Der Neo funktioniert tadellos ohne Strom, in richtig harten Workouts sogar besser ohne als mit. Nur die Abfahrtssimulation braucht Strom. Über deren Sinn kann man sich aber auch streiten.
1. der funktioniert 99%-ig auch ohne Strom. Das gilt für ERG-Modus, Sensoren, etc. Das fehlende eine Prozent ist der aktive Antrieb bergab. Der benötigt externen Strom
2. das geräuscharme Fahren auf dem kleinen Blatt vorn ist mit dem Neo leider so eine Sache. Da man mWn bei freier Fahrt nicht manuell den Widerstand regulieren kann (das geht nur im Workout im nicht-ERG-Modus), wird dir auch das Rauf- oder Runterregeln des Schwierigkeitsgrades nur eingeschränkt Abhilfe schaffen. Die Einstellung bewirkt nur, dass Anstiege bzw. Gefälle sich nicht so stark auswirken, du also nicht so oft und umfangreich in der Schaltung rumrühren musst. In der Ebene bei 0% Gefälle wirst du keine Änderung feststellen. Wenn du also in Zwift in der Ebene 30km/h oder mehr rollst, wirst du zwangsläufig auf dem großen Kettenblatt fahren.
Es gibt einen Trick, wie du den Widerstand manuell (auch während der Fahrt) einstellen kannst: erstell dir ein Workout, dass nur aus "freier Fahrt" besteht. Hat leider den Nachteil, dass in Workouts keine Steigungen simuliert werden.
Kann ich auf meine Neo Rolle einfach ne 105er Kassette drauf machen und mein Rad mit Ultegra Ausrüstung drauf schnallen? Kann es sein,dass ich dann immer alles neu einstellen muss?
Ich würde gern etwas Geld sparen,aber nur wenn es keine Nachteile gibt.
Noch ein Nachtrag zum ursprünglichen Thema:
Ich würde dir empfehlen, eine Ultegra-Kassette zu wählen. Ich habe über die Jahre fast alle erdenklichen Kombinationen ausprobiert. Ergebnis:
die Ultegra-Kassetten sind besser verarbeitet und die Ringe sind zum Teil auf einem Spider befestigt. Das zusammen sorgt zum einen für deutlich weniger Kettengeräusche und die Schaltperformance ist den 105-ern weit überlegen (die Zähne der Ultegra sind deutlich schärfer).
Das heißt wenn man mit Strom fährt kann man beim Bergabfahren in der Gruppe besser mithalten, richtig?
Ich konnte gestern mit Strom bei Steigungen keinen Unterschied erfahren.
Das heißt wenn man mit Strom fährt kann man beim Bergabfahren in der Gruppe besser mithalten, richtig?
Ich konnte gestern mit Strom bei Steigungen keinen Unterschied erfahren.
In der Gruppe macht der aktiv angetriebene Freilauf keinen nennenswerten Unterschied. Der Antrieb wird nur aktiviert, wenn du selber keinen Druck mehr aufbringst, damit das Rad trotzdem weiterdreht. Ohne Strom wird das Rad hingegen ziemlich rabiat abgebremst, sobald du nicht mehr kurbelst.
Bei Steigungen macht es gar keinen Unterschied, ob du mit oder ohne externen Strom fährst.
Das weiß ich (und ist ja auch in dem Link oben beschrieben), aber wenn ich mir ansehe, wieviel Radfahrer mich üblicherweise in Zwift (mit beeindruckenden W/kg-Zahlen) überholen und wie wenig Radfahrer im echten Training draußen oder im Wettkampf mich überholen, glaube ich dass es doch 'ne ganze Menge Zwiftler gibt, die die Steigungsschwierigkeit über die Gewichtsangabe "modifizieren".
(und ich weiß, dass einem das rational betrachtet igentlich egal sein sollte, aber es gibt da innerlich immer so archaische kompetitive Stimmungen, denen das nicht egal ist)
Naja...auf Zwift sucht man sich meist das zum Gewicht passende Terrain...ich bin dann mit meinem Gewicht in der Ebene einfach schneller. Ich habe festgestellt das es viele fernostler sind die am Gewicht getuned haben....
Mir isses Wurscht, wenn ich mich mit jemandem Battle geht es ja nur um die schnöden Daten, also watt pro kg...ob das dann fake ist oder nicht, macht mir nichts aus.....
Um solänger die Fahrten umso dünner wird das Leistungspotenzial auf Zwift...es gibt sicherlich ganz viele, die nach 20 min einfach wegplatzen.....
Und Material ist bei Zwift auch ziemlich entscheident...
Und Material ist bei Zwift auch ziemlich entscheident...
Ich nehme an, Du sprichst von den Material-Upgrades, die man sich auf Zwift für die erradelten Punkte "kaufen" kann. Gibt es dazu irgendwo eine Übersicht, welches Material wie viel Watt oder so einspart?
Ich – als ehrliche Haut! – fahre mit dem Zwift-Standardmaterial durch die Gegend. In der Verfolgung von Gruppen im Flachen habe ich jedoch das Gefühl, ich habe den Luftwiderstand des Buckingham-Palace und das Rad rollt wie ein Sack Nüsse.
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