b) Grösse? (bin 1,84 bei 86,5 SL)
c) Wie zufrieden mit Abwicklung durch Rose?
Hab mir vor ziemlich genau einem Jahr ein Xeon RS-3000 gegönnt. In dem Sommer davor war ich zufällig auch mal in München und hab mich dort dann im Shop vermessen lassen, aber das war großteils das, was ich daheim auch schon vermessen hatte. Was deren Web-Rechner also ausgespuckt hatte entsprach der Messung im Laden und hat mir seither gut gepasst. Coole Sache, dass dann selbst Lenkerbreite, Vorbau und Kurbellänge entsprechend konfiguriert werden (können). Die Abwicklung war selbst nach Wien so vorbildlich (3 Wochen vor Termin geliefert), dass ich jetzt fast schon Stammkunde dort bin. Bei Rose bin ich gelandet weil mich ein Freund, der sich gerade mächtig über eine nicht geliefert werden wollende Canyon-Bestellung geärgert hatte, darauf aufmerksam gemacht hat. (Das Rad hat mir seither sehr viel Spaß gemacht, aber ganz ehrlich glaube ich dass in dem Segment (High End-Alu mit Ultegra für um die 2.000) so ziemlich jedes Modell jedes Herstellers ähnlich gut ist, zumindest war das mein Eindruck von div. Testfahrten.)
Das ist kein Komfortbike. Das ist ein Aerobike und kann mit entsprechender Überhöhung gefahren werden.
Wobei ich so ein Rad auch 350 km am Tag bewege. Ich finde so ein Rad ist komfortabel aber das ist sicher nicht die allgem gültige Definition insbesondere wenn jemand ein komfortables Bike sucht, weil er z.b. Rückenprobleme, Sitzprobleme hat o.ae..
MfG
Matthias
Hi Matthias,
mit NOCH komfortabel meinte ich eigentlich nur, dass es hoffentlich nicht bretthart ist, was ich mal in einem "Roadbike-Test" herauslesen konnte. Ich fahr im Übrigen auch gerne Brevets und war gerade bei HH-Berlin mit knapp 300km am Start/Ziel. Mein Problem ist meistens irgendwann ab 200 der Arsch aber nicht die Schulter/Knochen...bin also recht robust. Da spielt letztendlich auch das Sitzpolster und Sattel ein grosse Rolle und ein 25mm Reifen ;-)..Danke Dir für den Input!
Gruß
Deichman
Hab mir vor ziemlich genau einem Jahr ein Xeon RS-3000 gegönnt. In dem Sommer davor war ich zufällig auch mal in München und hab mich dort dann im Shop vermessen lassen, aber das war großteils das, was ich daheim auch schon vermessen hatte. Was deren Web-Rechner also ausgespuckt hatte entsprach der Messung im Laden und hat mir seither gut gepasst. Coole Sache, dass dann selbst Lenkerbreite, Vorbau und Kurbellänge entsprechend konfiguriert werden (können). Die Abwicklung war selbst nach Wien so vorbildlich (3 Wochen vor Termin geliefert), dass ich jetzt fast schon Stammkunde dort bin. Bei Rose bin ich gelandet weil mich ein Freund, der sich gerade mächtig über eine nicht geliefert werden wollende Canyon-Bestellung geärgert hatte, darauf aufmerksam gemacht hat. (Das Rad hat mir seither sehr viel Spaß gemacht, aber ganz ehrlich glaube ich dass in dem Segment (High End-Alu mit Ultegra für um die 2.000) so ziemlich jedes Modell jedes Herstellers ähnlich gut ist, zumindest war das mein Eindruck von div. Testfahrten.)
Danke.Dir..hilft mir sehr! Ich WAR auch Canyon-Kunde und bin mit dem Laden durch. Ansonsten find ich die Rose-bikes vergleichsweise eigenwillig und geil, wenn man es zB mal mit den Bike-discount-Radons oder Planet-x bikes vergleicht...meine Meinung. Probefahrt ist leider sehr schwierig..
Leider wohne ich auch etwas weit weg von Bocholt, bin aber beim Schweizer Ableger in Biel mal eine Viertelstunde probegefahren.
Zumindest für die kurze Fahrt hat es mir sehr gut zugesagt
Eigentlich habe ich mich schon fast für das Modell entschieden, wollte aber noch auf die Preissenkung zum Saisonende warten. Dummerweise ist inzwischen der Eurokurs für uns Schweizer so gestiegen dass es auch mit einer allfälligen Preissenkung noch teurer wäre als damals und auf die Preissenkung warte ich immer noch
Wie ich jetzt beim raussuchen des Links sehe ist aber das X-Lite grade massiv im Preis gesenkt worden. Vielleicht muss ich doch nochmals umdenken
2350.- für ein Rad mit DI2 an der 6.8kg Grenze tönt noch verlockend
Ich muss ehrlich gesagt sagen, dass bei mir beim RR-Kauf immer zuerst die Optik zieht und dann die Specs....deshalb wäre es bei mir auch eher die Aero-Variante als eierlegende Wollmilchsau...also das CW. Den Vorteil durch DI kenn ich nicht, komme aber auch mit einer gut eingestellten Schaltung recht gut klar. Ist wirklich schwierig.
Danke Dir deshalb vieeelmals für die Einschätzung, dass das "CW" komfortabel ist....das macht es jetzt für mich auch einfacher....ich bin nämlich keine 18 mehr ;-)
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