Ist nicht der Kienle ne Zeit lang Mono gefahren und dann bei allen Tests (Windkanal,Bahn) kam raus, dass das langsamer ist als normal und er aus diesem Grund wieder zurückgewechselt ist?
Ist nicht der Kienle ne Zeit lang Mono gefahren und dann bei allen Tests (Windkanal,Bahn) kam raus, dass das langsamer ist als normal und er aus diesem Grund wieder zurückgewechselt ist?
Quelle bitte - halte ich für ein Gerücht, zumal solche Messergebnisse im Cockpitbereich viel zu individuell und nicht allgemeingültig sein können. Außer er würde damit grob seine Stirnfläche verändern, was offensichtlich nicht so ist.
Die sind nicht individuell
Sehe ich zumindest nicht auf der Seite. Bissi Carbon, was auf Masse produziert werden kann
Im Zweifel einfach "Custom" auswählen wenn es nicht mit den unterschiedlichen Winkeln die sie anbieten getan ist. In der Breite... Mono brauchts halt eh für "schmal". Da kann man bestimmt nen halben cm abziehen oder draufgeben, wird den Kohl nicht ernsthaft fett machen.
Der richtig heiße sch.... hat eh inzwischen die Extensions direkt in 3D Design dranlaminiert.
Abgesehen davon, dass Mono nicht UCI legal ist, erschließt sich mir das Konzept von Mono nicht. Die Führung der Arme - auch auf der Innenseite - empfinde ich als deutlichen Zugewinn bei Stabilität und Kontrolle.
Weil ich gerade darüber stolpere...
Der Mono-Auflieger aus meiner Feder ist aus einem Carbon-Kunststoffgemisch und hat eine längere Produkttest-Historie hinter sich.
"Einfach mal zeichnen und drucken" ... wäre schön
Zu dem von mir vertriebenen Auflieger: Er befindet sich mittlerweile nach der Betaphase in der Rev. 3 und wurde ausgiebig auf Stabilität/Sicherheit und Haltbarkeit getestet, damit einem das Ding nicht unter den Armen zusammen bricht.
Arbeitszeit pro Auflieger bei Bestellung: 8-16 h Druck, 2-3 h Planung/weitere Arbeitszeit.
Moin Bischi, deswegen Frage ich.....wenn es faserverstärktes PLA ist wird es mit der Temperatur kritisch. Ich habe für meine Rearboxen Tests gemacht und einfach mal ne Box aus PLA und PETG ins Auto gelegt.....PLA ist mir am Rad zerlaufen...
Moin Bischi, deswegen Frage ich.....wenn es faserverstärktes PLA ist wird es mit der Temperatur kritisch. Ich habe für meine Rearboxen Tests gemacht und einfach mal ne Box aus PLA und PETG ins Auto gelegt.....PLA ist mir am Rad zerlaufen...
Meine verwendeten Materialien sind temperaturbeständiger als PLA. Mehr verrate ich dazu nicht, Betriebsgeheimnis
Kann dir aber sagen, dass auch ich erstmal Leergeld zahlen musste.
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- halte ich für ein Gerücht, zumal solche Messergebnisse im Cockpitbereich viel zu individuell und nicht allgemeingültig sein können. Außer er würde damit grob seine Stirnfläche verändern, was offensichtlich nicht so ist.
