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Falls noch jemand bessere Vorschläge hat oder zu Hause was rumliegen hat was er loswerden möchte gerne her damit.
Zusätzlich zum DT Swiss ARC hätte ich aktuell noch das Zipp 404 ins Auge gefasst. Was würdet ihr empfehlen. Vor und Nachteil der beiden Laufräder. Klick
Würde gerne Tubeless fahren, aber auch potentiell mit Schlauch. Sollte also beides möglich sein.
Zusätzlich zum DT Swiss ARC hätte ich aktuell noch das Zipp 404 ins Auge gefasst. Was würdet ihr empfehlen. Vor und Nachteil der beiden Laufräder. Klick
Würde gerne Tubeless fahren, aber auch potentiell mit Schlauch. Sollte also beides möglich sein.
Laut den Daten hat das DT Swiss eine Innenmaulweite von 17 und Zipp 19… mehr als 19 bei Felgenbremsen wird wohl schwierig… Für Tubeless also dann lieber 19 mm… da diese denk ich auch noch nicht HOokless sind, gönn dir (wobei ich so viel Geld nicht mehr in neue veraltete Technik (no disc) investieren würde
Falls mir nicht jemand ein neues TT sponsort, werde ich meines wohl noch bestimmt 5 Saisonen fahren. Daher ich möchte ich heuer (auch wegen Roth) nochmals in neue Laufräder investieren.
Das Zipp könnte ich neu für <550€ bekommen. Wenn aber jemand bessere Vorschläge was Preis/Leistung betrifft gerne her damit.
Wie gesagt, ich möchte mal tubeless testen. Die potentiellen 5W will ich nicht verschenken.
Falls mir nicht jemand ein neues TT sponsort, werde ich meines wohl noch bestimmt 5 Saisonen fahren. Daher ich möchte ich heuer (auch wegen Roth) nochmals in neue Laufräder investieren.
Das Zipp könnte ich neu für <550€ bekommen. Wenn aber jemand bessere Vorschläge was Preis/Leistung betrifft gerne her damit.
Wie gesagt, ich möchte mal tubeless testen. Die potentiellen 5W will ich nicht verschenken.
Ich habe ein DT SWISS. Ich fahre auch TL. Leider gibt's den beliebten CONTI nicht in 23mm. Bei Maulweite 17 ist also der Übergang Felge / Reifen nur zu 95% schön.
Mich störts nicht, aber zum Thema gibt's hier einen Faden mit gefühlt 1.367.278 Beiträgen.
Subjektiv ist das ging aber schnell. Bisher keine Probleme. Maximal 3 mal nachpumpen pro Woche.
Im Hochgebirge würde ich die Felgen mit Felgenbremse nicht fahren, da die Harzsysteme doch deutlich weniger temperaturstabil sind, als bei Markenherstellern, aber am Triathlonrad bremst man ja dann doch deutlich weniger.
Da bekommst du ein Trispoke (für ca. 500€) oder klassisch gespeichtes Vorderrad für ca. 300€.
Bin ich von Planet X als Vorderrad jahrelang gefahren. War absolut problemlos.
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