Optisch kannste da nix erkennen ausser dass man nix erkennen kann...
Aktuelles Material sollte an sich Verschleissmarkierungen eingearbeitet haben.
Das können einzelne Bohrungen sein, die verschwunden sind, wenn die Mindestdicke erreicht ist, genausogut aber auch Kammern im Inneren der Felge, die zum Vorschein kommen, wenn sie verschlissen ist oder ne umlaufende Rille in der Bremsfläche, die ebenso wie die Bohrungen irgendwann weggebremst ist...
Idealerweise hat der Fahrradhersteller dies passsend zur gelieferten Ware im Manual festgehalten, notfalls sollte man es immer beim Felgen-/Laufradhersteller oder -importeur erfragen können.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Die Felgen sind erst ca. 3 Jahre alt und haben ca. 7.000 oder 8.000 km runter (jaja mehr bin ich damit nicht gefahren ;-D ). Das sind Mavic Aksium... also so absolute Standard LRS fürs Training...
Hmmmh ich habe mein Rad auch immer sehr akribisch checken lassen. Der letzte größere Check war kurz vor meinem Wettkampf letztes Jahr. Nach dem WK bin ich aber eher mit dem MTB unterwegs gewesen. Es sind also wenige Kilometer nur dazu gekommen.
Der Rad Dealer letztes Jahr hat nichts gesagt und nichts gesehen von durchgebremsten Felgen... Deshalb war ich da etwas überrascht.
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Phantasie ist etwas, das sich manche Leute gar nicht vorstellen können.
Der Rad Dealer letztes Jahr hat nichts gesagt und nichts gesehen von durchgebremsten Felgen... Deshalb war ich da etwas überrascht.
Klingt an sich nach nem guten Plan für jede Werkstatt, die Felgenwanddicke zu messen und die Werte dem Kunden mitzugeben, wenn ein Rad zur Wartung gegeben wird.
Allerdings bedürfen die Werte etwas Erfahrung und der Interpretation.
Während manche Felgen mit wenig unter nem Millimeter schon in Fetzen hängen können, würde ich mich bei Mavic mit 0,7mm noch lang nicht bepissen vor Angst. Da hatte ich auch schon welche mit 0,5mm, die noch nicht geplatzt waren, wenngleich ich das nu nicht als Garantie verstanden wissen will...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Nee von Dauerbremsen kann bei mir nicht die Rede sein. In Niedersachsen bin ich ja weitgehend flach gefahren. Insofern gab es da nicht so viel zu bremsen... und bei den dortigen Winden sowieso nicht. Die kamen ja eh immer von vorn.
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