Die Schrauben gingen halbwegs raus mit Hilfe eines Hammers, aber wie bekommen ich die Kurbeln von der Welle?
Und - gibt es überhaupt solche Kurbeln noch in neu (oder gebraucht) als Ersatz?
Das eigentliche Problem ist das Kettenblatt, der Zahnabstand ist irgendwie anders, jedenfalls passt die neue Kette nicht auf die Zähne drauf
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Grüße
Tri-K
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slow is smooth and smooth is fast
swim by feel, bike for show, run to win
Keilkurbeln gibts nicht mehr und keinen Ersatz.
Die sind irgendwann zum Glück verschwunden, nachdem sich (und dank Rücktrittsbremse) genügend Hosenbeine daran verfangen und aufgewickelt haben, so dass der Reiter zwangsläufig stürzen musste.
Dürfte n BSA-Tretlager sein;- dafür gibts Vierkantwellen und -kurbeln dazu, in der Regel auch mit dünneren Kettenblättern, auf die aktuell 1/2x1/8"-Ketten passen.
Runterkriegen tut man die Kurbeln mit nem Abzieher, wenn man sie nicht einfach (was normalerweise der Fall ist) abziehen kann.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Die Schrauben gingen halbwegs raus mit Hilfe eines Hammers, aber wie bekommen ich die Kurbeln von der Welle?
Und - gibt es überhaupt solche Kurbeln noch in neu (oder gebraucht) als Ersatz?
Das eigentliche Problem ist das Kettenblatt, der Zahnabstand ist irgendwie anders, jedenfalls passt die neue Kette nicht auf die Zähne drauf
Wenn nur die Kette das Problem ist würde ich es anhand der erkennbaren Zahnformen einfach mit einer 1/2"x1/8" Kette probieren. Den Rest solange fahren, solange noch alles fest sitzt.
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PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
WD40 oder Ähnliches über Nacht, dann eine Seite wieder festmachen mit den Keilen (Fett an den Keil!), dann die lose Seite durch Drehen freimachen. Dann diese Seite festschrauben, andere Seite analog lösen. Wenn beide frei sind, Tretlager demontieren, fetten, einstellen. Kurbeln mit Fett auf der Achse und an den Keilen sowie den Keilgewinden montieren. Neue Einfach-Kette drauf wie von Tandem beschrieben. Fertich.
Leider wurden die oft stiefmütterlich behandelt, aber mit regelmässiger Pflege kann sowas sehr lange halten.
Vierkant und Konsorten gehören eigentlich nicht an so ein Rad- es sei denn, Du willst es als Alltagsrad- dann würde ich auch ein Patronenlager und Vierkantkurbeln einbauen.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Wenn nur die Kette das Problem ist würde ich es anhand der erkennbaren Zahnformen einfach mit einer 1/2"x1/8" Kette probieren. Den Rest solange fahren, solange noch alles fest sitzt.
Das ist zwar richtig, war aber nicht die Frage...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ich würde WD40 draufmachen und damit rumfahren. Irgendwann lockert sich eine der Kurbeln. => Keil wieder rein und weiterfahren, bis die nächste abfällt.
Ich würde WD40 draufmachen und damit rumfahren. Irgendwann lockert sich eine der Kurbeln. => Keil wieder rein und weiterfahren, bis die nächste abfällt.
Damit wirst Du schneller als Du denkst zum Kandidaten für den Darwin-Award...
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