattel zu hoch sein dürfte!
- die Extensions dürften 5-10 cm zu kurz sein. Du greifst da ja irgendwo im nirgendwo.

1. Sattel 1-2cm tiefer
2. Lenker 1-2cm tiefer
3. Vorbau 2-4 cm länger
4. Extension so lang, das du sie greifen kannst
5. evtl. Extension etwas mehr anstellen (muss man gucken, wenn alles etwas länger eingestellt ist)

:Blumen:

Die Hüftrotation / seitliche Abkippen ist auffällig. Inwieweit das aber in real life auf der Strasse auftritt, ist schlecht zu sagen. Eventuell würde ich das mal mit ner Rocker Plate testen, falls Du jemanden kennst, der eine Rollte damit hat. Wenn das da nicht mehr auftritt, würde ich mir da wenig Gedanken machen.
Eventuell ist das aber auch nur eine Ausweichbewegung, die Ursache liegt irgendo anders. Sattel leicht runter mag helfen, aber ist eventuell nicht die Ursache.

[Adept]

Ich finde auch, dass du in der Hüfte ziemlich instabil bist. Sie kippt viel auf die Seiten.

Wie sieht es mit deinem Core-Training aus? Siehst ziemlich muskulös aus, also im Gym bist du regelmässig, oder? ;)

Zu hoch sitzt du meiner Meinung nach nicht. Was hast du denn für eine Innenbeinlänge und Sitzhöhe?

[sabine-g]

Ich finde du sitzt eher zu tief als zu hoch.
Woher die Unruhe kommt kann ich leider nicht beantworten, ggf. zu wenig Stabi im Becken/Hüftbereich oder zu wenig Beweglichkeit oder beides.
(Es gibt allerdings Leute, die dort ziemlich viel arbeiten und das auch nicht wegkriegen)
Die Armschalen würde ich ca. 2cm weiter nach vorne schieben und ich würde neue / längere Extensions besorgen, mindestens 5cm.
Wenn du das alles erledigt hast, wäre ein Bild mit Aero-Helm nicht schlecht, ggf. müsste man noch an der Cockpit-Höhe etwas schrauben.
Ein Bild von der Position der Armschalen kann auch nicht schaden.

Ach ja: Zu deinem Fitter würde ich nicht mehr gehen, auch nicht mit einem neuen Rad.
Es kommt mir vor, als ob man heutzutage ohne Fitter gar nicht mehr Radfahren kann oder man sich sogar aus versehen falsch rum auf den Sattel setzt.

[Newbie89]

Ich finde du sitzt eher zu tief als zu hoch.
Woher die Unruhe kommt kann ich leider nicht beantworten, ggf. zu wenig Stabi im Becken/Hüftbereich oder zu wenig Beweglichkeit oder beides.
(Es gibt allerdings Leute, die dort ziemlich viel arbeiten und das auch nicht wegkriegen)
Die Armschalen würde ich ca. 2cm weiter nach vorne schieben und ich würde neue / längere Extensions besorgen, mindestens 5cm.
Wenn du das alles erledigt hast, wäre ein Bild mit Aero-Helm nicht schlecht, ggf. müsste man noch an der Cockpit-Höhe etwas schrauben.
Ein Bild von der Position der Armschalen kann auch nicht schaden.

Ach ja: Zu deinem Fitter würde ich nicht mehr gehen, auch nicht mit einem neuen Rad.
Es kommt mir vor, als ob man heutzutage ohne Fitter gar nicht mehr Radfahren kann oder man sich sogar aus versehen falsch rum auf den Sattel setzt.

Danke für eure ganzen hilfreichen Beiträge! :Blumen:

Ich nehme folgendes als dringendste Punkte mit:

- Hüftrotation hinterfragen => habe hier mit ISM auch gesprochen, die mir testweise jetzt nochmal de PS 1.0 oder 1.1 zusenden (habe aktuell den PN 1.1)

- Stabi ist tatsächlich etwas, was ich bisher nicht gemacht habe (da ich Krafttrainingshintergrund habe und weiter einmal die Woche im Studio schwere Kniebeugen und Kreuzheben gemacht habe, muss ich gestehen, dass ich dachte das ist die perfekte Stabi. Werde nach Feedback in meinem Blog auf ausschließlich Stabi wechseln und zusätzlich auch Hüfte, Brust und Beinbizeps dehnen (habe ich bisher auch nicht gemacht)

- Extensions höher hatte ich tatsächlich vorher, fühlte sich aber nicht so gut an für mich.

- Vorbau länger heißt einfach die Bars weiter raus, oder? Werde ich dann direkt umsetzen.

- Lenker tiefer wäre dann Spacer rausnehmen?

Sitzhöhe und Innebeinlänge muss ich gestehen, weiß ich beides nicht (meine Messungen waren immer recht unterschiedlich :Cheese: )

=> Würde fürs Erste:

1) Spacer von 2mm auf 1mm
2) Täglich Dehnen, 2 Mal wöchentlich Stabi, kein Krafttraining mehr
3) Bars weiter raus und Pads nach vorne - macht es Sinn diese in diesem Step direkt vorne weiter zusammen zu machen? Oder meint ihr mit Extensions nach oben und somit dann neue Extensions nötig (weiter raus ist noch Luft)
4) Sattelhöhe erstmal Lassen, da hier Gegenteilige Aussagen kamen (Sattel testweise tauschen)
5) Rockerplate habe ich auch schon überlegt - werde mich hier mal schlau machen, wo man sowas testen kann (will nicht die Leeze kaufen, wenn es dann ggf. doch nichts bringt)

Ich habe aktuell in den Schuhen rechts valgus shim -1,5 mm Einlage und links varus shim +1,5 mm -> würdet ihr diese drin lassen oder auch rausnehmen (auch vom Fitter und Tritt fühlte sich insbesondere rechts damit "gerader" an)

Fotos der Armschalen mache ich direkt die Tage. Aerohelm habe ich aktuell noch nicht (nur einen Van Rysel Road Aero Helm) - kann man pauschal nach den Änderungen sagen, welches Modell passen könnte?

[Siebenschwein]

Trittfrequenztraining kann eventuell auch helfen, etwas Ruhe in den Körper zu bekommen.
Der ISM ist auch vorn relativ breit- es gibt Leute, die den mit Kabelbinder etwas zusammenziehen. Ich persönlich vertrage den auch nur mit ganz dünnen Polstern. Eventuell da mal ansetzen.