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Alt 25.08.2015, 12:49   #1
SGero
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 24.08.2015
Beiträge: 11
Geringer Lenkeinschlag

Obwohl ich seit 2 Jahren Triathlon betreibe, sehe ich mich in vielen Dingen immer noch als Anfängerin. Vor allem, was das Rad und die Radfahrtechnik betrifft.
Mein TT (Cube Aerium 2014) hat einen recht geringen Lenkereinschlag, was bisher bei Trainingsfahrten oder Bewerben kein Problem war. Wenn ich auf einer schmalen Straße wenden muss, klicke ich immer aus beiden Pedalen aus und „zapple“ durch die Wende bzw. bleib schon mal ganz stehen und hebe das Vorderrad ein Stück in die gewünschte Richtung.
Ist das eigentlich „normal“ so oder hat mein Bike einen extrem geringen Lenkereinschlag, oder fahre ich aufgrund mangelnder Technik falsch ?
SGero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2015, 12:56   #2
noam
Szenekenner
 
Benutzerbild von noam
 
Registriert seit: 04.04.2010
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 5.045
Was beschränkt denn den Lenkeinschlag? Bzw ist der maximale Lenkeinschlag ein Problem oder eher die Kurvenfahrtechnik? Würdest du mit einem anderen Rad di Wende schneller schaffen?
__________________
Auf dem Weg vom “steifen Stück” zum geschmeidigen Leopard
noam ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2015, 14:27   #3
SGero
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 24.08.2015
Beiträge: 11
Die Bauweise der Gabel ist so dass sie den Einschlag nicht weiter zulässt. Ist beim Argon meines Mannes auch so, hab mir bisher auch keine Gedanken drüber gemacht. Aber neulich hat ein Bekannter kurz mein Rad probiert und gefragt wie ich denn mit dem Rad enge Kehren fahren würde. ZB eine Wende bei einem Bewerb auf einer schmalen Landstraße - da klicke ich eben aus und ruckle die 180 Grad-Wende herum... Er kann bei seinem Rad (ich weiß jetzt die Marke leider nicht, und er ist ein sehr guter+schneller Fahrer) fast 90 Grad einschlagen. Kurvenfahren ist kein Problem für mich, nur beginne ich meine Kehren-fahr-Technik zu hinterfragen.
SGero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2015, 14:33   #4
Goldfrosch
Szenekenner
 
Benutzerbild von Goldfrosch
 
Registriert seit: 21.08.2015
Beiträge: 165
Zitat:
Zitat von SGero Beitrag anzeigen
ZB eine Wende bei einem Bewerb auf einer schmalen Landstraße - da klicke ich eben aus und ruckle die 180 Grad-Wende herum... Er kann bei seinem Rad (ich weiß jetzt die Marke leider nicht, und er ist ein sehr guter+schneller Fahrer) fast 90 Grad einschlagen.
Wie eng fährst du denn die Kurven?

Bei meinem Rad könnte ich zwar auch 90° einschlagen, aber mehr als maximal 45° sind es nie, auch nicht bei 180° Wenden, weil sonst die Armschalen gegen das Knie stoßen. Das hat mir aber immer vollkommen zum Wenden gereicht - gerade an so engen Kurven kann ich ganz oft viele andere Fahrer einholen, die da um die Kurve "eiern". Vielleicht gehörst du zu denen?

Ich vermute mal stark, dass es ein Technikproblem ist.

https://www.youtube.com/watch?v=aPsVl42tqYo
Goldfrosch ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2015, 14:43   #5
LidlRacer
Szenekenner
 
Benutzerbild von LidlRacer
 
Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.654
Wieviel Grad gehen denn?
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2015, 20:50   #6
SGero
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 24.08.2015
Beiträge: 11
Ja, ich "eiere" sicher ein bisschen, würde meine Fahrweise (zumindest auf dem TT, weniger auf dem MTB) als eher "defensiv" bezeichnen :-)
Kurven an sich sind wie gesagt kein Problem, nur wenn ich auf einer insgesamt vielleicht mal knapp 5 Meter breiten Straße wenden will und ich nicht ganz an den Rand rausfahren will weil da eben oft Split oder Schmutz liegt, klicke ich immer vorsichtshalber aus den Pedalen raus.
Der Lenkeinschlag ist bei weitem nicht 45 Grad, eher so zwischen 20 und 30 Grad. Muss morgen mal nachmessen.
SGero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2015, 10:10   #7
felixb
Szenekenner
 
Benutzerbild von felixb
 
Registriert seit: 26.02.2015
Ort: OWL
Beiträge: 1.121
Das kommt auf den Rahmen bzw. dessen Geometrie und die Gabel + Steuerrohrwinkel an.
Bei einem meiner Rennräder habe ich auch das Problem, dass bei meine Radschuhe/Fuß auf 3 bzw. 9-Uhrstellung das Vorderrad tuschiert, bzw. tuschieren würde, wenn man denn weiter einschläge.
Am Konjunktiv merkt man wohl - kommt eh selten vor, außer bei 180° Wendungen auf der Straße, bspw. nach Intervallen & co.
Aber ausklicken muss man da nicht zwingend, nur eben auf die Fußstellung beim stärksten Lenkeinschlag achten.
Liegt wohl insgesamt am Rad(ab)stand, der Fußlänge, der Cleatposition und natürlich auch der Tretlagerposition zum Vorderrad.

Das kommt aber häufiger vor - bei meinem neueren Rennrad ist das Problem nicht mehr vorhanden. Bis auf ein besseres Gefühl bei 180° Drehungen bringt es bisher aber nichts
Außer beim initialen starken Einschlag am Anfang von so einer Drehung bei sehr niedriger Geschwindigkeit (!) kommt man ja eigentlich nicht in die Verlegenheit derart viel die Lenkung einzuschlagen.
felixb ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2015, 12:59   #8
hossie
Szenekenner
 
Registriert seit: 11.08.2014
Beiträge: 233
also ich hab auf meinem Argon 18 auch einen sehr geringen Einschlag und klicke aus Vorsicht und auch ein wenig Angst kurz aus und beschleunige dann wieder

Den Zeitverlust würde ich mal mit ca. 10 Sekunden schätzen, hält sich also in Grenzen
hossie ist offline   Mit Zitat antworten
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